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第两百八十五章 三家合并（第1页）

双方闲聊了几句，程伟忍不住开口：“方总，就算大黄蜂跟快的合并，依旧无法一统整个网约车市场，我倒是有一个方案，不知道方总感不感兴趣。”

方黎心中一动，表面上却不动声色：“说说看。”

程伟见方黎没有反应，心里不禁打鼓，不过还是咬牙道：“大黄蜂、滴滴、快的，三家合并足以掌握网约车市场80%以上的市场份额，您觉得呢？”

方黎意外的看了程伟一眼，其实程伟来的时候他就隐约猜到了其来意，只是没想到程伟居然会这么直接。

程伟继续道：“方总，想必您也知道，哪怕大黄蜂跟快的合并，市场份额也不超过60%，滴滴依旧有一战之力，更何况企鹅也不会任由滴滴被踢出局，一定会给滴滴极大的支持，届时又将会是一场血战，这应该不是方总愿意见到的吧？”

方黎笑了笑：“说的不错，不过正因为如此，企鹅更加不会同意滴滴加入这次合并。”

“企鹅在滴滴的投票权只有20%不到，只要我说服其他投资人同意这次合并，就不成问题。”程伟郑重的道。

闻言，方黎不由一阵诧异，对于程伟他从未小看过，能够在阿里的围剿下一步步将滴滴做到市场第二，并且之后并购快的、优步一举统一整个网约车市场，足以证明程伟的能力。

只是方黎没有想到程伟居然会在初次接触就把自己的底牌抛出来，这无疑意味着对企鹅的背叛，一旦消息传出去，他将会面临阿里跟企鹅两家的封杀，今后恐怕就只能跟互联网行业说永别了。

“我很好奇，你为什么会做出这样的选择，如你所说，哪怕是大黄蜂跟快的合并，滴滴在企鹅的支持下，也还有一战之力。”方黎好奇的问。

程伟却苦笑：“只是尊严之战而已，最终依旧会死，易聊的移动用户数量已经超过QQ，企鹅已经很难再给到滴滴除了资金外，强有力的支持，方总觉得马总会因为滴滴倒闭就放我一马？不可能的，我在阿里干了八年，我太了解他了，我只是不想就此平凡的过上一生，而已。”

方黎不禁默然，的确，当任何一个人站在时代的风口上，享受到迎风飞翔的快感后，都很难再接受平庸的人生，这也是许多企业家明明可以及时止损却依旧选择赌一把的原因，在这个层面来讲，企业家跟赌徒很像。

“好吧，底牌你已经抛出来了，有什么条件也一并说说吧。”方黎才不相信，程伟冒着这么大风险仅仅只是为了谋求在合并后新公司担任一个普通高管的职务，他的野心不会甘于平凡。

果然程伟沉声道：“我要担任新公司的CEO。”

方黎沉吟道：“这恐怕不太可能，阿里方面不会同意，何况我也无法跟大黄蜂的高管交代。”

对于程伟的能力方黎是认可的，也想将他收入麾下，但是他同时也要考虑孙华楠团队的感受，毕竟大黄蜂目前占据的市场份额都是孙华楠团队一点点艰苦打拼下来的，如果合并之后反而让外人来担任CEO，对于内部团队不利，这是方黎不想看到的。

正当程伟有些失望之极，方黎却道：“不过一个COO的位子我还是可以向你保证，并且我会聘请你入职天元科技集团担任副总裁，你觉得怎么样？”

程伟闻言大喜，COO这个职务看起来在CEO之下，不过却是真正管理公司运营的人，CEO所有的命令都是通过COO来分解给各个部门执行，这绝对是个实权职务，更重要的是，一旦自己进入天元科技集团担任副总裁，虽然名义上是CEO的部下，实际在整个集团的职务上他跟孙华楠至少是平起平坐的，这绝对是给予他最高的礼遇了。

“一切服从方总安排。”程伟立马表态。

“欢迎你的加入，今天简陋了点，等到新公司正式任命的那天，我再为你举办隆重的就职仪式。”方黎伸出手。

程伟不免有些感动：“多谢方总，我一定不会辜负方总的信任。”

方黎大喜之余不免又有些头疼：“你倒是给我出了个难题啊，马总那边还要给他一个交代，否则他是不会善罢甘休的。”

程伟却狡黠的笑道：“那就不妨等大黄蜂跟快的合并之后，咱们再谈滴滴的合并。”

