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“四川?”我下意识又看了一眼车牌。
见到我这样,货车司机淡淡开口:“车是山东的,但是我从四川来的!”
“这样啊!”我下意识地点点头。
片刻后,我再次笑着问道:“话说,你这是拉的什么货来到这里的啊!”
“蒜薹!”
他随意地开口。
这下轮到我有些震惊了。
“不是,你从的四川拉蒜薹来到拉萨?不是你这一趟都挣钱不?”
“能挣钱不?”
货车司机就仿佛是听到了什么天大的笑话一样,他冷笑一声,三下五除二地将手中的肉吃完,然后看着我。
“我告诉你,光这一趟运费,知道多少钱不?”
我看了一眼货车,下意识地猜测到:“有,几万?”
“七万!”货车司机伸出一只手,淡淡开口。
“卧槽!”
说实话,就在这一瞬间,我都懵逼了。
七万?
只需要从四川拉一车蒜薹来西藏,能挣六万块。
这也忒特么赚钱了吧?
而货车司机听到我这样说,这才开始给我算账。
首先,九十年代内地前往西藏的三条路都不发达。
传统意义上分为滇藏线,川藏线,新藏线。
川藏线当初路况很差,光越野车走都困难,更何况是货车。
再者说当时内地司机一样赚钱,一趟车下来也有几万,也没必要来这里。
所以导致内地前往西藏货车很少,除非是狠人司机,否则没人愿意走这条路。
再者。
就是蔬菜。
新鲜蔬菜在九十年代往往很难进入到西藏,所以导致蔬菜的价格与内地相比水涨船高。
基本上普遍要贵个四五倍作用。
其中,就以这个蒜薹最甚。
如果我没有记错,九七年内地的蒜薹平均在三毛钱一斤,更有甚者能在几分钱一斤。
但是。
如果将蒜薹运到西藏,那,价格就是飞天一样。
当时,西藏将蒜薹称之为奢饰品蔬菜,一公斤的价格可以比内地贵三四十倍不止;而内地当时往西藏供蒜薹的人,也将蒜薹称之为‘蔬菜中的软黄金。’
有时候甚至达到了二十块一公斤,平均十块钱一斤。
足以证明,在九十年代的西藏,蒜薹的高价甚至超越了普通蔬菜的属性。
甚至它成为身份和礼遇的象征,新鲜蒜薹常被西藏少部分干部活着富裕家庭作为馈赠佳品。
听完货车司机的讲说,我咽了一口吐沫,轻声询问道:“所以,你这一车,大概拉了多少蒜薹啊!”
“一万公斤!”货车司机淡淡说道。
“就这一万公斤蒜薹,在西藏的价格能在二十多万左右,给我七万运费,你说多吗?”货车司机随口说道。
仔细想了想之后,我这时候才发现。
确实是不多。
甚至还有点少了。
毕竟,如果这个货车司机不接这个货,等到下一个货车司机,指不定啥时候这蒜薹才能到西藏呢。
忍不住,我开始感慨。
“真挣钱啊!有时候我也想去干货车司机了!”
最终,我俩分开。
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