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歼八设计档案呵呵书友设计当娱乐（第1页）

中华??方雷神航天集团

j－8设计档案

目录

第1章绪论2

1.1引言及国外概况2

1.2预期指标2

第2章现有技术2

2.1引擎2

2.2翼型3

2.3瞄准具4

第3章设计方案4

3.1总体设计4

3.2机翼结构设计5

3.2武备设计5

3.4外形及尺寸6

第4章试飞数据7

第5章最后定型7

第6章后续改型8

6.1主要改动点8

第1章绪论

1.1引言及国外概况

随着航天技术的飞速发展，我军目前大量装备的j－5化蛇战斗机已经越来越无法满足现有的任务需要，不经航程过短，速度和机动性也相比英德的新锐战机spitfire及bf109也有一定的差距，虽然新装备的j－6双头蛟战斗机无论航程速度爬升率等方面均有很大的提高，但是双发战斗机先天的劣势决定了该机在面对英德新锐机型并不具备优势。鉴于以上情况国防军总装备部（一下简称总装）提出立项发展新型单发战斗机。

1.2预期指标

根据总装的要求，将预期指标设定如下：

极速：≥670kmh；

爬升至6000m：≤7迷n；

航程：≥1000km；

实用升限：≥12000m

武备：兼顾火力持续性和破坏性

第2章现有技术

2.1引擎

现有型号主要为汉阳产昆仑v12引擎，也即为双头蛟使用引擎。考虑到该引擎不具备涡轮增压器（双头蛟采用的是独立涡轮增压器，置于尾撑中），高空性能将会叱响，此型号仅作备用考虑。

另主要考虑目前汉阳正在研发的太行i型v12引擎（如图1），改性引擎将涡轮增压器集成在发动机上无需另行设计涡轮增压器作为这次设计的主要考虑。

以上两种引擎均采用燃油电喷的工作方式，保证该机在推负g时不会出现发动机死火的现象。另外以上两种引擎均带有??力装置以在需要时提高临时输出功率。

引擎排量（cc）额定马力（hp）紧急最大出力（hp）涡轮增压

昆仑v1216491540无一级

太行i型v12164915401750两级两速

2.2翼型

拟采用目前naca（nationaladvisory迷tteeforaeronautics国家航空咨询委员会，杨秋无耻的盗用美国naca的名号）最新理论成果——naca－73x型层流翼型。该翼型最大厚度位置比普通翼型靠后，在弦长的50%而不是通常的20%。翼剖面曲度很小，上下几乎对称（如图2）。这种翼型更加“光滑”，高速时比传统机翼的气动阻劏，但在低速时升力也更小，需要??的襟翼保持较低的着陆速度。

图2、naca层流翼型（下）与普通翼型的对比

另外，考虑在机翼前缘安装自动缝翼（如图2），缝翼可以手动控制也可以自动控制，根据所受的气动力打者关闭。当缝翼向前滑动打开时，可以加速流经机翼上表面的气流速度，得以增加升力并减小失速速度，在高速时，缝翼自动关闭将阻力减到最小。该项设计有望提升本机低空低速盘旋能力。

2.3瞄准具

自动陀螺瞄准具，设计基于xxxx（名称河马自己想吧）公司的技术。给瞄准具的好处在于飞行员只要将敌机翼展??好，并用瞄准具反射镜上的光环套住敌机，并通过油门杆上的旋钮来调节光环大小与目??一致，只要光环罩住敌机，就可以扣动扳机，而其中的提前量计算统统交给模拟计算机处理。

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