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第88章（第1页）

是真正的危险。施托雷尔在报告中说到佛朗哥曾对苏联的威胁表示关注，并认为波兰作为缓冲国可能有助于保卫西方。1佛朗哥在新年前夕讲话的主题首先是，如果国家主义者宏伟的建设计划要加以实现的话，西班牙本身也需要和平；其次是，西班牙愿意和梵蒂冈、意大利以及其他国家265联合起来，商讨结束这场战争，因为如果这场战争打到底，就可能导致亚洲式的野蛮残暴。2据说，西班牙政府为了这一目的曾征求过萨姆纳&iddot;韦尔斯（美国副国务卿）的意见，但碰了钉子。3国家主义者对法国的态度仍然是十分仇视，但对英国则稍好一些。尽管1g39年11月开始的英西贸易谈判在某些方面存在着相当阻挠，但结果还是在1940年3月18日达成了几项协议。其中一项规定一种汇划结算制方式，并且商定了按照该方式偿还从西班牙内战开始前就拖欠下来的商务债款。4另一项协议为西班牙在英镑地区进行采购提供二百万英镑以内的贷款。5第三项协议允许西班牙通过盟国禁运品管制法进口某些商品，如果这些商品未经盟国同意不再出口的话。英国表示的另一个友好姿态，就是对把食品从阿根廷尽可能快地通过盟国管制区，运到西班牙做出了安排。1轴心国也在致力于改善它们的地位。意大利坚持不懈地努力培植国家主义者的友谊，但同往常一样，并没有比它的更强大的伙伴收到更大的效果。新意大利环球航空公司（lati）获准使用西属摩洛哥的塞维利亚和锡兹内罗斯城作为通向南美的中间站，2此外在1940年5月8日还签订了几个经济协定。其中有一项协定把西班牙内战时的债款（业已拖欠）从七十五亿里拉减到五十亿里拉（合五千五百万英镑），从1942年起在二十五年内还清。3另一项协定规定双方的贸易额各增加到三亿七千万里拉，改善铁路、海上和空中的交通运输，全部付清商务欠款以及意大利在发展西班牙工业中所占的份额。4德西贸易协定经过多年的拖延，终于在1939年12且32日签订了，这一协定由于双方的种种保留受到了束缚，未能使德国心满意尽。然而西班牙还是在原则上同226意了出口那些德国所需要的货品，除非这些货品是供国内消费或用于在其他国家获取外汇所需要的。为了防止封锁，西班牙的出口和1《德国外交政策文件》，第8卷，第173号。2多西纳格：《西班牙做得有道理》，第14‐15页。3同上书，第30‐35页。4英国外交部：《联合王国与西班牙政府贸易和付款协定，1940年3月18日，马德里》（tradeandpayntsagreentbeeentheunitedkgdoandthespanishgovernnt，adrid，arch18，1940），敕令第6229号（伦敦，英王陛下文书局，1940年版）。5英国外交部：《联合王国与西班牙政府贷款协定，1940年3月18日，马德里》（loanagreentbeeentheunitedkgdoandthespanishgovernnt，adrid，archl8，1940），敕令第6230号（伦敦，英王陛下文书局，1940年版）。1梅德利科特：《经济封锁》，第1章，第56页，第510页；彼得森：《帷幕的两侧》，第211页。2有关意大利环球航空公司的情况，见上文，原著第62页，第109页。3《意大利日报》（giornaled＇italia），1940年5月16日；《曼彻斯特卫报》，1940年8月16日；《泰晤士报》，1940年5月10日，8月6日。另见《西班牙政府公报》（boletínoficialespaol），1942年2月5日；《意大利外交文件》，第8集，第13卷，第19号，第34号。4《意大利日报》，1940年5月15日，16日。

