路人书

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第四十五章 VT交易所（第1页）

“你们是专业的偷窃团队？团队里一共有几个人。”

在等待的时间里，张艾伦也询问起他们从事的行业。

“我们并不是专业的，团队里除了我们几个以外，还有另外两个人，我们平日里只负责放风盯梢，其他两个人负责下手偷窃。也只做了两三次。”

“我们跟一个黑市二手车行的老板有合作，对方经营着一家改装车铺，还有一家废品回收站，平日里也会做些倒卖车辆的生意，跟很多的街头帮派团伙都有交易，经常会雇佣别人去参与差事活动，比如偷窃一些自行车，停放在路边长时间无人认领的僵尸车与抵押车。”

流浪汉唯唯诺诺的回答，把自己知道的内幕行情全都一股脑的说了出来。

僵尸车基本都是车主的家里出了状况，被遗弃在路边，或者是直接进去出不来了。抵押车，失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。

停在路边时间长了也是浪费，他们就会选择把车开走或者呼叫拖车拉走回收，车况好就翻新一下进行改装，车况不好直接拆了卖零件。

改装后的车辆重新伪装上牌就可以贩卖到外地或者乡下去。

街头上专门从事这门行业的还是很多的，有的甚至不讲武德，不管你是僵尸车还是流动车，直接砸窗开走。

清理僵尸车不会触犯法律，不容易给自己惹上事，但你明目张胆的抢车偷车，那麻烦可就大了，比在加州非法持枪罪还要严重。

“这么说的话，那个二手车行老板经营的势力和生意还不小？”

张艾伦思忖询问道：“你们跟那个老板很熟么？他经常会在哪里做生意？”

“对方平日里很少露面，在外面的郊区有家改装铺。我们跟他只是见过两面，也并不熟悉。”

几个流浪汉有点为难，对视了一眼，老实巴交的回答道：“我们可以把位置告诉你，市区里是一家叫做迈克废品收购站的地方，郊区是在汽车墓地，用google地图搜索，从这里出发，开车一个半小时基本就可以抵达了。”

“在郊区？那就算了。”

张艾伦眉头松展，他现在可没有什么时间跑那么远的路去趟汽车墓地。

开车都要一个半小时，骑自行车他把车轮蹬废了那也要两个小时起步，一个来回天都黑了。

郊区的危险系数非常高，属于是高危级的野区，不仅有郊狼美洲狮等野兽，还有各种在加油站趁火打劫的小黑子，进行违法交易的削肾客。

跟你擦肩而过的冷冻车库上保不准就有别人的心肝脾肺肾。

市区的穷街虽然危险，但多少还是在文明灯塔下，受到管制没那么离谱，郊区那就是纯纯的黑暗森林了。

张艾伦以前开的小作坊就在远离市区的山区和废弃工厂里头，不及时出货就会被点炮，对此记忆犹新。

张艾伦又询问了对方一些行情细节。流浪汉在他的拳头威慑下，也是知无不言。

这一行也是很有学问，更需要精益求精，即使是僵尸车那也是需要分辨出车主是否长时间不会找回，或者是再没有找回的机会。

如果碰到车主只是进去几个月，你把车给人开走了，后面对方报警也很麻烦，最好还是找那种死透了的僵尸车，不要找那种半死不活的。

如果是没有太大价值的老车，且市面上的零件更新迭代，无法使用匹配和销售出去，那也是没有任何回收价值的。

有价值的僵尸车基本上不会在社区和路边停放超过一个月，因为一旦被人确认了是辆僵尸车，第二天就会被人给开走了，做这一行的人也是非常卷。

流动车就很好分辨了，牌照号与环保标志都是近期几年内更新过的，哪怕是十八手的老破旧车辆，分辨车辆状况也只需要看一眼轮胎磨损度，刹车盘，还有后尾燃油管道的积碳颜色，就能分辨出车主是否在近期启动驾驶过。

做这一行的人也都很精明，基本上都会付费安装一款叫做‘vehicletransfer’的车行软件app。

翻译名车辆转移，简称vt交易所。

原型是洛城交管部门经营制作的一款车辆信息软件，功能类似于交管12123，本意是方便车主缴纳罚单，确认车辆违规信息和状况，一键就近呼叫拖车。后来被黑客攻击盗用，车辆和客户信息泄露，仿制了一款黑市二手车贩子们常用的交易软件app。

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