路人书

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第51章（第1页）

&ldo;这是李中堂给您的信，您写与中堂的信，中堂字字句句都看进去了，总之，您的苦衷，中堂都清楚。千言万语归结成一句‐‐一要保重身体，二要看远些、看破些。&rdo;

直到这时，郭嵩焘的脸色才渐渐开朗些。

马建忠接下来便说起李鸿章眼下的洋务：胥各庄的铁路路基工程已接近完成，他本意是想让淞沪路开铁路先河，待国人目睹其利后，再在胥各庄从容铺轨，不想眼下淞沪路保不住，清流已下定决心，要拒铁路于国门之外，恭王虽据理力争，但挡不住众怒，所以眼下形成了进退两难的局面。淞沪路不保，胥各庄的铁路便不能见天日，开平煤矿产量可观，可无铁路，挖出来堆在露天与埋在地下何异？

江苏丹徒人马建忠虽没有举人进士的头衔，却比李凤苞有学问。眼下谈起洋务是滔滔不绝，感慨殊深。郭嵩焘虽然气愤，但又冷笑说：

&ldo;李少荃是又要吃鱼又要避腥，他只相信左季高那句话，什么办洋务只能干不能说。我就不以为然。你不说别人就不知道吗？左季高在陕甘那是天高皇帝远，你就在京畿，能瞒得过谁？我可不是他这个想境，大不了丢了这区区一官。&rdo;

听他这口气，是已下定决心要有所动作了，黎庶昌知道老夫子的性格，一旦打定主意，九牛拖不回，眼下又对自己有了误解，若再劝更会撇不清，只好不以为然地摇了摇头……

果然，他二人一走，郭嵩焘立刻下地扶笔草疏。经过几天的构思，腹稿早已有了，此时走笔匆匆，一下便将奏疏的题目写了出来：《办理洋务横被构陷折》。

此题一出，思绪万千，悲从中来，几不能自持，竟忘了这是为自己辩白，而像是和朋友诉衷情，乃从咸丰末年的痛心往事说起‐‐自鸦片战争以来，因在事大臣不通晓洋务，在与洋人办交涉时，往往因小事而引发一些不必要的纠纷。为此，推考事理，通晓洋情已成当务之急。自己出仕以来，内直南斋，外任巡抚，未尝一日不顾念及此，乃悉心考究，公私兼顾，以求裨益大局，不料却处处遭人误解，动辄受到攻击……

接下来自然要举例，于是从主张开设外国语言文字学馆被人诟骂说起，直到去年主张议处云贵总督岑毓英、及接受出洋使命遭到清流攻击，至此番因日记一事，无端又被何金寿等人弹劾，刘锡鸿造谣中伤至使馆同寅无所适从，&ldo;回思反省，应是自己知人不明、莅事多暗&rdo;，结果&ldo;求益反损&rdo;、&ldo;一生名节、毁灭无余&rdo;。深恐有负朝廷委任，文章最后提出：&ldo;副使刘锡鸿、编修何金寿等勾通构害情形应否交部议处，伏候圣裁。&rdo;

一口气写完奏稿，自己默诵一遍，觉得十分淋漓酣畅，这才稍舒愤懑。本想给黎庶昌、马建忠看看，听一听他们的见解，但一想到黎庶昌已由刘锡鸿推荐出任驻德参赞，脚踩两边船，便又不想给他们看了，自己审完后即匆匆缮正拜发……

皇陵铁路竟成画虎（1）

拔去眼中钉

郭嵩焘果然还是和刘锡鸿翻脸了，李鸿章看完来自伦敦的信件，不由长长地叹了一口气……

胥各庄的&ldo;马路&rdo;路基工程进展十分顺利，就是铁轨与火车头也已委托洋商订购好，只等铺上路轨，火车一声吼，由自己一手操持的第一条铁路就算正式通车了，虽也只几十里路长，可这也是为天下先啊。

前后想想，修铁路不难，怕的就是清流那一张张利嘴，所谓绵绵铁路易建，悠悠众口难当。眼下吴淞口的那条铁路不保已成定局‐‐虽未丢到海里，却已完全拆毁了。因此，他特别留意京师的动静，生恐又有人出来拦阻，不想越是小心谨慎，越是鬼多。不久，恭王来信向他透露，已有人对修筑中的胥各庄&ldo;马路&rdo;说三道四了，慈安太后并已明确表示，谓皇陵国脉，可不能轻易惊动云云。

遵化马兰峪距唐山胥各庄数百里，中间隔着一个丰润县，修一条铁路出来，居然与&ldo;皇陵国脉&rdo;有关，听到这个消息，李鸿章真是一头雾水，哭笑不得。这以前他只知朝士们议铁路，有&ldo;十不宜&rdo;和&ldo;六不宜&rdo;、&ldo;八大害&rdo;之说，不想此番却扯上了皇陵，这可是一顶天大的帽子，谁也担待不起的。

瞒天过海不成，李鸿章干脆来明的‐‐他于前不久上了一个奏折，开宗明义，说当今世界，要强兵富国，离不开铁与煤，无铁不成，无煤不行。眼下招商局轮船用煤以及各机器局用煤全靠洋煤，这样不但让利于人，且也受制于人。上天假中国以丰富的地下资源，自己不开发利用，未免外人觊觎。所以内外臣工，近年多有条陈，提出要开矿山、修铁路。经他委托洋人勘探，近在京畿一带便不乏资源，现已探明开平府胥各庄地下藏有大量的优质煤，经聘用洋人开矿发掘，才开工产量便十分可观，但运输困难。所以，修筑铁路实在是迫在眉睫之事，他已在开平胥各庄征地修筑路基，且已委托怡和公司在英国定购火车和车厢，但拘于部议，碍于条例，一时尚不敢与洋人正式定议云云……

其实，确如李鸿章所说，开矿山、修铁路，说的不止他一人，条陈也不止上这一回，但这次却有所不同‐‐他已先斩后奏，开工动土且在定购有关设备了。

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