路人书

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第九百五十章 挑战下（第1页）

人类不敢说已经征服了宇宙，征服了银河系，甚至连可怜的太阳系都没弄明白，但地球范围内的这片小太空区域，人类还是敢大言不惭的说，我们已经去过很多次，看过很多，了解过很多了。

可是，仰望的天空都已经去过了，反倒是我们脚下的这颗星球的大海的深处，依旧还有绝大多数的区域没有详细探测了解过。

有过载人深入马里亚纳海沟的先例，但那个时候只是为了下潜到那个深处而下潜，科研工作？

完全没有，甚至那两个乘坐深潜器的人都没能看到外面是什么景象。

现在，各国其实都有深潜器计划，有各种实验。

日本的深海6500号潜艇，美国的阿尔文号深海潜艇，都是如此。

阿尔文潜艇每年要进行大约150至200次下潜，服役几十年来，阿尔文潜艇已经执行几千次洋底探测计划；运送12000多名乘客到达深海，并取回超过680公斤的样品。

阿尔文的职业生涯中，包括在海中寻找“失踪”的核弹、探索深海热液喷口处的奇特生命体等重大使命。

1986年7月，阿尔文12次下潜至泰坦尼克沉没处对某型号水下机器人进行试验并对泰坦尼克残骸进行了拍照。

不过，深海6500载人耐压壳直径两米，阿尔文号也差不多，最大搭载人数三人。

未来还有华夏的蛟龙号，内径两米一，几乎都是差不多的尺寸。

排水量，携带的设备，水下巡航时间等等这些都差不多。

虽然维生系统足够72小时的使用，但是下潜一次最多不超过八个小时，四小时往返，四小时工作。

就这条件，已经是全世界最好的深海科研条件了。

潜深6500米，足够探索全世界百分之九十九的海洋，无数海洋研究人员趋之若鹜。

可是，这部纪录片横空出世，让无数科研机构和科研人员看到了另一个带着时尚品牌LOGO的超一流的深潜器。

根据美女明星菲妮克斯的介绍，这款深潜器的载人耐压壳内部直径三米五，光是这个尺寸，就秒杀其他所有的“最新科技深潜器”。

更何况，这款深潜器能在水下持续工作一百小时以上，排水量三百多吨，带的设备有多少？

想想看，水下四小时的工作和水下八十小时的工作，哪个出的成果多？

吹牛？

显然不是，T先生和詹姆斯在纪录片当中还拍摄了载人耐压壳的内部，那奢华的两套飞机头等舱座椅让无数体验过只能挤在小空间里工作的科研人员们几乎要捶胸顿足的大骂了。

败家子啊！去掉那两个占地方的东西，能安装多少科研设备？

纪录片里甚至还说T先生觉得水下不方便，居然要求在耐压壳当中安装一个厕所，天哪！这叫无数苦逼的科研人员们怎么看？

怎么羡慕？

似乎只有一个词可以形容他们被一万头羊驼踩过的心情，狗大户！至于续航时间？

詹姆斯和驾驶员在水下足足呆了三十多个小时，悠闲的很，全都是有高清视频记录的，怎么可能是假的？

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