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第106章（第1页）

溃坝洪水的破坏作用，在河南省板桥水库溃坝事件中表现最为明显。1975年8月8日凌晨一时许，河南省南部驻马店地区的板桥水库和石漫滩水库两座大型水库及竹沟、田岗等六十二座中型水库相续溃坝，死亡人数达23万（实际上远不止次数，只是限于当时的统计能力和政治因素，后来也难以确定真实的数字），造成人类历史上最为惨重的人员和财产损失事故。板桥水库大坝高仅为25米，库容仅为5亿立方米，而其最大溃坝流量比1981年长江洪水宜昌站的72000立方米／秒洪峰流量（为宜昌站实际测量到的历史最大洪峰流量）还大。板桥水库所在的淮河支流汝河，与浩浩荡荡的长江相比，是微不足道的。当板桥水库的溃坝洪水冲到下游四十余公里的遂平县城时，还有53400立方米／秒的洪峰流量，这洪水量与长江干流宜昌站的十年一遇的洪水流量相仿。溃坝洪水波以立浪或涌波形式向下游急速推进，时速在30到50公里，下游附近地区的居民，难有时间加以防范和逃避。立波的波峰在传播初期很高，立波经过处的河槽水位瞬息剧涨，水流汹涌湍急，破坏力特别强。溃坝的洪水冲溃了河堤，将下游的村庄和房屋一扫而光，总计毁房680余万间（难道其中只住23万人吗？）。位于水库下游，与洪水流向垂直的中国最重要的铁路干线京广线也被冲毁一百多公里，一些区段铁路线被冲得荡然无存，一些区段的铁路线成了麻花形，京广线中断18天。最后不得不采取爆破开口分洪的手段，分别在淮河中下游多处采用水底爆破的手段，以增加受灾面积来减轻受灾程度。这次灾害涉及20多个县市，一千二百万人，直接经济损失约为100亿元。

板桥水库大坝高25米，三峡大坝高185米；板桥水库库容为5亿立方米，三峡水库去除底库库容可形成水流的为395亿立方米；板桥最大溃坝流量高达78200立方米／秒，三峡大坝最大溃坝流量将高达300000立方米／秒；板桥水库溃坝造成23万人死亡（？），那么三峡大坝溃坝将造成的怎样的破坏呢？这些数据令人不寒而栗。

那么什么情况下三峡大坝会溃决呢？板桥水库是石砌重力坝，溃决是由于台风侵入大陆深部，造成突降暴雨几乎在瞬间摧毁了大坝而形成的。三峡大坝则不可能在自然力的作用下被摧毁，它是由2800万吨混凝土浇筑而成的。军方的专家论证以高爆炸弹或导弹也不可能让大坝在瞬间消失，即使把大坝炸成&ldo;千疮百孔&rdo;它仍将耸立水中成为阻水的物体。当然一颗氢弹可以让它瞬间消失，溃决水流造成的损失将比几十颗氢弹更大。也就是说只有在核战争的条件下才会发生溃决的后果。

王刚指出制止核战争就不是靠工程措施了，没有一个国家会因为扔一颗氢弹能产生几十颗的作用而发动核战争的。只有发展我军的第二次打击力量以遏制敌军对我实施的核打击。

但是大坝上有三道深55米宽34米的槽（一道为升船机用，二道为船闸用），而这三道深槽都只用钢板控制，一旦钢板被炸毁，就可造成与溃坝相似的效应，而破坏这层钢板并不需要什么核武器，当今的巡航导弹或精确制导的炸弹，甚至几个特工间谍都可以做到。虽然这些可以通过提高防空能力和加强警戒来防止，因为大坝在我国的腹地敌军要实施大规模轰炸并非易事。敌军的特工要携带几百公斤高爆炸药同时摧毁这3条钢结构制作的深槽也非易事。专家通过计算机模拟显示，当水位在175米的正常运行高程，这三条槽同时消失的话，如果及时关闭所有的发电机进水口，那么将会形成12万立方米／秒的流量。大大超过历史上最大的洪水流量（105000立方米／秒），更是超过荆江段河道的行洪能力60000立方米／秒的一倍。这个威胁是客观存在的。

在三峡工程论证中，关于军事安全问题的部分的另一设想是，&ldo;水库人防的最有效的措施，是临战前降低库水位进行运行。三峡大坝设有大批低高程大口径泄洪底孔，下游河道又有较大的泄水能力。根据军事部们专家的分析，现代战争有征候可察。临战前，最长只要七天即可将库水位下降到145米运行。此时水库的库容约为170亿立方米，即使大坝瞬时被毁，也只是从坝址到枝城100公里河谷灾情较重，枝城以下大部分水体将沿主河槽下泄，少量水体进入分洪区内。溃坝洪水可控制在沙市以上局部地区，对江汉平原、洞庭湖区和武汉地区无大影响，不会造成全流域性的灾难。如将库水位降到130米，此时库容只有103亿立方米米，溃坝洪水灾情将更加轻微。&rdo;（余洪庆主编：三峡水利枢纽，第60页）。

为了防止对方突然袭击，只要出现双方军事对峙，三峡工程就始终处在威胁之下，于是就必须放水至低水位，或放空水库（即至130米的低水位）。而三峡水库放水至145米的低水位，其最直接的后果是三峡工程的发电量大为降低。三峡工程装机总量为1872万千瓦，这是水库在175米水位时的最大出力。如果水库处于145米的低水位，在11月到次年的3、4月间的可发电容量只有约250万千瓦左右，这对经济发展和民生国计都将产生严重的困难。

如果将三峡水库放水至130米的低水位，则发电量更少，同时长江航运将被迫中断。三峡建坝，建有五级船闸。水库水位处在130米，就是处在上游船闸的门槛之下，则轮船无法通过大坝。长江航运是大陆东西交通的大动脉，一旦这一交通大动脉中断，其打击也将是致命的。

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