路人书

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在近十分钟后，国航1837的航班终于要离开他的扇区前，林序川才再次开口，“国航1837，过天气后左转航向330，跑道35R，地面风3米秒，侧风10节，注意跑道积水。雷达服务终止，联系塔台124.35，再见！”

“收到，左转330，跑道35R，3米秒，10节。联系124.35，再见。国航1837。”

这会回复他的声音换了一个，应该是宋觉骁的副驾。

林序川也没有多想，视线转回又继续后续的指挥。

……

又过了十多分钟，塔台来了消息——国航1837安全降落，患者已经送往医院了。

等一切归于平静，宋觉骁终于从飞机上下来的那一刻，总算是松了口气，往外走的时候一边拿手机给林序川发信息，不过他这会儿应该还没下席，他也没在意，发完就把手机揣进了兜里。

身后邹珝凑上来，又给他竖了个大拇指，“厉害啊宋机长！超重、侧风，还是地面积水的情况，接地只有1.3！稳得我差点没反应过来！”

刚刚落地前邹珝把落地的操作留给了他，说是对他上次大侧风情况下蟹形进场还平稳落地的操作念念不忘，但是上回宋觉骁因为林序川失联的事根本没有心情，邹珝没请教到，后来也一直没轮上跟他一起飞。

今天着实是机会难得，他可得好好学习学习。

宋觉骁回头笑着问他，“那你学会了嘛？”

“学废了学废了……等下次模拟机我得好好试试！”邹珝唉声叹气地跟他吐槽，“你是不知道，之前有一次我老婆出差坐的我的航班，她都没告诉我，说是给我个惊喜。结果那天也是大侧风，没落稳……好家伙，回去给我一顿痛批，说我开的过山车——唉，我真是冤枉啊！”

宋觉骁一副恍然的表情——难怪他对一个落地这么一副耿耿于怀的模样，感情是还有渊源呢。

邹珝回头又神神秘秘地问他，“你家的……坐过你的航班没？”

宋觉骁像是没想到他突然问这个，愣了一秒，老实摇头，“没有。”

说起来，已经不止一个人问过他这个问题了——确实得找个机会让他坐一次！

毕竟，这是他们小时候的约定啊！

“嚯，他没有，他妹妹倒是先坐了？”

“……”宋觉骁抿唇，也是有点无奈地点了点头。

“你俩都不出去玩的吗？”

“哪有空……他比我都忙。”

邹珝一想也是，“他们管制中心好像是挺忙的，说是上二休二，实际也就一天能休息的，万一有个什么安全会——得，又泡汤！”

宋觉骁一脸认同地继续点头，林序川他们的轮休制度跟他们飞行员还不一样，他们的“48小时”是强制不被打扰的休息时间，而他们管制中心可不一定。前些时候黑暗周那会，林序川好几次休息时间都被喊回去开会，要么就是加班——一个萝卜一个坑，但凡他们有人请假，就意味着有人要加班。

牛马嘛，大家都不容易。

……

等林序川轮休下席的时候，宋觉骁已经回去写报告了。他一到休息室拿到手机就看到宋觉骁给他发的信息——【我老婆真厉害！】

林序川没忍住，咧着嘴在那笑，回了他一句——【是我厉害，不是你老婆！】

“呦呦呦——”他刚发完，头顶一个声音凑上来吓了他一大跳，林序川下意识“啪”地一声把手机盖在桌子上，抬头发现是赵昀，一副“你是不是做贼心虚”的八卦表情看着他，“干嘛呢，笑得这么猥琐？啧啧啧——你们家宋机长可真会夸哈！”

林序川脸颊微红，脸上的笑都僵住了，强装镇定，不明所以地问：“说什么呢……”

什么“你们家”……乱讲！

“装！你再装！”赵昀拉过一旁的椅子在他身边坐下，拍了拍旁边刷手机的卢希然，“小卢，把群里他们模仿宋机长的语音拉出来给你师父听听！那强调，那语气……何止一个‘腻歪’了得！”

林序川：“……”

叽里呱啦说什么呢！

卢希然一脸懵，“啊？啥语音？99+呢，我上哪翻去？”

她正忙着跟她同学朋友炫耀她师父多牛逼呢——不愧是江主任师弟！

现在她觉得，真要比起来，她师父那也是不遑多让啊！

赵昀嫌弃地看了她一眼，“忘了你刚刚在席了……可惜了，吃瓜都赶不上热乎的。”

卢希然：“？”

赵昀咳了一声，绘声绘色地给他们俩说了起来，“人家飞机才刚落地呢，群里就传遍了……我寻思人家一句‘谢谢’那不是很正常吗？好家伙，刚刚在频道里的机长一个接一个的有样学样，我给你学学啊——”

“咳咳——首先，调子要压低，语调要温柔，带着笑意，嘴角上扬，先说一句‘谢谢’，然后顿一下——来了！重点！最后三个字！一定要满含爱意地真心夸赞，尾音要带勾，但不能带波浪线，要带感叹号！”

林序川捂着脸，“……”

果然啊……好事不出门！

赵昀一把扯过他，“人说都说了，你捂脸有啥用——小夫夫嘛，我懂的！你看你师兄跟他们家少爷，没羞没臊的——人只要脸皮厚，没事儿的啊！”

林序川转而捂着耳朵，“谢谢……并没有被安慰到！”

好想把他的嘴缝起来——这个大喇叭！

“啧，你看你这孩子——”赵昀絮絮叨叨还要说什么，身后江宁走了上来，一巴掌拍在他背上，冷冰冰问了一句，“说谁没羞没臊呢？”

赵昀一愣，还没反应过来，林序川和卢希然师徒俩默契地抬手一指赵昀，斩钉截铁道：“他！”

赵昀：“……”——

作者有话说：（名词解释）

落地载荷：飞机降落时的过载（载荷）通常控制在1.0到1.5倍重力加速度（G）之间，这是民航客机的标准范围。若超过2倍重力加速度，需进行专业检查以确保安全。正常降落：过载在1.0G至1.5G之间，符合国际民航组织（IATA）的理想着陆标准。

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