路人书

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第五十七章 富强号（第2页）

季真摇摇头，“纯粹是一种看新奇，觉得其他国家的建筑风景和文化和我们不一样，一种猎奇心理而已。”

话题总是聊着聊着就延伸开来，并不担心会止住。胡老和孙老人生经历丰富，而季真也不差，更兼有长远的目光。

所以聊天谈话总是很舒服。

···

燕京。

高铁站。

一辆崭新的高铁停靠在站中，那白色的流线型车身上，烙印着浑然不同的三个字。

富强号！

于和谐号，复兴号不同的是，富强号的车厢更多，足足有24节，这意味着更多更强的输送能力。

在这崭新的富强号旁边，国家三号首长正在官员的陪同之下考察这富强号，对于这新型的高铁表示高度重视。

期间，闪光灯一直在闪，首长和工作人员一一的握手，表示慰问。

周围的媒体不一而足，有国家最权威的官方媒体，比如新华社、中央电视台、人民网等等。

也还有其他的一些媒体，虽然不是中央媒体，但却也是官方的媒体。

在经过重重的检查之后，才得以靠近这富强号。倒不是因为富强号高铁的原因，而是首长在这里视察这富强号高铁。

“这就是反重力高铁啊？”

紧随着首长的队伍很庞大，能量大的媒体也就凑凑首长的新闻，但也有媒体将重点放在富强号之上。

“是啊，这就是季教授反重力技术下的产物。听说是最先用于民用的反重力技术。”

看着崭新的富强号高铁，一股民族自豪感油然而生。虽然看上去，这富强号和复兴号、和谐号没什么区别，但内在很显然是存在不同的。

反重力技术运用到了不少地方，但大多都是军事项目，或者说航天火箭这类的项目，真正用在民用方面的，这反重力高铁还真是起始。

正因为如此，国家首长来亲自过来，表示对于反重力技术民用方面的重视。

“这富强号听说能耗更低，速度更快，还更加的安全？”

“不错，官方是这么说的。因为反重力装置的原因，能耗更低。也因为引力调控的束缚，富强号行驶速度更快也更稳。”

“复兴号的上档时速400公里、标准时速350公里。而这富强号的时速400公里起步，600公里上限。具体的时速视情况而定。”

“待会儿我们去感受一下？”

另外一位摇摇头，“怕是不好上啊！今天这媒体来的人数不少，我们估计捞不到名额啊！”

“这么多的车厢，我们还能抢不到位置？”说话的人似乎不太了解。

“待会儿首长也要坐这富强号的，而且是直达上海。所以今天的这一趟，人数是被限定了的。”

如果没有首长的话，那他们自然是能有一个位置的。但有首长存在，为了安全着想，人数和人员都是被限定的。

在这样的情况下，他们这些相比起中央媒体的地位，就差了些。

所以，很难得轮得到他们。

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