路人书

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第147章 航空产业布局（第1页）

涡扇发动机开始是用来替代涡喷民用飞机。

从60年代开始逐步进入军用飞机市场。

现代先进三代机全是涡轮风扇发动机。

涡轮喷气发动机用于第一二代喷气式战斗机以及喷气式民用飞机。

我国的歼7、歼8就是用涡轮喷气发动机，且都是仿制前苏联的。

为了摆脱几十年来没有自主航发的尴尬境地，整整两三代人为此付出了青春。

核心技术如果不掌握，很容易被人拿住把柄。

这种亏，咱们经历的也不是一次两次了。

最明显的就是“银河号”，因为被切断了卫星导航，找不到航线，船员们整整在海上漂泊了半个月。

……

以前某段时间，出现了一种风气。

因为航空科研人员和资金的匮乏，某些人就想着自己钻研还不如买技术直接生产。

技术买来了，却又发现材料不达标，加工设备精度又不够。

然后就想着去买现成的，有现成的何必再花钱、花时间去搞研究，搞生产。

现如今，整个桦国汽车行业已经陷入了这样的恶性循环当中。

要知道，汽车工业是民族工业中最重要一个基石之一。

由此延伸的各种产业，甚至可以占到整个国家四分之一。

如果不自主研发，那么永远不会拥有最先进的技术。

国际对最新技术的封锁已经形成国际惯例。

市场上买得到的，往往是生产国用剩的上个世代的产品或技术。

顶尖的最新技术是绝对不会卖的。

国家之所以如此重视航发，那就是因为航发延伸出来的产业链实在太广了。

风神一号自主研发的成功有助于桦国发展整个工业体系。

比如涡扇发动机小型化的研发，就能让桦国研制的战斗机动力装置达到世界最先进水准。

又比如燃气轮机的研发，虽然两者设计理念或许不同，但制造工艺却是大致相当。

世界上主要的航发制造商，在国际燃气轮机市场也是占据了主导地位，如北美的普惠和通用，英格兰的罗罗。

而燃气轮机又主要运用于电力、船舶动力、大型化工等领域。

而随着航发和燃气轮机的持续发展，又可以带动特种金属、材料学等科学技术的发展。

……

所以，风神一号的研制成功，几乎瞬间就把桦国带入到了“一流工业国家”行列。

纵观全世界，为什么只有北美，前苏联可以在全世界叱咤风云？

就是因为他们都有了自主研发和制造大推力涡扇发动机的能力。

他们可以制造出优秀的战略级潜艇，跨洲际的战略轰炸机。

现在，风神一号的成功，代表着桦国半只脚迈入了工业大国的行列。

在不久的将来，完全有资格参与世界秩序得重新划分。

英、法也可以独立自主研制涡扇发动机，只不过寿命和可靠性、功率不如人。

岛国和德意志经济如此之强，却不能反噬已经日落西山的英格兰，就是因为没有完全掌握最顶尖的航空航天工业。

没有这种最顶尖的航发技术，就意味着不能独立自主的任意发展军工。

包括大型飞机，军用战机，大型舰船，深海潜艇等都需要航发相关的技术支撑。

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