路人书

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第74章（第2页）

污染指数：45（5级污染）

运营成本：2000元天

规划增建度假木屋和开发露营区后，李瑶林决定把保护区的护栏给撤了，改为修建一条环岛的路，然后在保护区那一侧修建声屏障。

这样既能减少游客路过时发出的噪音，又能让游客透过声屏障的玻璃看到海龟、海鸟们在沙滩、礁石上活动的景象。

当然，也不能完全隔绝开来，可以每隔五百米路就修建个露台，方便游客摄影和与海鸟互动。

环岛公路一旦竣工，游客去海岛的东边看日出将不再是奢望，而且还能购置一些自行车回来让游客环岛骑行。

公路的内侧就移植一些树木和花圃，再在树下放置一些椅子，游客在这边散步、骑行，累了还能躲树荫休息。

行舟岛的海岸线全长也就6.61公里，环岛的路并非贴着海岸线修的，因此总长只需5公里左右。

之前已经陆续修了2公里，现如今可以将之加长3公里，再加宽1.5米，使这整条路能有3米宽、5公里长。加上路灯、树木花圃和椅子等配套设施，造价一百二十万元左右，折后九十六万元。

除了对外服务的建筑、基础设施工程之外，内部办公的环境也得来一次升级大改造。

李瑶林的办公室一直都在售票处后面的小房子里，这里只能摆三张办公桌，再多就挤了。

后来成立了各个部门，员工都没处落脚，她就在旁边搭了几间移动板房来作为各部门的临时办公室。

虽然没人会嫌弃这样的办公环境，但移动板房到底还是不够美观大方，而且就算有空调，也十分闷热嘈杂，所以她规划建造一座办公大楼。

办公楼三层就够了，每层面积至少三百平方，其中二三层是各部门的办公室，一楼做员工食堂和活动室。活动室里放些书，让员工们闲暇的时候也能看看书。

按以往的建筑工程造价，这栋大楼建下来要花一百万（折后），购置办公室用品等又得花几十万，这样一来，刚到手的五百万就只剩下两百多万。

这两百多万她不打算再动，留着以备不时之需。

至于正常的运营成本支出，从日常的营收里扣就行了。

李瑶林查看日常营收，本来做好了收益减少的心理准备，却没想到步入九月后，学生游客锐减，门票的收益反而上涨了！

她通过财务分析发现这很有可能是因为学生们回校后，卖出去的半价票少了，原价票多了。——以往三百位学生游客只能带来三千元的门票收益，现在一百五十位普通游客，就能有同样的营收。

更有趣的是，学生游客减少后，普通游客却增加了，而且有相当多一部分是中年人。

李瑶林忽然想到网络上的梗，大意是孩子开学后，家长们欢天喜地送走了孩子，然后约会安排起来，旅游活动开展起来，悠闲生活享受起来……

现在看到这份数据，她觉得这个梗大概是真的。

还有一部分是已经退休的中老年人，他们来岛上除了休闲旅游之外，也是听说了关于在行舟岛上许愿很灵验的传闻，特意过来搞迷信的。

要不是他们进岛过安检的时候被检查出了携带打火机、香、纸钱等可疑物品，只怕要在岛上烧香、烧纸钱了。

还有人特意在游客建议箱里留言，让行舟岛去搞一棵许愿树，或者放个鼎，让他们有一个能烧纸、上香的地方。

李瑶林：“……”

建议你们不要建议了。

总之，九月的上半个月里，行舟岛每个工作日的门票收益在一万元左右；周末除了下午的倒数第二班船和末班船，仍然有三四十张余票之外，其余班次几乎都坐满了，一天下来游客人数八百余人，门票收益也有一万五千多元。

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