路人书

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第437章 电车的发展脉络（第2页）

剩下的，就是成本问题罢了。

毕竟，现在还不是21世纪生产过剩的年代，而是物资匮乏的时代。

环境不一样，那么选择自然不一样。

相比较起来，方想思索了半天，觉得还是不要让汽车工业去抢飞机工业的材料蛋糕了。

份额就那么大，飞机自己都还不怎么够用呢，汽车工业。。。还是往后稍稍吧。

“涡轮增压？那玩意儿技术难度大、材料成本高、故障率还大，我不觉得是个好东西。

还是自吸好。

不过说起来，你什么时候给发动机更新更新啊？

现在我觉得宝马的动力已经不太够看了。”

曹天伟听到涡轮增压四个字，当即头摇的比谁都快。

如果说方想代表了后世的黑科技，那么曹天伟代表的就是眼下国内的实际技术水平。

他说不行，还真的就是不行。

除非方想出手。

“不着急，现在石油这玩意是用一点少一点。

还不如研究研究电车这一块。

起步用电，加速电机配合。

如果长时间高速巡航的时候，电机也能参与进去，就更好了。

这不知道能省下多少油。

代价反而是最小的。”

方想考虑了半天，还是将涡轮增压这件事暂时扔到了脑后。

其实涡轮增压能做到的事情，电机也能做到，甚至能做的更好。

直接跨越涡轮增压，进入到电机辅助时代，其实未必不是件好事。

“那增程式呢？

用发动机发电给电瓶充电，然后靠电机驱动。

似乎并没有你说的混动那么靠谱啊？”

曹天伟点了点头，其实现在就已经有了石油是地球的血液，用一点少一点的说法了。

就像方想小时候，就经常听说石油只够用五十年。

等到方想上学了，还是说石油只够五十年。

到了方想三十岁，油车都换电车了，还有人说石油只够五十年那一套。

现在想想，未必不是西方人的阴谋，跟碳排放、碳中和忽悠人的是一个路数。

“增程式其实也是一个很好的方向。

不过技术要求要比混动上了一个档次。

虽然说起来更加省油，但是技术要求却高了不止一筹。

我觉得吧，可以将混动作为短期目标，增程作为中期目标，纯电作为远期目标。

这样更现实一点。”

方想拿起一张纸，将混动的技术标准列了一份清单。

说起来，混动的要求确实最低，加四个电机、一个大电瓶、再有一套电控系统就可以了。

可增程要求就多了，首先是电瓶就不足以满足车辆的长续航，起码要做到后世的大电池。

而有了大电池为基础，那其实纯电技术也达到了门槛。

只不过对于纯电来说，电控系统就更为复杂、要求也更加上了好几层楼那么高。

反而是附带机械的增程式，要简单一些。

“那你的意思，是以后宝马下一代就要更换为混动驱动模式了？”

曹天伟摸着下巴，看着方想列出的技术要求清单。

眯着眼睛说了一句。

“不，先让广汽出去探探路。”

方想嘿嘿一笑。

下一代宝马？87年宝马才刚换过代，若是90年混动技术可以用的话，那肯定是要上几个新车型吧？

别的不说，先把凌志cE200h推出来再说。

嘿，走的就是你小日子的路，让你无路可走。

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