路人书

手机浏览器扫描二维码访问

第83章（第1页）

由于南方海军力量薄弱，它们自然把注意力转到技术革新上。其中最成功的是水雷（开始时称作&ldo;鱼雷&rdo;），它是由触发引信或岸上电脉冲直接起爆水下固定炸药。马修&iddot;方丹&iddot;莫里辞去联邦海军的职务，成为南部邦联潜艇炮兵的指挥官，面对南部极度缺乏铜线等巨大障碍，他设法在南部邦联重要港口和港湾入口布设水雷。有31艘北部联邦的船只毁于水雷‐‐这个数字超过其他任何方式所毁伤的舰只。

南部邦联还尝试用一种称为&ldo;戴维兹&rdo;的奇怪的小型混合攻击船，由蒸汽推进，在舰首前长杆的末端携有一枚触发水雷。除了升降口和通风口外，该艇完全浸在水中潜行。它希望能趁着黑暗，悄然接近抛锚的舰只。1863年在查尔斯顿，一艘&ldo;戴维兹&rdo;攻击了&ldo;新克伦威尔铁甲军&rdo;号。结果只造成一些损伤，没有将其击沉。

在莫比尔，还研制成了一种真正的潜艇，一种小型沿海调查船&ldo;亨里&rdo;号。这是一种人力驱动的铁筒子，可乘坐9人。在试验中接连淹死2个乘员之后，愤怒的博雷加德将军下令不许这种艇再潜入水中。可是，在后来的战斗中，它和&ldo;戴维兹&rdo;一样击沉了联邦的螺旋桨单桅纵帆船&ldo;胡萨托尼克&rdo;号，其舰员有三分之一溺水而死。[原作者注：第一艘参加海战的潜艇是&ldo;海龟&rdo;号。这艘主要用橡木制成的潜艇建于美国独立战争时期，是康涅狄格州的戴维&iddot;布什内尔设计的。因为它的外形象只海龟，侧身斜行，尾部向下，头部有一黄铜制作的指挥塔，故命名为&ldo;海龟&rdo;。该艇由一个操纵手人工转动相应的螺旋桨实施水平运动和上下运动。&ldo;海龟&rdo;号曾在纽约港对英舰进行过一次攻击，但没有成功。1800年罗伯特&iddot;富尔顿建造了一艘较实用的潜艇&ldo;舡鱼&rdo;号，但是没能找到能提供资助的主办人。]

九、贸易战

南部薄弱的工业基础决定了它注定是要失败的。除了把希望寄托于新式武器外，南部邦联海军唯一可行的进攻性战略就是贸易战。这是弱小的海军历来采用的权宜之策。南军领袖们认识到自己没有足够的商船可供使用，因而寄希望于戴维斯总统1862年4月宣言。这个宣言批准颁发缉拿敌方船只和拘捕敌方人民的特许证，它将吸引外国冒险家和欧洲船只去从事武装掠夺。通过建立法律条款去进行海上掠夺和为其舰只提供保护依据。南方不仅希望打击北方经济力量的基础，而且还想迫使联邦分散在公海的海军舰只去搜索私掠船，从而使其封锁瓦解。一旦南部邦联的主权在国外得到广泛的承认，处理战利品的领事法庭将在外国港口设立，捕获的船只就能在远离南部邦联的港口拍卖。

我们可以看出，这项政策似乎同美国海军的传统相一致，在美国独立战争和1812年战争中，掠捕对方商船已成为美国在公海上最重要的进攻战略。但是，此后世界舆论已发生改变。1856年的巴黎宣言（英法两国签署）宣布劫掠商船为非法（但美国拒不接受这一条约）。事实上，英国不允许在其遥远的领土上设立处理战利品的军事法庭，法国也步其后尘。在这种情况下，外国人看到所冒的风险要远远大于所得的利益，因而对此并无兴趣。

不过，南部邦联和它们的某些有独立主权的所属州，在战争初期征用了一些劫掠船，其中大多数都是些装备不良的小舰。但在几个星期之后，通过封锁捕获敌船已变得日益困难。到1862年年中海上劫掠已完全绝迹了。即使这样，南部邦联在一段时期内派出的30艘左右私掠船也着实使北部联邦感到不安，并付出了代价。例如，装有5门炮、74人、排水量230吨的双桅横帆小帆船&ldo;杰弗逊&iddot;戴维斯&rdo;号，在从科德岬到特立尼达的为期7周的一次巡航中就捕获了10艘联邦商船。在一个时期，北部联邦海军派了8艘舰去追捕私掠船。这表明，如果用与私掠船相等的数量去对付它们就将大大削弱封锁和其他海上作战的成效。实际上，在战争的最初5个月，南部邦联的私掠船仅损失2艘，就捕获了50至60艘北部联邦的商船。由于美国商船的海上保险税的提高，美国私人船只改用外国籍变得很普遍。

但由于战利品税率的不断上升，因此不再有新的私掠船出现。大凡有资本和冒险兴趣的人都被吸引到风险小、收益大的偷渡封锁的行业中去了。

可是，南军并不乏应急手段。在私掠船出现令人失望的结果时，南部邦联正规的海军舰只‐‐巡洋舰参与了这种活动。这些大部分为外国建造、由外国人操纵、但配备了南方军官的舰只，事实上也给予北方商船队以巨大的损失。以下事实说明了&ldo;直接损失&rdo;的一些情况，日内瓦法庭判定，&ldo;亚拉巴马&rdo;号战后要赔偿联邦1550万美元的商船损失费。这些受损的商船是被英国建造的巡洋舰打坏的。

此外，由私掠船所带来的间接损失也是巨大的。海上保险金因此而大大增加了。美国的许多海运公司卖掉了大量的船只，有一些公司甚至完全不搞海运业务了。1861年有126艘美国商船在外国公司注册，1862年有135艘，当1863年&ldo;亚拉巴马&rdo;号巡洋舰处于劫掠的巅峰时，有348艘美国商船到外国公司注册。

对南方来说，重要的目的是将联邦海军大部分舰只从封锁线上诱走，到大洋上象大海捞针似的去搜寻那些商船的克星。例如仅在加勒比海地区就有一个分舰队的7艘舰只去专门追歼&ldo;亚拉巴马&rdo;号。因为联邦海军在任何情况下都要有一些远洋巡航，所以很难具体举出究竟需要从封锁南方海岸和近岸作战的舰艇中抽出多少兵力用于追歼私掠船。但可以毫不夸张地说，尽管南部邦联巡洋舰数量很少，但至少牵制了十倍于自己吨位的舰只。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。