路人书

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第399章（第1页）

别小看这个在现代已经融入千家万户人尽皆知的动力设施，这种叶片状态的螺旋泵原本要在两百年后才能被发明出来。虽然它的原理就和风车、水车基本类似，但从大到小，从方形到圆弧，无一不是经历了千万次的实验和比对研究。

尤其是将其用在船舶的动力上，更是世界首创。

这并不是木白指点的，完全是工坊匠人们的灵光一闪。

此前，为了在枪管里刻画上能够让子弹的射距更远、精准度更高的弹道，大明开启了冶铁改进之路。

但众所周知，科技的发展到了明朝基本已经到了传统工业的末端。

所有的技术能改造的都已经改造完成，原材料的升级也已经基本完成，留给明朝匠人们的发展空间已经非常小了。

于是，大明的工匠们就像现代那些习惯了快捷廉价的工业制品，开始追究起“古法制造”的现代人一样，重新将目光投向了遗失在历史长河中的各种技术。

他们觉得说不定老祖宗想出来的不少办法其实是有用的，只是当年的原材料或者火候不到，所以无法达成最佳效果，因此，他们决定将新材料、新技术结合古法进行冶炼。

就像现代的商人也会用“古法”来忽悠涉世未深的消费者们一样，这些匠人也用这个说法忽悠了管事，于是，这个看似十分不靠谱的项目真的被立了起来，木白每次经过匠坊的时候都能看到他们换着花样在冶铁。

但和现代人已经无法适应古法的重体力劳动一样，大明的工匠们其实也有些吃不消传统冶炼法的重体力消耗。

在现在，铁矿石内杂质的去除已经有了一套行之有效的方法，而古法之中则完全靠碳元素的氧化还原将其筛除，说白了全靠敲。

虽然大家都是打铁的，但这劳动量怎么一样。

可是项目已经开始了，上头还等着结果，半途放弃怎么可以？那多丢脸啊！于是，这群大明动手能力最强者没有辜负他们的名头，虽然体力比不上老前辈，但他们有脑力啊。

不就是需要捶打吗？也没说一定要人锤，将用来碾碎石英石的水碾改造一下，加点皮带带上传动再装个大铁块，那不就是一个不需要人力的大锤子了吗？

最耗力的工作有机械接下了，剩下翻转一下铁块、撒点炭什么的工作那就是洒洒水啦。

但众人很快又发现了一个问题，虽然这样操作的确可以省力，但水碾就那么一个，要做比对，大家的工艺肯定得一样，不能只给这个法子用。

……那怎么办？

再搞几个呗。

但河流的宽度就那么大，为了保证带动水碾的流水量也不能随便在边上加建，那就只能先改进一下水碾了。

能不能缩小体积？能不能加大接水面？能不能减少消耗？

于是，在铁制品的改造出现之前，水碾的改造先被加入了大佬们的工作清单，众人兴致勃勃地一番操作，改进后的水碾很快作为衍生产品出现了木白的桌案上。

一通百通，风车的改进也随即出现。在研究冶铁的匠人中，有几个觉得风车的改进蛮有趣的，便脱离了冶炼队伍，往这个方向继续深入研究。

很快，有人发现螺旋桨在使用过程中会产生大风，于是风车的衍生产品风扇就新鲜出炉了。

风扇和风车的原理本就完全一样，不过一个是将风力转为作用力，而风扇则是将作用力转为风力。匠人们用自己的发明创造证明了力的相互性和可转换性，而大明的百姓们又多了一个去暑良器。

接着，又有匠人想，在空气中通过调整木板的角度可以产生风车和风扇两种不同的效果，那么在水中呢？

于是，螺旋桨便被发明了出来。

当然，如今这种靠着人力的螺旋桨对于船只的推动力是有限的，它要正式站到历史的舞台上还要等蒸汽机出现。

但是，螺旋桨的确给匠人们带来了新的思路。

比起常见的桨轮，这种螺旋桨自重可小太多了，但它能够提供的推动力却远大于同样重量的桨轮。

重量小也就意味着力的消耗小，而最重要的是它提供的力完全是直直向前的，这在船只的航行中格外重要。

不过，这种技术还没有被研究透彻，所以，太平号上的螺旋轮还是一个试验品，太平号的主要动力还是以分列左右的桨轮为主。

按照如今的进度，如果没有走歪路，估计等太平号返程的时候，新式的船只才能搭载上新的动力系统！

所谓的走歪路就是……研究人员别再作出异想天开地试图将船上的风帆改成风车，然后用风车的力推动螺旋桨这类事。

第一次看到试验船的古怪造型时，木白差点没惊得把下巴掉到地上，虽然他最后离开的脚步有些虚浮，但还是什么都没说。

科技和发明都离不开想象力，扼杀实验人员的想象力等同于杀鸡取卵，鸡都没了，以后哪来的鸡蛋吃。

呃，就算下属们异想天开了点、歪门邪道了点、不务正业了点，木小白还是得捏着鼻子包容他们。

他都付出了那么多！

那么那么多！

谁能想到呢？在种种忍耐、次次捏着眉心原谅、几多捂着胸口批经费之后，这艘大船它……却不属于木小白。

他的几个皇叔们联袂向他的老父亲请愿，要求一起上船，出使周边的国家，弘扬大明的国威、宣传大明的繁华，鼓励大家都来（划掉）做生意（划掉），朝见大明新一任的天子。

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