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第79章 昨天撞鸟今天撞ufo（第1页）

晚上10点50分。

山航SC8889航班准时准点落地星城黄花机场。

飞机落地以后。

陈冰冰和同事阿源就随着搭乘飞机的乘客们一起，匆匆下了飞机。

至于机组的其他人。

则留在飞机上完成后续工作。

只不过陈冰冰在下飞机的时候，脸色特别的难看。

而且神情惶恐，眼神飘忽不定。

一直到双脚踏上了坚实的‘大地’以后，她才长长的松了一口气。

不过其他人到没有察觉到她的异常。

而且就算察觉到了，估计也只会觉得她是今天白天‘晕机’的后遗症。

驾驶舱内。

陆轻舟和陈彬的脸色也不太好看。

一直到大部分旅客都下了飞机，陆轻舟才对陈彬道，“别发呆了，今天晚上想要早些睡觉，咱们现在就得赶紧忙起来。”

陈彬依然坐在副驾驶位置上没动。

然后抬头看着陆轻舟道，“你说刚才那玩意儿到底是什么啊，真的是ufo？”

“估计是球形闪电吧，球形闪电也是神出鬼没~~~”陆轻舟表情凝重，认真道，“至于ufo什么的，我还是觉得可能性不太大。”

“我倒觉得ufo的可能性比较大~”陈彬反驳道。

陆轻舟这时候已经站了起来了。

“我们俩在这儿瞎几把猜有个屁用，一会儿把这件事详细记录在飞行日志交上去，让上面头疼去~~~别傻愣着了，开始忙了。”

“哦！”陈彬这才站了起来。

“哦...”陆轻舟像是想起了什么，又道，“明天白天星城飞长安由你来飞，我辅助，没问题吧。”

并不是所有的副驾驶都只能从事辅助工作。

实际上。

如果是左座副驾驶，是可以在机长的指挥下，担任起驾驶飞机的职责的。

因为从‘左座副驾驶’这个称谓就看得出来。

驾驶舱‘左座’，不就是机长的宝座吗？

也就是说。

当副驾驶成长到了‘左座副驾驶’这一阶段，那么改名副驾驶就已经具备了驾驶客机的能力和技术，只不过改名副驾驶暂时没有拿到航线照，也没有通过民航总局的机长晋级考核罢了。

而在各大航空公司。

为了培养人才，‘左座副驾驶’在机长的允许和指导下，是可以在一些航程比较短，飞行情况不算复杂的航线履行‘机长’职责，驾驶客机完成执飞任务。

因为星城飞长安这条航线距离比较短。

而且两地都属于内地地区。

平时很少遭遇恶劣天气。

所以陆轻舟才会临时决定，让陈彬明天白天主飞这段航程。

然后明天下午。

他再驾驶飞机，由长安飞津门。

“ok。”陈彬倒也没有推辞，而是朝陆轻舟做了一个‘ok’的手势。

作为一名飞行时长超过3000小时的副驾驶。

他显然已经不是第一次担任‘机长’，驾驶客机了。

接下来。

两个人再没有别的交流。

而是开始忙碌了起来。

同时他们也把今天晚上在天上遭遇的这一‘诡异’的一幕记录在了飞行日志上，上报给了总局和山航总部。

至于总局和公司会不会处理这件事。

那就不得而知了。

实际上。

飞行员在飞行过程中遭遇到的很多事件的处理过程和结果，他们不主动去过问的话几乎都不得而知。

就比如说昨天返航遥墙机场的时候遭遇撞鸟事件。

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