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第66章 蓝星信用制度（第1页）

第66章蓝星信用制度

立过功劳的人信用值会根据功劳大小进行提升，上不封顶，下不封底。

不要认为信用反正已经过低，就可以胡作非为，也许等你立功后很快就成为正值。

话说你信用太低还有立功的机会吗？

谁敢用你？

即使有机会，你胡作非为导致负信用值太低后，要立多少功劳才能成为正值？

更何况，随着信用低于零后，功劳减半；低于负500后再减半，依次类推。

同一个功劳，正常普通人分得100个正值，你只得50个或者25个，甚至12个。

与此同时，同样的过错，高于正值的普通人信用减50，正值超过1千的人减25，超过1万的人减12，超过10万减6，超过百万已经免疫了，信用不会再减少。

因为，在过错值小于100的过错，他们已经不需要减信用了。

这样的人基本都是几个大门派掌门，几个大国家元首和元神大修士以及立了大功劳的金丹或超级科学家。

到了你这里，同样的过错要翻倍，减100，信用值低于负五百减200，低于负1000后减400，负2000后减800。你什么时候翻身？

不要说什么不公平！

别人努力赚取信用度，信用度高了，偶有犯点小错也无大碍。凭什么你就不需要努力？凭什么你不努力还想要特殊待遇？

这就是阳谋，就是让你为蓝星做贡献。

蓝星进化后，自然而然反馈到蓝星每一个人身上，将来所有人都会得到好处。

反而是元神大修士在短时间内很难再有收获。

只有蓝星吞噬了同等水平的几个星球，才有可能进化到能让元婴修士突破到阳神境界的层次。

所以，努力去其他星球挖矿吧，哪怕是普通的铁矿，也能为蓝星增加底蕴，为了你们自己和子孙的未来，加油吧！骚年们！

在这次炎黄大佬们聚集在一起商量后的不久，世界各大国家在一起，纷纷再三讨论，一次次会议，经过半年的时间商定了一些基本通用规则。大框架架起来了，至于细节，还在争执不休，都在为自己的联盟，自己的国家获取好处。

袁方在和柳封云悄悄的进行过几次友好愉快的精神交流后，独自来到了蓝星的卫星，那就是月星。

有人问，为什么都开始在火星建立基地了，月星基地不应该早就建起来，甚至已经移民了么？

那是不可能的，因为，两者的区别只是在于路途的远近，能量消耗是差不多的。飞船的能量消耗主要在与加速与减速和转向消耗，距离只是时间问题，消耗可以忽略不计，在计算完加速减速等消耗后，再加上10%能量备用就够了。

现今宇宙飞船速度由最初一代探索飞船的最快速度5万多公里每小时，已经翻倍再翻倍，最新宇宙飞船最快能到26万公里每小时。

当然不可能一直最快速度飞行，开始要加速，最后阶段要减速。

最初小型探索宇宙飞船大约50天就能到火星，今天大约三分之一的时间不过16天左右可以到达火星。

至于木卫四就太遥远了，只有现在刚制造的中型科学探测宇宙飞船可以很快到达。

第一次探索木卫四，可是用了足足1年半的时间才到达。在木卫四上架构阵法，和开采矿物灵材和能量石，用了近1年时间。当第一次探索人员返回蓝星时，已经在4年以后了。

现今速度大大加快，大约蓝星的半年时间，也就200天就可以到达木卫四。

从现在开始，炎黄有四座大城将开通太空航线。

四座大城分别是炎黄国京都市、苏沪市、广深市和西京城。

四座大城城外修有航天飞机场，通过航天飞机把乘客送入炎黄太空站，宇宙飞船就停在太空基地，太空基地就是以前太空站基础上发展壮大起来的大型超大型空间站。这也是为了减少宇宙飞船起飞时消耗的能源，不然还真浪费不起，最多就是举国之力外出到其他星球考察一番，也就罢了，哪里有那么多资源去浪费？

太空站有两种航班：一种是直达火星的航班；一种是直达木卫四的航班。

火星航班48天一个往返，即16+16+16模式。在火星停留16天。每次降落后全面检查修理一遍，加上物资的装卸，人员休整共16天。同样起飞前要再次全面检查一遍飞船运行是否正常。然后才能起飞。

同样火星至谷神星，谷神星至木卫四。

以上这三个段就大约至少需要最少6艘，最好12艘中型载人宇宙飞船。

蓝星直达木卫四至少3艘，最好6艘以上中型载人宇宙飞船。

这样一共需要大约生产新型中型宇宙飞船约20艘左右。

可是现在加上飞到木卫四那一艘，和刚造好的一艘，加上正在制造的两艘，一共才4艘，还差的远，还需要所有人努力采矿！

袁方给蓝星连盟列出建造传送阵需要的材料，让大家加紧收集，建好传送阵，筑基期以上修士可以不需要乘坐飞船可以几乎瞬间到达火星。

结丹期修士甚至可以护送不超过两个凡人一起乘坐传送阵，只要付出传送费用。

这样的话，筑基以上修士也就不需要和普通人争宇宙飞船船票了。

现在的船票，一票难求，每一张船票提前都有计划，只有几个大势力拥有临时的机动票。

（本章完）

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