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第58章 很难让人不崇拜（第1页）

&esp;&esp;很难让人不崇拜

&esp;&esp;古斯塔夫详细解释了他们一开始为什么会选用省力滑轮组吊运炮弹，而非电动机——

&esp;&esp;这并不是偷工减料，实在是炮管升降太慢，导致其他并行的环节加快了也没用。

&esp;&esp;其他活先干完了，也得眼巴巴地干等着，等炮管慢吞吞放平，才能操作后续环节。

&esp;&esp;但现在鲁路修提出了新的场景，新的需求，这些问题就值得商榷了。

&esp;&esp;鲁路修斟酌了一会儿后，点评道：“你们之前已经有所准备，那倒是不错，省了很多前期工作。只不过现在情况和需求有变，我们要的不再是跨海峡炮击对面的城市。而是灵活部署、近岸阻止敌方战舰的炮击。

&esp;&esp;所以，大仰角功能倒是可以省略了，俯仰机也可以极大简化。我们仍然只需要和战列舰上一样，最大仰角20度左右就行。射程指标也可以极大放宽，从46公里缩回30公里以内就行。

&esp;&esp;这种情况下，你们能不能造出‘可以不用把炮管放平回水平角度、直接在10度或者20度仰角下就装弹’的装填机？因为如果能省掉放平炮管、再重新扬起炮管这个最费时的环节，射速就能极大提升了。而扬弹环节加入电动卷扬机的话，也能比人力滑轮组快得多。”

&esp;&esp;鲁路修一边说，一边还在草图上用铅笔写写画画，作些示意。

&esp;&esp;饶是古斯塔夫非常专精本业，也不由看得心驰神往。

&esp;&esp;且不论这位上尉的细节设计能力如何，至少他对技术方向的指导是非常精准、远见的。

&esp;&esp;他能轻易看出问题的瓶颈症结所在，然后尽量利用手头现成的资源，围绕着短板弥补。

&esp;&esp;这种技术项目统筹能力，就不是一般人能有的。

&esp;&esp;古斯塔夫稍稍评估了一下，又神色肃然地拿起电话请来专业的项目经理、核心工程师，大家一起讨论了一番，才得出一个结论：

&esp;&esp;“鲁路修上尉，您的意见确实有可能做到，也能让开火速度提升数倍！不过这么做也有一些难点需要解决，还有一些不可避免的代价。”

&esp;&esp;鲁路修：“先说代价吧，我想应该都能接受。”

&esp;&esp;被喊来的技术负责人便一条条列举：“舰炮的身管寿命一般在200~300发，然后就会炮膛烧蚀精度下降。改为列车炮后，原本射速下降，炮管冷却环境变好，可以精度射800炮。现在重新提速了，寿命会再次缩短回300发……”

&esp;&esp;鲁路修：“这些都无所谓，这都是成本问题，相比于战果和胜利，钱的问题就不是问题！”

&esp;&esp;不就是加钱多买耗材么，军方愿意掏的。

&esp;&esp;克虏伯的人又提了几个点，要加些东西，比如“20度仰角装弹”需要专门的坡度滑轨，还要可折叠以便开炮前挪走。

&esp;&esp;这些也都能解决，加钱就好了。

&esp;&esp;讨论到最后，只剩下极个别卡点——主要是填弹的最后一步，炮弹都已经在滑轨上放好了，本该由一群炮兵用人力举着推弹杆，把炮弹平推进炮膛。

&esp;&esp;但现在改成了坡度装填，炮弹要斜向上20度推，足足800公斤重的炮弹，靠人力斜向上推就非常困难了，多个人合力都容易出现意外。而且因为是斜向上推，滑轨上都不敢上太滑的润滑油，要确保一定的摩擦力。

&esp;&esp;这问题说难也不难，但之前没遇到过，也就没解决过。

&esp;&esp;而鲁路修只是看了一眼，就想起前世在哔站看到的密苏里战列舰主炮装填视频，到了二战时，这些巨炮的装填，连最后一步“推弹”，也都是靠电动机完成的。

&esp;&esp;“那你们就再加一台电机呗，推进炮膛的那一步，也弄一台专业的电机。扬弹机把炮弹吊运到位的时候，直接放在推弹机的挡板上，推弹机再往里推。”

&esp;&esp;鲁路修只是把前世看到过的画面用语言描述出来，显得很是轻描淡写。

&esp;&esp;但仅仅是这么一句提醒，就让克虏伯的工程师打开了思路。

&esp;&esp;确实，已经专门用三节火车来服务一门大炮了，让一旁的电机车多拖一些动力负载似乎也没什么。

&esp;&esp;扬弹机，推弹机，两部电机搞定。

&esp;&esp;“这个建议实在是太好了，我们会按照这个思路去做的。这样的话，我们能保证把开炮频率再提升至少一倍！原本45度仰角的大炮，5分钟才能开一炮，降低到20度后，2~3分钟就能开一炮。再加上固定仰角推弹，1分半以内就能开一炮！”

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