路人书

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第107章 年轻就要多看多学（第1页）

遇事不决，找人商量，是林彬一向的风格。

更何况祁书博在这个无人共享电单车上，还有股份。

这就更不能放过他了。

他一个电话找上了祁书博，把王经理反映的情况，告诉了祁书博。

祁书博问了林彬，吴工和他的技术团队的情况。

林彬告诉了祁书博，吴工他们测试无人共享电单车的地方。

祁书博二话不说，就赶了过去。与其听林彬讲一大堆，还不一场调研，来的清清楚楚。

祁书博和简怀瑾去的时候，正好遇上了吴工和小蓝车广洲负责人陈克鹏。

吴工的无人共享电单车的设计工作，已经完成了七成左右。

但技术上，最难搞定的，是这最后的关键部分。

他的共享电单车走路还歪歪倒倒的，时不时自己摔倒，很难保持平衡，偶尔还走错路。

但是比两个月前，已经进步不少。

两个月前吴工的无人共享电单车，连路都走不好。

这时，祁书博走上前，一副好奇的样子：“你们这是在设计什么啊？”

“好像很复杂的样子。”

陈克鹏见有人靠近，习惯性地做推广：“当然了。这个是无人共享电单车。里面有着非常复杂的人工智能。”

吴工看到是祁书博，面露难色，有些后怕。

祁书博的技术能力，他在临川市已经见识过了。

而且，眼前的小紫车，也是他的杰作。

自从abc机器人公司把开发无人自行车的任务交给了吴工，他们仔细拆解了小紫车。

他们在拆解无人自行车时，更是被祁书博的设计能力所折服。

太惊人天人了，几乎是划时代的技术作品。

无人共享电单车，不同于以往的人工智能产品。

以往的智能产品，都是基于统计学，把人类学习到的规则，灌输给机器。

这样的设计，有一个缺陷，就是机器懂的规则，都是人类设计好了的。

可是脱离了人类设定的环境，来到一个陌生的环境，这些人工智能产品，就会犯傻。

而祁书博设计的无人共享电单车，从一开始就采用了神经网络和机器训练。

让无人共享电单车，像一个婴儿一样，自己去学习，建立自己的知识储备和思维判断。

虽然一开始智能化极低，但是随着学习的加深，人工智能的上限极高。

而吴工和他的技术团队，也是在祁书博的设计理念之上，开展他们的工作的。

祁书博几乎是他们半个老师。

如果不是碍于祁书博是小紫车的设计人，还运营了小紫车这个项目，此时遇到了他，吴工真是想好好请教下技术问题。

吴工当着陈克鹏的面，面对祁书博的眼神有点闪烁，支支唔唔的。

吴工这段时间在陈克鹏面前，为了给他们信心，夸下海口：“几乎没有谁比他更懂无人自行车了。”

“abc机器人公司是机器人智能领域的专家，领袖公司。”

这个时候，在祁书博面前，吴工几乎丧失了自信。

而他的技术团队，看到是祁书博，也站的远远的。

没办法，在兰德厂，祁书博给他们的技术震憾太过强烈了。

如果一定要说什么样的人是技术天才，那祁书博对于他们来说，就是技术天才的现实典范。

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