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第332章（第1页）

究其原因，坊间舆论一致认为，维新货币印铸精美、分量足、有充分的信用保障，特别还有当今圣上的御像，着实有大力收藏的必要‐‐此情形与《帝国日报》创刊号发行时的情形几乎一模一样。帝国银行每天从兑换窗口释放出来的新货币根本不能满足庞大的需求，只消开放一刻钟当天的最大兑换量就被消耗殆尽，很多人为了一睹新货币的风采，不惜漏夜排队，甚至于连续通宵排队。

这种热潮甚至还引来了《泰晤士报》的分析报道，认为中国人痴迷与最新的货币，其热情完全出乎官方的预料。

妙！实在是太妙了！

有了这样的消息打底，载泽那颗悬着的心终于放了下来，抢手？不要紧，造币局有的是后手呢。

前期印铸的500万元货币一股脑儿投放到了市场，虽然暂时缓解了市场的饥渴，但距离大规模流转使用还有很大的距离。随着财政大臣一声令下，铸币机、印钞机全力开动，源源不断的货币开始发行。

在铸造了3000万元的货币之后，这种对新货币的追逐终于告一段落，财政部的币制改革的第一步终告完成……

正文第三卷第五十三章帝国国会

ps：明日副省长大人前来公司视察，这两天又是鸡飞狗跳的准备，唉，整一个累字了得。

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以新货币发行作为标志，帝国于维新二年启动的币制改革获得了一个良好的开端。财政部在经历了财政清理、盐政改良、贷款大辩论等一系列大事之后，终于获得了想要的结果，上下都松了一口气。

载泽本人更是喜不自胜，新货币公开发行且开展兑换后，一连几天，他都在帝国银行各处营业网点巡视，看着秩序井然的兑换队伍，听着兑换者换到新货币后的高兴劲，载泽自己心里就像吃了蜜一样甜‐‐这可比廉价的马屁声值钱多了。

虽然有人因载泽的身份权位而劝他说革命党猖獗，眼下最好不要抛头露面，但他哪里按耐得住那种喜悦，只加派了警卫人手了事。在这件事上，他深以皇帝的话为然‐‐做官，有作为才有地位，有政绩才有口碑。

在安全防护上同样紧张的还包括帝国内政部的大小官员，随着十月初一资政院开会日期的日益临近，各地议员纷纷抵京，加强对他们的安全防范工作成了当务之急。而防范的重点除了议员们下榻的旅店、宾馆外，重中之重就是京师铁路站。

因为当时除新疆、甘肃、山西、陕西等西部内陆省份由陆路进京外，其他几乎所有省份的议员都通过铁路而来。例如。南方地四川、云南、贵州、两广多半是到了湖北沿芦汉线北上；东三省的议员沿京奉铁路南下；由于津浦铁路还没有完全竣工，除山东省的议员可以直接坐火车抵达天津外，其余江浙、福建、安徽、江西的议员一般都坐海船到天津下港，然后再从天津坐火车到京师。屈指算下来，天下差不多有18个省的代表要抵达车站，这安防任务重如泰山可见一斑，

至于路途最为遥远的西藏。也有变通办法，在决定人选时朝廷已做了筹划。决定由在京的西藏喇嘛作为西藏议员代表，否则以西藏这个路程，一年两次会议大部分时间都得在路上耗光。

虽然京畿附近地革命党经过前后数次打击已近乎销声匿迹，但善耆、赵秉钧唯恐野火烧不尽，不但将内政部掌握的全部警力释放了出来，而且还奏明了皇帝，特旨命禁卫军协同治安防范。京师火车站外哨兵是里三层外三层。有人开玩笑说连个麻雀要混进来都很困难。

此次坐火车进京对各地地议员也是一种思想解放和文明洗礼的过程。各省议员，尤其是偏远省区的议员原本对铁路修建还有种种疑虑，但一旦亲身体会、亲眼目睹，这种思想转变比谁都快，而尤以陕西省最为显著。

陕西紧挨着山西，自古号称关陇平原，与北京的直线距离并不远，甚至官道里程还近于湖北、湖南。但因为芦汉铁路的修筑完成，从湖北坐火车抵达京师只消2天一夜，而从陕西到京师却要提前12天出发。这中间差距可见一般。

陕西议员代表团听说此种消息后，第二天就聚在一起开会，要求尽快兴建陕西至京师的天路，否则&ldo;陕西之落后与日俱增。将来不复有一席之地也。&rdo;而四川、两广议员在目睹铁路之便捷后，也进一步坚定了尽快完成粤汉、川汉铁路勘探、修筑的决心。

就连向以民风保守、闭塞而著称地蒙古议员，此番对交通一事也深有触动。蒙古自古以骑兵而著称，库伦到京师一千两百余里，骑兵即便在天气好时也大约需要半个月的形成，但如果换成铁路，最多两昼夜就可抵达，而且无鞍马劳顿之苦，无风霜雨雪之阻。按照计划，京张铁路修筑完成后将进行张绥、张库铁路的修筑。此时詹天佑正率领手下进行地质勘探。听到这样的消息。全部出身王公家族的蒙古议员喜不自胜，来京后表示将尽力配合、尽快完成修筑。

除了各省代表团陆续抵达的热闹外。京师各省会馆的热闹程度也毫不逊色。国人多的是乡土情结，除直隶外，几乎各省在京师都设有会馆，专门用于接待同乡官员，联络彼此感情，互通京官、外官声气。以往最热闹地时候是接待各省赴京赶考的举子，科举停办后这种热闹场面便移植到了议员代表团身上。每个省的议员只要一抵达，本省籍贯的官员早就准备好了下榻处，然后就是接风宴。

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