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第1326章 丹江口水电站计划（第1页）

朱由检在河南走马观花看了一圈，最后来到了华夏史最重要一笔的函谷关。

这是昔日先秦时，老子化胡的紫气东来雄关。

一部道德经，函谷垂青史。

因为黄河的变迁，一共有三座函谷关，分别是秦关、魏关、汉关。

朱由检已经重修了三座函谷关，此时，他到来的正是当初秦惠文王修建的那一处，也就是秦关。

雄伟的函谷关，八座巨大的四重城门，横跨山涧。

这八座城门，有四个是给火车使用的。

作为联络河南、陕西、山西的交通要地，朱由检直接制定了双复线铁路网。

此时，四列火车道，已经在修建了。

从群山峻岭延伸而来的铁路，从河南通往山西、陕西、方向。

另外的四座通道，则是留给公路网的。

因为可以就地取材，因此，铁路修建的很快。

甚至，只要打通了这一段群山峻岭，大明的简易铁路，就一直能够通到草原上。

那边有高斗枢坐镇，因为地形的原因，修建的速度要比河南这一段快多了。

一看到这个场景，朱由检就明白：

中部铁路局的骨干网，已经初步成型了。

天堑即将变为坦途！

虽然从汉都直接北上，穿越秦岭抵达关中的商於古道铁路，依旧遥遥无期。

但是，绕行洛阳的铁路一旦通车，从汉都抵达北海，将不会超过五天时间！

也就是说，脚下的这条铁路，就是大明永远掌握偌大草原的利器！

朱由检勉励了负责人宋天显、阮文贵等人一番，在函谷关停留一天之后，踏上了东归的列车。

因为时间的关系，朱由检并未去了陕西。

灵宝就是他最后一站，看完了函谷关，朱由检又调头去了京畿。

这一次，因为大明永备铁路总里程，已经超过了八千里，朱由检走的地方更多。

他先是坐着蒸汽船，顺汉水直上，过了郧阳之后，弃船登岸，视察了正在修建中的京汉铁路。

这是从汉都至汉中的铁路线。

在修建之初，朱由检就特意强调，要绕过均州、郧阳等地的平缓地区。

因为元旦“日月换新颜”的电力应用计划很是成功，大明已经将超大型发电站建造计划，提上日程了。

所幸，大明新都，选在了各方面都没有短板的南襄盆地。

就在汉都的边上，就有曾经第二大的水力发电站——丹江口水电站。

元旦大朝之后，朱由检交给了内监一个任务：

全权负责修建丹江口水库！

汉都人口越来越多，单靠天然的几条河流，水源供应已经越来越紧张。

因此——

朱由检准备建造京师水电站了。

只要丹江口水库修建完毕，除了能够给京畿周边提供水源之外，更是可以提供大量的电力。

要知道，后世的丹江口水电站，可是典型的富裕型发电站。

丹江口水电站从1968年，第一台机组投产发电，1973年初期规模建成。

一共装有6台15万千瓦混流式水轮发电机组，总容量90万千瓦。

最大年发电量达54.12亿千瓦时（1975年），年平均发电量38.3亿千瓦时（实际约40亿千瓦时），是汉江流域最大的水电厂。

1980年，华中电网成立后，丹江口水力发电厂担负华中电网调频、调峰和事故备用任务。

曾经更是华中电网的直调电厂！

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