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第571章 镇压动乱（第2页）

他计划将南华未来的首都定在曼谷，因此当即下令，将曼谷改名为“华都”，寓意华人之都，彰显南华的主权与根基。

曼德勒是一个内陆城市，太靠近北面，哪怕有掸邦高原阻挡，但是曼德勒的发展局限性还是太大。

仰光，虽然不错，也能停靠一些贸易船只，但是军舰停靠过于困难。

缅甸沿岸能停靠军舰的港口实际上也不多，唯一个适合停靠战列舰航母的，还是缅甸西南角一个叫做‘皎漂’的一个地方。

曼谷，也就是华都不一样。

最近的林查班距离华都不过50公里，可以停靠军舰，航母，也可以停靠大型的运输船。

最关键的一点‘华都’位于东南亚半岛的中间位置。

不仅仅可以辐射到缅甸，还有可以染指老挝，柬埔寨，越南。

这位置，实在是太适合作为一个国家的首府。

华都定下来后，蒋安国立刻着手规划铁路建设，首要任务便是修建一条横跨缅甸和泰国（南华掌控区域）的铁路，命名为“华仰铁路”。

这条铁路的核心作用，就是连接华都（原曼谷）和仰光两大主要城市，打通两地的交通要道，方便物资运输和兵力调动，巩固南华在东南亚的统治。

实际上这条铁路，已经在日本进军缅甸的时候已经开工了。

尤其是在缅甸战役结束以后，日本人俘获了亚历山大带领的英缅军，就把这些俘虏全部扔在了这条铁路上。

除此之外，蒋安国还提出了一个想法：再开辟一条从华都到新山的铁路，进一步完善南华的交通网络，加强华都与马来半岛的联系。

他认为这样可以加强，南华所有城市的连接。

只有把所有城市连接起来，才能被认可。

可这个提议，很快就被身边的参谋和将领们一致拒绝。

“司令，华都到新山的区域太过狭长，沿途多山地、沼泽，地形复杂，开发难度极大。”

参谋宋宇站起身说道，“而且当前我们的人力、物力有限，优先修建华仰铁路才是重中之重，若强行修建华新铁路，不仅会耗费大量资源，还可能延误华仰铁路的工期，得不偿失。”

蒋安国沉默片刻，仔细思索后，点了点头：“你们说得有道理，是我考虑不周。暂且搁置华都到新山的铁路规划，集中所有力量，全力修建华仰铁路，务必尽快打通这条交通命脉。”

此时，巴淡岛的秩序已然稳固，荷兰煽动者被彻底清除，华人移民安心扎根。

华都的改名工作顺利推进，华仰铁路的修建也提上日程，蒋安国一步步布局，稳步巩固着南华在东南亚的势力，朝着构建属于华人的东南亚版图，稳步前行。

同时大量的城市被改名，比如说林查班，被改名为‘南华港’。

泰国湾，也就是泰国海域，直接被更名为‘南华湾’。

芭提雅则继续保留。

至于芭提雅和南华港所处的春武里府，和罗永府，直接合并为‘南州’。

设立州长一名，为当地最高行政官员。

‘华都’作为首府，周围的区域为‘中州’。

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