路人书

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第十五章 组装汽车（第1页）

一箱箱敞开的零件箱内，堆满了齿轮，链条，轴承，铆钉。

空地上，三台怪模怪样的机器，引发了方建东的好奇。

粗犷的构造与外壳，裸-露的一面上，却是密密麻麻的精密齿轮。大齿轮咬合小齿轮，齿轮压着齿轮，层层叠叠，让人眼晕。

“小老板从仓库拿来的。”

富成随口应了一声，头也不抬的继续擦拭着手里的一台机器，时不时拿个喷蚊子一样的喷雾罐，朝齿轮上喷两下。

“说这是大闹钟我信，说是燃煤发动机，我怎么不信呢。”

方建东一脚踩在拖车上，嘴上嘀咕，“船上的蒸汽轮机我又不是没见过，一堆阀门，小房子一样，就那还得烧柴油。咱们这个跟机械表似的，这么多齿轮，拧一拧跑几步还靠谱，烧煤？”

“我信小老板的。”

富成仍旧不抬头，闷闷道，“克哥说是燃煤发动机，它就是。”

方建东无语。

“建东，愣着干什么，再拖台【齿心一】过来。”

江海洋出了趟车间，一进来就看见了偷懒的方建东，先是骂了一句。跟着把眼光放在装配间一角，破口大骂，“谢大眼，你怎么封装的水箱？又炸啦！”

“日塌嘞，手工敲的额有啥办法？”

车间一角，装配主管谢大聪正领着徒弟与几个工人，朝装配好的水箱里塞橡胶垫，被骂的一愣，继而昂头咆哮，“小老板搞的来这么精密的发动机，偏偏让额手工焊水箱，这是啥路子嘛！好马配好鞍，老江，你跟小老板提提意见，外购吧。”

“放屁，厂里能自己做外购个屁，你嫌工资高咋地？”

江海洋气势汹汹的一嗓子，“水箱给我好好做，再漏气扣你奖金。”

“工资都没，哪来的奖金。”

谢大聪低声嘀咕一声，见几个工人与俩徒弟看过来，一瞪眼，“看啥？几千吨的船会造，造个水箱漏气，你们啥意思？六子，去问问试验台啥情况，咋又炸咧？”

几个工人被骂的低头缩脖子，一个谢大聪的徒弟，转身朝车间外跑了。

实验水箱密封与承压的地方，在船坞那边。

除了各型水箱，还有几台锅炉在做对比实验，收集数据。

……

“嗤…嗤！”的蒸汽声。

“呜呜”的鼓风声与小怪物们的“呜呜”哼声混成一团。

“叮叮咣咣”的清脆敲击声中，时不时传来蒸汽锤“哐哐”的巨响。

血汗工厂中，怪手有点紧张。

十八个小怪物，有十一个在驱动【洞穴钜齿锻造平台】。其余四个来回搬运物资，三个在附近的一座锻炉石台上，加工简易的配件。

巴依是闲人，恭敬的陪着荣克视察工厂。

摸着手里温热的铜合金齿轮，看着洞窟里一股股白色的蒸汽冒起，荣克对燃煤汽车的信心更足了。

GeneralMotors，美国通用，早在八十年代初期，就成功制造出了用煤作燃料的汽车。一吨煤，可行驶8050公里。

一吨煤300人民币算，百公里燃料成本3块7毛2。

一升汽油多少钱？一升柴油多少钱？烧油的汽车，百公里耗油多少升？

通用制造的烧煤车能量效率，与八引擎汽油车相近，与改造成使用其他燃料的活塞引擎相比，其能量效率显然要高得多。

通用烧煤车为了减少灰分和硫分，防止对涡轮机内部零件的腐蚀，用的是煤粉。

将煤细磨至3μm，再在液体溶媒中洗净，分离成净化微细煤粉固体，燃室内燃烧。

烧油，甚至用电，真就比烧煤环保么？

每升汽油的排放量约2.25kg二氧化碳，如果油耗按5.5升百公里计，百公里碳排放为15.75kg——18kg。

电动汽车百公里耗电约15到25度，在国内每发一度电碳排放约0.785kg二氧化碳，百公里碳排放约11.75kg到19.62kg。

除非发电能源结构产生根本变化，像特斯拉在美国那样设立光伏发电基地，不然电车七成以上电力来自火力发电，不过就是把污染从汽车排放转移到发电厂。

真正的清洁能源，是太阳能，风能，水，潮汐等。蒸汽朋克世界不但有煤电，还有风力发电设备，也不贵，荣克是够资格兑换的。

但是，想发电并网朝外卖电，遇到的困难比造车还多。

蒸汽朋克世界【洞穴钜齿锻造平台】制造的各型号齿心机，在燃料耗费比上，与通用烧煤车差不多，是烧气柴的几分之一至几十分之一。

被荣克命名为【齿心一型】，用于外餐车的燃煤发动机，水冷散热，重0.372吨，250马力超出一般厢货的二倍，燃料最多是气柴的七分之一。

这个输出功率属于严重浪费，但【齿心】最小功率就是185.25KW，换算成马力就250了。

燃料箱装0.7吨煤，不到一个立方，可以行驶5000公里以上，时速最高可达135公里小时。烧菜油炸用的煤气，电力，冷气，直接烧煤转化，比烧油省的多。

用于重卡类货运的【齿心一重型】燃煤发动机，重1.2吨，水冷散热，输出功率1250马力，与德国MTU公司MB870系列，V型液冷柴油发动机的输出功率差不多了。

齿一重驱动一百吨左右的挂车，时速轻松上90，甚至装在大多数国家的主战坦克上都没问题。

荣克不担心动力问题，担心的是配套。

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