路人书

手机浏览器扫描二维码访问

第288章 花絮（第1页）

说实话，姜余是从未想过，西方人竟然如此堂而皇之的对东方实施“种族灭绝”政策。

岛国女人崇尚娘炮，泰国男子变人妖，棒子国男子追求变性手术，南越男人享受畸形变态……

桦国男人性冷淡，终身不举？

想到这些，姜余浑身不由得打了个哆嗦。

这他妈的，实在是太可怕了！

所以，姜余还是决定在文化领域坚守阵地。

至少，在桦国的广告上不能频繁出现邓闻迪和娘炮之流。

虽然不能完全遏制这种恶心的画面，但如果能够少一些这样的“文化传播”，桦国男人还是有救的。

杰基·马好不容易来一趟京都，就不准备继续在车展上浪费时间。

他想跟姜余找个安静的地方，畅谈下兰博基尼业务转型之事。

姜余觉得杰基·马有些操之过急了，兰博基尼在其它领域还有很大的拓展空间。

比如手表、运动装备、直升机、私人飞机等，都可以充分发挥品牌的优势，做大做强。

在这些领域，姜余现有产业完全可以帮得上忙。

至于，在日化用品和女人周边产品可以慢慢拓展，没必要一蹴而成，太不现实了。

抬手看了眼手表，姜余就跟卷毛哥回到宝马公司展台。

宝马公司在卷毛哥的带领下确实发展的不错。

跟兰博基尼差不多，宝马在全世界主要城市都有自己的4S专卖店。

这些店都是自营的品牌店，里面不仅仅有公司旗下的汽车，还销售一些品牌周边的产品。

如比如手机、手表、MP3、皮带、小车模型等等。

这些产品跟市场上的同款同质量产品的价钱差不多，主要还是让那些顾客们有一种归属感。

这其实就是一种另类的生态链，一方面可以绑定顾客，另外一方面让顾客们觉得开宝马车有逼格。

就比方说宝马手机和MP3，它们可以通过蓝牙和车内的音频或者导航系统相连接，做到简易的人机交换。

像这种技术，现如今也只有兰博基尼实现了。

去年，宝马小车整年全球的销售量达到了166万辆。

如果要计算大巴、以及其他的特种车辆，那就稳稳超过了200万辆，销售总额达到了650亿美元。

是桦国真正的巨无霸车企。

东风公司的汽车销量虽然远远超过宝马，但售价太低，销售总额也只有宝马的一半。

他们两家公司就把整个棒子国的机动车产业压的抬不起头。

岛国车企也因此丧失了大部分的亚非拉市场……

国内的另外三家车企虽然也是采用了宝马授权的柴油发动机，但因为没有形成战略合作，就没有像路虎那样的车身设计方案。

所以，他们在国际市场上是很难取得立足之地的。

就算是价钱比路虎稍微低点，很多国外客户都不愿选择。

知名度实在太低了！

……

第四天，是展会对外公开展览的第一天。

看车展的京都老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理越趋成熟，汽车知识了解得很全面。

车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是科技状态的发展、汽配零部件质量……

国家公布的1996年桦国人均GDP是1980美元。

京都这些年发展的不错，估计年人均至少都有3000美元以上。

有了这样的收入打底，一户家庭买一辆小车就没有多大困难了，所以很多人都准备在过年前购置一辆心仪的小车。

从北美刚回来的华人，也想趁着这展会期间买一辆小车，好风光回家过年。

徐建中两口子在京都机场看到了许多的展会广告，心有所动。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。