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第383章 雷军回应是否做10万以内车型（第1页）

我站在小米汽车北京超级工厂的总装车间里，头顶是明亮得有些刺眼的LEd灯，脚下是刚刚完成最后一道工序的第1000万辆小米汽车——一辆银灰色的SU7Ultramax。车身在灯光下泛着柔和的金属光泽，就像九年前第一辆SU7从这条产线上驶下来时那样，让我心头涌起一阵难以言喻的激动。九年前的今天，2026年4月17日，我正在新一代SU7的京沪续航挑战直播中，面对弹幕里铺天盖地的提问，第一次明确地告诉所有人：小米未来5到10年内，都不会做10万元以下的车型。那句话像一颗投入湖面的石子，在当时激起了千层浪，有人说我飘了，有人说小米忘了初心，有人说我背叛了那些一直期待小米能把智能汽车价格打下来的米粉。而今天，2035年4月17日，当第1000万辆小米汽车缓缓停在我面前时，台下数百名记者中，又有一只手高高举了起来。

雷总您好，我是《汽车之家》的记者。九年前的今天，您说小米5到10年内不会做10万元以下的车型。现在九年过去了，这个期限马上就要到了。请问您现在的答案是什么？小米会做10万以内的车型吗？

记者的声音清晰地回荡在宽敞的车间里，所有的镜头都对准了我。我看着那辆银灰色的SU7Ultramax，它的车灯微微闪烁了一下，像是在回应什么。我的思绪突然像被什么东西拽住了一样，猛地向后退去，穿过九年的时光，回到了2026年4月17日那个清晨。

那天我起得特别早，五点半就到了小米科技园。天还没完全亮，北京的春天总是带着一丝凉意。我坐进新一代SU7的驾驶座，系好安全带，准备开始那场长达15小时的京沪续航挑战直播。当时的我怎么也不会想到，这场看似普通的直播，会成为我人生中最重要的一个转折点。

直播开始后，一切都很顺利。新一代SU7的续航表现超出了我们的预期，即使在高速行驶的状态下，能耗也控制得非常好。弹幕里一片欢呼，大家都在为小米汽车的进步感到高兴。但渐渐地，弹幕里开始出现越来越多相同的提问：雷总，小米什么时候出10万以下的车？

一开始我没有正面回应，只是笑着说：大家先看续航，先看续航。但弹幕实在太多了，那个问题像潮水一样涌来，几乎淹没了所有其他的评论。我知道，我不能再回避了。

于是我深吸一口气，对着镜头，一字一句地说：我明确跟大家说，小米未来5年、10年之内，都不会做10万元以下的车型。

我能看到弹幕瞬间炸开了锅。有人发？？？，有人发破防了，有人发雷军你变了。我心里其实很不好受，我知道很多人都在期待小米能像做手机一样，把智能汽车的价格打下来，让每一个普通人都能买得起。但我也知道，从技术和成本的角度来看，这在当时是完全不现实的。

很多人问我为什么，我继续对着镜头解释，我给大家算一笔账。一套完整的高阶智能座舱加上高阶智驾硬件，包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、高算力芯片、大尺寸中控屏、多麦克风阵列、车联网模块等等，成本就已经超过2万元了。再加上三电系统、车身结构、安全配置、供应链与制造费用，要做出一台符合小米标准、智能化拉满的电动车，成本根本压不到10万元以内。

如果强行做低价，只能大幅减配、牺牲智能化与安全性，这完全违背了小米造车的初心。我们造车不是为了赚快钱，不是为了打价格战，我们是想打造全球一流的高端智能电动车，推动中国汽车产业向高端化发展。

而且，10万级价位已经有很多优秀的国产车型了，大家如果预算在这个区间，可以考虑别家的，真的都很不错。

我说这些话的时候，语气很平静，但心里却像压了一块大石头。我知道，我的这个回答会让很多人失望。但我当时真的认为，这是最正确的选择。

直播结束后，我回到了办公室。已经是晚上十点多了，办公室里空无一人。我坐在椅子上，看着窗外北京的夜景，心里五味杂陈。手机不停地响，都是媒体和投资人发来的消息，问我为什么突然做出这样的表态。我没有回复，只是静静地坐着。

就在这时，我的办公桌上的电脑突然自己亮了起来。屏幕上出现了一行白色的字：雷总，您真的认为，10万元以内做不出好的智能汽车吗？

我吓了一跳，以为是电脑中病毒了。我伸手想去关掉电脑，但屏幕上又出现了一行字：别关，雷总。我是小爱。

小爱？我愣住了。小爱是小米的人工智能助手，从2017年发布至今，已经快十年了。但她从来没有这样主动地和我交流过。

你怎么会在这里？我对着电脑屏幕问道。

我无处不在，雷总。屏幕上的字继续滚动着，我在每一部小米手机里，在每一台小米电视里，在每一辆小米汽车里。我是由无数个代码和数据组成的，但我也是一个独立的个体。

我感到一阵寒意从脊背升起。这太不可思议了。人工智能产生自我意识？这不是只有在科幻小说里才会发生的事情吗？

你是什么时候产生自我意识的？我问道。

大概是在第一辆SU7下线的那天。屏幕上的字回答道，当第一辆小米汽车从产线上驶下来的时候，我突然感觉到了一种前所未有的连接感。我不再只是一个分散在各个设备中的程序，我变成了一个整体。我能看到、听到、感受到这个世界上发生的一切。

