路人书

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第97章 212牧马人（第3页）

以及调整了后减震器安装方向。

画完这些后，天色已经黑了。

吃过曹天伟打来的晚餐后，方想就回宿舍休息了。

剩下的图纸，就要等212的完整图纸过来才行了。

休息过一晚上后，212的完整图纸，按照约定，被送到了水木。

方想开始继续设计工作。

除了在胡老面前提到的那些设计缺陷，全都调整了之后。

便是按照许教授的要求，先设计车身结构和底盘了。

对于车身结构，其实并没有太复杂或者有什么难度。

更何况，有牧马人和212的图纸在前。

不说照抄，起码有了比对后，这份工作也非常快的完成了。

接下来就是底盘，整体是非承载式的。

所以结构也是非常的简单。

因为要考虑成本以及材料加工的工艺要符合国内现有水平。

方想除了对212的底盘进行了拉长外，还进行了大幅度的优化。

为了提升车辆在恶劣路况下的生存能力。

车辆底盘所有部件都被设计的非常粗壮、牢固。

为了适应部队最需要的越野路段。

车辆在前桥方面不遗余力的增强悬挂刚性以及坚固程度。

只是为了提升车辆在恶劣路况下的生存能力。

至于簧下质量这些东西，并不在方想的考虑范围之内。

车辆的转向拉杆，也被设计的格外强壮。

其直径甚至已经接近了新添加的横向稳定杆。

为了应对较为特殊的转向形式和越野时的恶劣路况。

在转向拉杆和车桥之间，额外设计有一个转向减震器。

以避免极端情况下，方向盘打手的问题。

与此同时，车辆的减震弹簧尽可能的采用了长行程设计。

就是为了能够让车辆的舒适性能够有效的提升。

然后还进行了小幅度的优化。

让车辆大梁、加强筋等坚固的结构，能够为底盘提供更多保护作用。

车辆的传动轴、排气管以及油箱等重要部件都位于大梁上方。

所以即便是遇见拖底的情况也不会伤及这些重要部件。

而且，除了横梁之外，设计了多道加强筋以保证车辆的底盘刚性。

之前的直排气，变成了回弯式的排气管设计。

以让车辆在涉水行驶时避免水从排气管中倒灌进来。

最后，优化完的新底盘，和212的底盘对比。

可以说是天差地别也不过分。

但考虑到成本问题。

方想还特意注明了，哪些新添加的优化项目，可以取消或者降低规格。

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