方黎闻言不禁也笑了，他甚至能够想象阿里马得知这件事情后，会是怎样的表情，相信一定比他拍微电影时的演技要精彩得多。

另外一边，大黄蜂跟快的在谈判桌上展开了拉锯战，跟滴滴、快的合并谈判一样，双方对于股权、资产的评定、合并后管理团队的职务由哪一方来担任都有不小的分歧，不过好在阿里马跟方黎都力主此次合并，双方的投资人也都在极力撮合。

每当双方谈不下去的时候，就立马向上汇报，经过协商之后，再回到谈判桌上，双方据理力争。

其中最大的一个问题还是第一支付顺位的争夺，在这方面阿里马跟方黎自然都不愿意给他人做嫁衣，就这一个问题直接卡住了一个礼拜的谈判进程。

最终还是在红杉资本沈楠彭的调和下，双方商议今后的支付方式由用户自行选择，不设置第一支付顺位，谈判才得以继续进行。

网上对于大黄蜂跟快的合并也表现出了极高的关注度，一些媒体也用“强强联合”来形容此次合并，并且对于滴滴表现出了极大同情，毕竟假如当初滴滴跟快的合并成立，目前处于尴尬境地的就是大黄蜂了。

对此，企鹅的刘志平也是义愤填膺，多次在公开场合怒斥阿里马不守诚信，方黎专在背后搞小动作。

当然，刘志平也只能在口头上发泄一下，大黄蜂跟快的合并对于企鹅在网约车领域的布局产生了极大威胁。

刘志平甚至特意飞往京城滴滴总部跟程伟进行了三个小时的长谈，内容大概就是劝程伟不要灰心，企鹅会始终支持他。

程伟心里不免有些过意不去，不过表面上还是斩钉截铁的表示他一定会带领滴滴坚强的活下去。

刘志平对程伟表现出的决心很是欣赏，对他大加赞誉，甚至表示，滴滴如果缺钱，企鹅一定鼎力相助。

程伟感动之余也只好敷衍，他现在哪里还敢拿企鹅的钱？

对于广大的网约车司机来说，大黄蜂跟快的合并自然不是什么好事情，之前两年可以说是跑网约车的黄金时期，一台十几万的私家车跑上三个月就能回本，如此恐怖的收益让许多原本做生意的老板都来跑网约车，可想而知对于普通私家车主来说吸引力有多大。

虽说最近这半年时间，大黄蜂、滴滴、快的、优步都大幅削减了补贴金额，不过各国平台的抽成都在8%以下，网约车市场也都培养起来了，下单的用户多了起来，跑网约车还是能赚到钱的，许多兼职司机每天跑上几单就能把油钱赚回来，何乐而不为？

但是，现在大黄蜂跟快的合并，之前的福利恐怕就要随之远去了，好在滴滴跟优步还没有合并，对于网约车司机来说，情况还能接受。

就在万众瞩目中，大黄蜂跟快的合并的谈判会议终于有了结果，双方合并之后，大黄蜂占据新公司62%的股份，快的占据38%，至于双方的持股人跟投资人也都按照占股比例将股份进行变更。

另外在人事方面，吕传韦团队出局，除去一小部分高管在新公司有任职之外，其余高管都只能黯然退场。

这倒不是方黎的决定，而是双方投资人经过商议后的结果，显然大家对于吕传韦团队都不怎么信任，毕竟最开始快的市场占有率可是第一，随着滴滴跟大黄蜂的进场，快的只能屈居第三，相比之下投资人显然更加愿意相信，后来居上的孙华楠团队。

其实在方黎看来，投资人的这种看法未免有失偏颇，大黄蜂跟滴滴之所以能够后来居上很大程度上是因为QQ跟易聊有很强的导流能力，而阿里作为电商平台，不仅无法向快的导流，甚至还要靠快的引流，这大大提高了快的的获客成本。

然而资本市场就是这么残酷，投资人有时候甚至会很迷信，并且天然喜欢数据上更精彩的一方。

双方完成签字之后，新公司的名字也改成了“黄蜂快的”，不过就在孙华楠准备进行工商注册的时候，方黎却把他叫到了办公室。

“工商注册先不急，我还有个惊喜想要告诉你。”

孙华楠一开始也没在意，不过当方黎对他说：“准备一下，把你的谈判小组再聚集起来，还有一场硬仗再打。”

“谈判小组？硬仗？难道是......”孙华楠不由目瞪口呆。

方黎郑重道：“没错，就是滴滴，不过这次谈判尽量低调一些，先不要透露出去，最好能够等到谈判结束再公布，以免节外生枝。”

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