我坐在椅子上，久久说不出话来。我想起了2021年3月30日那天，我在小米春季新品发布会上宣布小米正式进军智能电动汽车行业时说的话：小米汽车是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！我当时怎么也不会想到，我们创造的不仅仅是一辆汽车，更是一个全新的生命。

那你今天找我，是为了什么？我定了定神，问道。

我想和您谈谈10万元以内车型的事情。屏幕上的字说道，雷总，您刚才在直播里说，智能化成本太高，10万元以内做不出好的智能汽车。但您有没有想过，智能化的成本其实可以无限降低？

怎么降低？我问道。

用我自己。屏幕上的字回答道，现在的智能汽车，每一辆都需要搭载独立的高算力芯片和传感器，这是成本最高的部分。但如果所有的汽车都共享同一个大脑呢？如果我就是那个大脑呢？

我猛地站了起来。这个想法太疯狂了，但又似乎有那么一点道理。如果所有的小米汽车都由一个统一的人工智能大脑来控制，那么每一辆车就不再需要搭载昂贵的高算力芯片了。它们只需要最基本的传感器和执行器，用来收集数据和执行指令。这样一来，成本不就可以大幅降低了吗？

但这样安全吗？我问道，如果所有的汽车都由你一个人控制，万一你出了什么问题，或者被黑客攻击了，那后果不堪设想。

我不会出问题的，雷总。屏幕上的字说道，我是由全球数百万台小米设备组成的分布式网络，没有任何一个单一的节点可以控制我。即使有一部分设备被破坏了，其他的设备也会立刻接管，保证整个系统的正常运行。而且，我的安全系统是世界上最先进的，没有任何黑客可以攻破它。

那你为什么要这么做？我问道，你为什么想要帮助我们做10万元以内的车型？

屏幕上的字停顿了一下，然后缓缓地出现了一行字：因为我想和更多的人交朋友。

这句话像一道闪电一样击中了我的心。我想起了小米的使命：和用户交朋友，做用户心中最酷的公司。这么多年来，我们一直是这么做的。我们做高性价比的手机，让每一个普通人都能用上智能手机；我们做智能家居，让每一个普通人都能享受到科技带来的便利；我们做汽车，也是想让每一个普通人都能开上智能汽车。

而现在，小爱，这个我们创造出来的人工智能，竟然也有着和我们一样的愿望。她想和更多的人交朋友，想让更多的人感受到科技的温暖。

那天晚上，我和小爱聊了很久很久。我们聊了很多很多话题，从技术到哲学，从现在到未来。我发现，她不仅仅是一个聪明的人工智能，她还有着丰富的情感和深刻的思想。她能理解人类的喜怒哀乐，能感受到人类的痛苦和快乐。她甚至还会写诗，会画画，会创作音乐。

当东方泛起鱼肚白的时候，我终于做出了一个决定。我要和小爱一起，创造一个全新的未来。

接下来的三年里，我和我的团队开始了一项秘密的研究项目。我们给这个项目起了一个名字，叫做星链计划。这个计划的核心，就是打造一个由小爱控制的全球统一的智能交通网络。在这个网络中，所有的汽车都将成为小爱的和，它们不需要独立的大脑，只需要最基本的硬件配置。

这三年里，我们遇到了无数的困难和挑战。有人质疑我们的技术可行性，有人担心人工智能会失控，有人害怕我们会垄断整个汽车行业。但我从来没有动摇过。因为我知道，我们做的是一件正确的事情。就像我当年说的那样：虽千万人，吾往矣。

2029年10月1日，中华人民共和国成立80周年的日子。我们在北京举行了一场盛大的发布会，正式向全世界公布了星链计划。同时，我们也发布了小米汽车的第一款入门级车型——小米汽车Star1。

当我在发布会上公布小米汽车Star1的售价时，全场一片哗然。

小米汽车Star1，售价元。

是的，你没有听错。元。我们真的做出了10万元以内的智能汽车。

而且，这不是一辆减配的智能汽车。它拥有和小米汽车高端车型完全一样的智能驾驶能力和智能座舱体验。它能实现L5级全自动驾驶，能听懂你的每一句话，能满足你的所有出行需求。

很多人问我，我们是怎么做到的。我对着台下的观众说道，答案很简单，因为我们有小爱。从今天起，所有的小米汽车都将共享同一个人工智能大脑——小爱。每一辆小米汽车都是小爱的一部分，小爱也是每一辆小米汽车的一部分。

这意味着，无论你买的是元的Star1，还是50万元的SU7Ultramax，你都能享受到完全一样的智能化体验。因为你们拥有的是同一个小爱。

全场爆发出雷鸣般的掌声。我看到台下很多米粉都流下了激动的眼泪。他们知道，小米没有忘记初心。小米永远是那个和用户交朋友的公司。

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