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第69章 没有对比就没有伤害（第2页）

这些飞行模拟器大概有两层楼高，下方用粗壮机械臂与地面相连接。

而在模拟舱舱门处，又有廊桥与二楼的走廊连接。

陆轻舟指着这些模拟舱介绍道，“看到这些奇形怪状的设备没有，这些设备就是飞行模拟器了，不过我们行内一般称之为‘模拟机’。”

陈冰冰这时候已经打开了直播设备。

不过她并没有时间查看直播间人数和弹幕，而是赶紧将摄像头对准了正在侃侃而谈的陆轻舟。

“飞行模拟器顾名思义，就是用来模拟飞行器飞行的机器，广义上来说，所有可以模拟飞机、导弹、卫星、甚至宇宙飞船等飞行器的飞行装置都可以称之为飞行模拟器。”

“不过我们看到的这些设备是狭义上的飞行模拟器，那就是仅仅用来模拟飞行器飞行，且结构比较复杂功能比较齐全的设备。”

“早在1929年的时候，美国的爱德华·林克就发明了世界上第一台机械式模拟器，所以也被称之为‘林克机’。不过随着科学技术不断发展进步，模拟器也变得越来越先进。”

“我们现在使用的模拟器，是加拿大科学家在2009年根据林克机的特点和模拟技术研制出了dreamflyer（梦见飞翔）模拟器。”

“这款模拟器才算是真正意义上的现代模拟器。”

“非常适合不同用途，不同群体的航空飞行爱好者，以及初学者体验驾驶飞行、学习飞机驾驶和提高飞行经验。”

“而且完全不受天气、场地、环境、执照、空管等因素制约，可以让驾驶员有一种身临其境之感。”

“更关键是，这款模拟器还可以模拟各种恶劣天气、机械故障、空情事故等等，通过真实模拟各种意外事故，锤炼驾驶员的应变能力。”

“所以现在不管是是军队还是民间，模拟机的用途都很广泛。”

“初学者想要学会驾驶飞机，首先要学的就是模拟机。”......

这篇长篇大论的介绍听得陈冰冰频频点头。

她等陆轻舟说完了。

才指着一楼的模拟机问道，“这些模拟机外形虽然大同小异，但是感觉还是有一些细微的差别的，是不是不同公司的飞机就有不同的模拟机啊？”

“不只是不同公司的飞机有不同的模拟机，就算同一家公司旗下，不同款式的飞机，模拟机也都不一样。”

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“比如说空客a320系列的模拟机基本上都是大差不差，但是a330是中长程双通道宽体飞机，操作模式和a320这种中短程干线窄体机不一样，模拟机也就不一样。”

“还有波音737和空客a320虽然都是中短程干线窄体机，不过两家公司在设计、驾驶模式等等都有较大出入，当然模拟机也就不尽相同了。”

陈冰冰频频点头，“哦~~~这样哦。”

“走吧，我带你先飞一圈，感受感受，然后一会儿你自己也试着飞一飞。”陆轻舟道。

陈冰冰顿时两眼放光，赶紧道，“好啊好啊。”

两个人顺着走廊，来到了一台白色设备跟前。

陆轻舟先用‘机长权限’给这台模拟机解锁、激活，然后又将驾驶模式设定为极简模式。

然后才领着陈冰冰通过廊桥，来到了模拟机舱门口。

只见他输入密码。

舱门就自动打开。

二人鱼贯而入。

陈冰冰这才发现模拟机内部其实就和飞机驾驶舱没有什么区别。

完全就是一比一还原。

“我们进到模拟机内部以后，连接模拟机和走廊的廊桥就会自动撤走，然后模拟机才会变成全动模式。”陆轻舟解释道，“就是我们在里面飞的时候，模拟机也会上下左右不停地摇晃，甚至在加速的时候还有推背感~~~所以模拟机不只是内部设计与飞机驾驶舱一比一还原，就连体验感也都大差不差。”

“斯~~~斯国一！”陈冰冰惊叹道。

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