路人书

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第512章 国院会议（第2页）

“要是同时启动六大汽车工业基地的开建，预估首批投入资金就得一百亿以上”

“靠我们手里这点资金，能干什么”

众大佬点点头，赵鼎城说的也是实话

不过，国内就这么多米，总不能都喂了工业部吧

那其他部门的项目难道就等着饿死吗？

国院首长对这个事情也思考了有一段时间了，想要发展汽车工业，可不是光建设几个工厂，生产汽车出来就完事儿了

那配套的基础建设，尤其是道路建设更是重头戏，甚至这方面的投入要远远超过汽车工业的投入

没有配套的全国道路体系，汽车工业又能发展到什么程度？

难道都在泥土路上跑

而且基建一开，这也是对全国一次彻底的全面的资源整合

只要能完成交通部规划的三横四竖全国动脉主干道的建设和扩展，那中央对于国内的掌控能力就能进一步加强

更重要的是解决了目前国内大批量青年的待业状态，能够积极促进全国范围内的经济复苏

其次，还要想尽一切办法提高老百姓的生活水平，至少要让全国五百万户家庭能够承担的起一辆小汽车的开支，三千万家庭能够承担起一辆三轮车的开支

这样一来，汽车工业光是国内的需求就是一笔天文数字的收入，这些钱又可以反作用于汽车工业的发展和进步，甚至有多余的收入投入到农业等方面

可现在面临的最大的难题就在于，钱从哪里来

虽然基建能动员老百姓进行奉献式劳动，但如此以来就无非以大规模基建促进地区的经济复苏

张仁康提交的报告里有详细的说明，通过基础建设对参与工人发放劳动所得，其收入又能带动餐饮，纺织，商铺等产业的发展

老百姓有钱了除了一定的储蓄之外那肯定是消费啊

这时候银行的储蓄也不赚钱，他们存起来还不如换成粮食和布匹等民间等价物呢

这一笔消费下去，起码可以带动国内十年的经济发展

不过张仁康这份分析里面有一点没有说明就是，随着全国经济的复苏，那么国院的资金缺口会越来越大

这样一来就逼着中央想办法发展经济，想方设法的获得更多的资金投入来源

那么对外贸易一旦被打开了，那就是历史的车轮滚滚向前，再也不可阻挡

随之打开国门以后，凭借着已经完成全国扫盲的华国人不光能承接西方已经开始的第三次工业革命的部分落后产业，更能在第三次工业革命开始的阶段同西方并肩而起

只要是有个二三十年的发展，在美撒和寒冬两方的恐怖平衡下，世界基本上不会有大的热战

这样的历史就会出现新的一面

说不定国家的完整就如此实现了呢

有北极的暴风雪压力下，西方只能默认，甚至他们也需要国内帮忙分担一部分寒冬

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