路人书

手机浏览器扫描二维码访问

第87章（第1页）

歼击于曼德勒一塔泽一稍埠一敏建地区。

新方案完成得很好。梅塞维的部队在深入的侧翼包抄行动时，秘密穿过丛林密布的甘高山谷，并在帕科库出其不意地强渡伊洛瓦底江。然后，运

用装甲部队和空降部队风驰电掣般挺进，直逼东南面敏铁拉日军重要基地。梅塞维部队的深远穿插和包抄行动，是新方案实施的关键，他们是如

何完成这一艰巨任务的呢？

‐‐梅塞维将军首先诱使日军相信：他的主力仍在皮特&iddot;里斯的第19英印师后面全力向瑞波平原推进。他在达木设了一个假的军司令部，它所用

的无线电波道与真的一模一样，而真正的军司令部却在这时悄悄地转移了。斯托普福德的第33军发给第19英印师的所有电讯，继续经过这个假的司令

部传递，而真正的第4军司令部则尽可能长时间地保持静默。参谋人员在明码电讯中有意搞些&ldo;泄密&rdo;的事件，新闻广播也参与制造一些混淆视听的消

息。许多高级军官乘坐的指挥车仍在假军部里进进出出，使日军谍报人员仍以为梅塞维和他的军司令部仍逗留在达木。

一切就绪，即将行动。但就在这时，75架美国运输机却被猝然抽调到云南去，因为中国军队在广西面临着日军的猖狂进攻。蒙巴顿为此向美国方

面提出抗议，说这些飞机都已装满了运给先头部队的补给品，而梅塞维这次向敏铁拉的远距离穿插是以空运补给为基础的。但抗议没有奏效，大部分飞

机还是被调走了。现在，梅塞维必须沿着一条雨季无法通行的坎坷不平的土路，从达木到帕科库冒险行军700公里。

这条土路本是供老百姓的牛车通行的，而现在要通过的部队却达3个师之多，还有重型坦克、大炮和其他车辆。好在工兵部队于15天之内，紧

急加宽、加固了这条土路的23路段，使上述重型装备得以勉强通行。

至1945年1月底前后，梅塞维的部队终于陆续抵达了伊洛瓦底江岸地区。这条江是缅甸的主要河流，自北向南奔腾而下，全长2000多公里。该

江自入海口起，有1500公里的流程可供相当大的轮船通航。每年1月份，江面最窄的地方也足有500码宽，而最阔的地方有400o

码。虽然江水此时处于最低水位，但是开阔松软的沙洲却又形成了另一道险障。在江边，车辆

很容易一下子就陷进泥沙，没掉半个车轮。甚至连吃水浅的船只也常会有搁浅的危险。

日本人很清楚，梅塞维可能试图强渡的江岸地段约有300多公里。木村采取了恰当的措施，对比较容易渡越的渡口都严加布防，并掌握着一支机

动预备队‐‐包括精心挑选的突击部队、坦克和时刻准备轰击任何其他渡江地点的炮群。仍然留守在西岸加包附近的部队担负着双重任务：一方面阻滞

英军挺进，一方面守备供日军反击用的桥头堡。另外还有一些是对第14集团军集结部队进行突袭和骚扰的敢死队。

当梅塞维秘密抵进伊洛瓦底江边的时候，他在所有可用的渡口中选择了良宇这个最合适的地点。2月5日，他命令第7英印师在那儿建立一座桥

头堡。他是依据对岸敌军的设防力量选择这个渡口的。良宇渡口处的江心有个沙洲，渡船只能按斜角航行行驶，这样航程就延长了18公里左右。但尽

管这样，这儿的航程还是最短的。从这里渡江，不但可使船只筏排最快地来回周转，而且登陆后可直接奔向对岸向东公路和向南公路的交接点。

同时，为了掩盖在良宇渡江的真正企图，梅塞维还计划在色漂佯装渡江。色漂位于石油重镇稍埠对岸，在帕科库下游70公里处。第28非洲旅将

担任佯渡任务。此外，达木假军部里的参谋人员还精心炮制了一张标注好的

地图，图上表示英军预定袭击安羌，并故意丢失了一件副本，让附近的缅甸居民拾走。另外，在帕科库也将同时发起渡江，以诱使日军相信英军也有在

此处渡江的意图。另一场规模较小的佯渡将在良宇以南11公里处的缅甸古都蒲甘进行。1个锡克营在那儿佯渡，如有可能就渡过江去。

日本人低估了英军在良宇那儿渡江的可能性，这是不难理解的，因为除了良宇本身临江的地方外，江东岸都是高耸入云的峭壁，偶尔夹着干涸的

河谷。这些峭壁俯视着对江平坦的江岸，上面有视角极佳的观察哨。但渡江部队也有一个有利因素，这就是良宇实际上是日军两个师团的结合部，因而

日军预备队要赶到这里就不如赶到主要阵地那样方便。

报经斯利姆和蒙巴顿最后批准，梅塞维下令在2月14日凌晨4时渡江。那天夜里没有月亮，天色漆黑一团，这对部队在西岸隐蔽集结很有利。渡江

的直接目标是4个江滩，它们位于良宇镇以南的一段近2公里长的防线上。从那儿可以取道干涸的河谷到达高地。渡江时没有预先的炮火准备，没有飞

机轰炸，没有掩护火力。第一批步兵突击队要完全靠自己悄然无声的行动渡过去，关键在于出其不意，攻其不备。

第114旅已事先在帕科库发动了进袭，虽然立即遇到了原先估计到的日军疯狂抵抗，但还是把设守坚固的日本人赶了出去。第89旅一面在西面给

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。