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第1933章 斯图加特市徽的故事（第1页）

“顾，我们要在斯图加特待几天？”飞机上，雅典娜看了看另一边挽着顾宇手臂的呆萌，然后开口问道。

顾宇说道，“今天过去，晚上参加一个宴会，明天办点事，后天咱们就飞落山鸡。”

“嗯嗯，好的顾！”靠在顾宇的肩头，雅典娜说道，“顾，晚上的宴会需要我陪你去参加吗？不过我有些累，想要休息。”

顾宇笑了笑，“没问题，一会儿到了我先陪你休息，不过那你就要自己吃晚餐了。”

“没关系，有阿里阿德涅陪着我。”

聊了几句，顾宇就说道，“好了，你休息一会儿，稍后到了我喊你。”

雅典娜点点头，闭上了眼睛。

从雅点飞斯图加特并不远，一共也就两个半小时的行程。

这也不奇怪，毕竟，整个欧罗巴其实也没多大。

从希拉向西北，穿过狭长的阿尔巴尼亚，再穿过好几个尼亚、维亚、地亚之类的巴尔干半岛，最后穿过奥地利，就进入到了德国地界。

斯图加特位于三德子西南部，其隶属于巴登符腾堡州，是这个州的首府。

这个城市是整个三德子第六大城市，距离北边的法兰克福以及东南的慕尼黑都是两百公里左右。

而这里，汽车是支柱产业之一。

如果说汽车品牌有很多父亲，但是，汽车的故乡却只有也只能有一个，那就是三德子家的斯图加特。

一百三十年前，一个叫戈特利布戴勒姆的以及一个叫威廉迈巴赫的哥们儿，在车间中造出第一台轻便快捷型汽油发动机的那天起，便奠定了斯图加特在汽车业的稳固地位。

如今那个车间已经成为了纪念馆，但是，斯图加特这个汽车工业领域的明星冉冉升起了。

梅赛德斯奔驰、保时捷、迈巴赫这些享誉世界的品牌，都是诞生在这里。

...

“顾，这里的马术很出名，而且有不少很厉害的驯马师。”

两个半小时后，飞机开始缓缓降落，睡了一会儿醒过来的雅典娜，对着顾宇说道，“斯图加特这个名字，其实就是源于德语‘马场’这个词汇，在很早的时候，这里是那些王公贵族的马场。”

“这座城市的市徽就是一只在金黄色原野跃立的黑色骏马，意呆利的汽车品牌法拉利以及这座城市的品牌保时捷，它们的标识中的跃马，都是来自这座城市的市徽。”

顾宇一边听着她的讲述，一边给呆萌和雅典娜系好安全带。

其实欧罗巴这块儿吧，反正也是各种倒灶的事儿根本说不清，我们华夏之所以伟大，是因为华夏可以用历史、文化将不同民族、习惯的人凝成一个整体，而欧罗巴之所以分成这么多小国，就是因为他们没办法做到这一点。

这里很多战争，实际上都是民族之间的战争，这也使得到了现在，不少的国家都是由单一民族构成的原因。

当然了，这和之前战争结束后，老美决定的民族公投有关系，反正我们一伙儿人投个票，我们就成为一个国家了，大概就这么回事儿。

那可能有人就问了，法拉利一个意呆利的品牌，怎么会选一个和三德子家城市市徽有关的图案当做车标？

人家保时捷是应当应分，因为这算是对家乡的致敬，你法拉利算哪门子亲戚？

要说这事儿，还得从一战时期说起，要说起来，意呆利是真的有活儿啊。

一战的爆发不多说，大家都学过，奥匈帝国王储斐迪南大公夫妇在萨拉热窝街头被刺杀。

萨拉热窝在哪儿？刚才说了巴尔干半岛，没错，萨拉热窝就是在那噶的的塞尔维亚。

反正不管咋说吧，战争开始了。

意呆利的位置很重要，而且，意呆利也算是欧罗巴的大国，不过，最开始的时候，意呆利表示你们干架和我没关系，我要保持中立。

但是，意呆利位于三德子家南边儿，距离挺近，三德子要跟西边儿隔着海的约翰牛、西南的高卢鸡、东北的北熊开战，东边的奥匈是队友，在这种情况下，如果一不小心意呆利在屁股后头来一下子，肯定受不了。

所以，三德子率先拉拢意呆利，三德子和奥匈都是一根筋，其实也挺有诚意，把临近意呆利的不少地方都送给意呆利，让意呆利跟自己组队。

意呆利一想，也行啊，反正是白来的，所以就答应了。

不过很快，另一伙儿也开始找意呆利私聊，直接承诺把三德子和奥匈不少地方送给意呆利，反正拿别人家东西送人不心疼，而且，开空头支票呗，你意呆利真能给这俩货弄死，就分给你点儿，可你弄不死，那也怪不得我们。

意呆利一看，卧槽，你们给这么多？

嘿，三德子、老奥，不好意思了，我不玩儿了。

于是乎，一战开始没多久，意呆利就完成了从中立再到左右横跳的牛逼操作...

因为意呆利反悔，所以三德子也开始和意呆利开战。

在这场战争中，有一个意呆利空军的英雄叫巴拉卡，巴拉卡骁勇善战，曾经先后击落三德子家好几架飞机，而其中一次激烈的战斗中，他击落的三德子飞机上有一个‘一匹跃起的骏马’标识，这标识正是斯图加特市徽。

因为这个三德子飞行员就来自斯图加特，只可惜，家乡并没有给予他好运气...

当然，巴拉卡不久也在一次战斗中牺牲了，但他却也是意呆利的英雄人物。

三九年，恩佐法拉利，从阿尔法罗密欧公司离职，不过要签署不竞争条款，也就是四年内不允许制作汽车之类的，但是恩佐法拉利离职后也成立了一家公司，这家公司主要是给航空公司提供服务，包括一些机床制造、液压动力磨床之类。

就这样过了四年，四年后，四三年年末，恩佐法拉利设计并制造了十二缸车型125S，又过了三年多，四七年，四十九岁的恩佐法拉利在意呆利建立了自己的汽车制作工厂，然后生产出了第一辆跑车，搭载V12发动机的125S。

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