再出口商品均取道意大利运往德国，同时德国的小批高价的出口商品则靠意大利环球航空公司的飞机经西班牙空运到南美洲。第三节轴心国在西班牙和加那利群岛的活动当德国漫无限制地采用潜艇战的时候，西班牙被列入四个友好的中立国之内，这些中立国家的船只是不受攻击的。1在对德国方面，西班牙奉行中立所表现的善意，除了提供通过封锁的途径外，还采取了另外一些形式。西班牙外交部长把从外交报告中得来的情报定期提供给德国大使馆。2轴心国的宣传充斥了西班牙的报纸。那些到过警察局和检查机关的英国公民，确实无误地看到了德国人在那里任职。甚至直到英国大使提出抗议时为止，伊伯利亚航空公司还雇佣了一些德国驾驶员，使他们得以在这些航线上观察到盟国的航运。3??盟国的观点看来，更危险的还是德国人和意大利人在补给他们的军舰、摧毁盟国的航运以及保持情报网等方面所能做到267的程度。4这些活动在大战爆发前都作好了准备。1939年4月凯特尔就向意大利驻柏林的武官谈到了德国的兴趣在于确立伊伯利亚海岸上的供应点，5或者至少是要防止英国和法国采取同样步骤。到了8月份，佛朗哥同意德国在桑坦德、维戈、加的斯和摩洛哥建立供应点。61939年10月，德国潜水艇便在西班牙海岸外游弋，1据约德尔1940年2月2日的日记所载，西班牙人曾经补给了一艘潜艇，并为一条商船从毕尔巴鄂护航到桑坦德。2起初，英国和法国舰队尚能牵制德国的这些活动，而西班牙政府对它们这样随意进入他们的领海予以默认，并未提出什么严重抗议；3然而，法国的沦陷却使轴心国的活动自由大为增加。德国供应船&ldo;贝塞尔&rdo;号和两艘油船本来就可通过法国领海安全地返航，但它们却仍一直停舶在维戈；当经过三年的抗议无效后，英国大使馆振振有词地声称，一艘被俘获的潜水艇上水手已供认三天前曾在维戈加油并得到给养，于是西班牙当局才把油船弄走，并在船上派驻警卫，但仍让&ldo;贝塞尔&rdo;号留在原地。1940年秋德国又同西班牙政府作出了安排，让德国的油船开到遥远的抛锚地给驱逐舰加油。4加那利群岛是给潜水艇加油的一个最有用地点，特别是在1941年12月1《元首会议，1939年》，第40页。2施托雷尔于1939年10月19日给德国外交部长的报告（《德国外交政策文件》，第8卷，第284号）。3彼得森：《帷幕的两侧》，第191‐194页。4关于盟国在这方面的不满情形的概述，见坦普尔伍德：《负有特殊使命的大使》，第197‐201页，第251‐255页。在战争后期，据称育某些西班牙空军军官吹嘘说曾给德国人提供了有关一支英国护航队冲破封锁于1942年到达马耳他的情报（安萨尔多：《一个西班牙君主主义者的回忆录》，第170页）。5《意大利外交文件》，第8集，第13卷，第423页。1《元首会议，1939年》，第20页，第25页。2《纽伦堡国际军事法庭对主要战犯的审判，1945‐1946年》（trialoftheajorwarcrialsbeforetheternationalilitarytribu-nal，nureberg，1945‐1946）。审讯记录和作证文件，共四十二卷（纽伦堡，国际军事法庭，1947‐1949年版），第28卷，第399页（1809‐ps）；《纳粹的阴谋与侵略》（nazinspiracyandaggression）（美国和英国检察厅为纽伦堡国际军事法庭所搜集的证明文件和指导材料），共八卷，附&ldo;意见和裁决&rdo;及附录1与2（华盛顿，美国政府印刷局，1946‐1947年版），第4卷，第379页。（这两个文件以后简称《纽伦堡国际军事法庭》和《纳粹的阴谋与侵略》。）3菲斯：《西班牙史话》，第31页。

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