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第487章 令人震惊的杰作（第2页）

这还只是最低要求，最高速度甚至没有限制。

十名老工程师坐在一排，听完任务要求后，彼此面面相觑。

尽管早知道125兵工厂的研发实力非常强大，进入这里后感觉更加深刻，但听到这样的任务要求时，依旧忍不住心惊胆战。

几人互相看了看，一时之间分不清到底是自己想象力太差，还是景熵太疯狂了。

虽然此前没有直接参与过陆地航母的研发，但他们曾经参观过这个项目。

他们都清楚，这是一座超级大的陆地作战平台，重量极其惊人，甚至超过航空母舰。

而且上面还将搭载大量武器装备，其中就包括刚刚研发成功的天狗重型直升机。

即便还没看到详细方案，但在私下讨论中，这十位老工程师估算陆地航母的总重量至少要超过十万吨。

这还是在载体串联车厢不算太多的情况下，如果说连接更多车厢，恐怕达到一百万吨都不稀奇。

具体还得看最终这艘航母会装载多少武器装备。

一般来说，航空母舰的重量在三万到六万吨之间，而普通的列车大多在两万吨左右。

所以，这样一艘陆地航母，起码也是十万吨起步，这是毋庸置疑的。

这么一个巨无霸要实现每小时1000公里的速度，简直和飞起来差不多。

那种难度，可想而知有多高。

目前世界上最快的火车是磁悬浮列车，速度已经达到了每小时620公里。

而理论上结合未来的真空管道技术，这种列车最快可以跑到800公里每小时。

要知道，这个速度已经接近普通民航客机了，绝对是极限速度。

更何况800公里每小时的磁悬浮列车现在还没法真正实现，仅仅是未来目标之一。

但景熵对这艘陆地航母的要求，却是每小时1000公里的速度！

最关键的一点是，这款车压根不会采用磁悬浮技术。

原因很简单，磁悬浮列车在紧急情况下的刹车能力并不可靠，远远不如轮轨车辆稳定。

毕竟是陆地上的载具，没有轮子是很危险的。

要把那么大的惯性停下来，单靠滑动摩擦或者磁力刹车不够保险，传统轨道和轮子才是最安全的制动方式。

作为军方的一款巨型运输工具，这种稳定的制动能力是非常重要的。

除此之外，突发断电的情况下滑动减速也非常危险。

而这艘陆地航母最终是用于实战的环境，谁也无法预料战斗中会发生什么意外情况。

所以，当初设计时，磁悬浮技术就被排除了。

整体设计方案依然采用传统的轮轨模式！目前世界上最顶尖的轮轨列车，极限速度已经达到了每小时515公里。

而125兵工厂的目标，不仅仅是超越这个数字，还要直接翻倍。

如果条件允许，在确保安全的前提下，他们甚至打算在时速突破1000公里的基础上，再进一步提升速度。

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