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第四十九章 戳破牛皮（第1页）

第四十九章戳破牛皮

直到进入目视距离，梁国翔才肯定那是4架f-22j。

电光石火间，f-22j上的口木飞行员也发现了突然从超低空拉起的j-13b机群。

空战打响，f-22j机群迅速组成2个双机编队，一前一后形成两个梯队，准备攻击正在爬升的j-13b机群。口木飞行员的表现对得起每年400小时的飞行训练，也没有辜负“口木最佳”的称号。可是，他们面对的，同样是共和国海军航空兵最优秀的飞行员。

光电探测设备发现目标后，梁国翔立即调整航向与飞行高度。目的无二：用飞行员的技术与经验抵消f-22j的性能优势，尽一切努力为格斗空战创造有利条件。

为了利用海面反射的太阳光，机群将航向调整为正西，高度降低到20米以下。

这一招收到了不错的效果，f-22j的光电探测设备没能及时发现超低空逼近的j-13b机群，也就无法用aim-120d中程空对空导弹进行先发制人的打击。进入目视距离后，决胜负的将是格斗导弹与航炮。

面对来势汹汹的f-22j，梁国翔等人丝毫没有慌乱。

j-13b以极快的速度刺入蓝天，仅仅数秒钟，飞行高度就超过了f-22j。

口木飞行员不但来不及瞄准锁定目标，还惊得目瞪口呆，4架j-13b竟然在爬升时保持了1.4马赫的飞行速度！

由美国空军上校伯伊德提出的“能量机动”是现代空战的理论基础。按照该理论，战斗机在进行格斗空战时，速度与高度代表的动能与势能是决定战斗机机动性能的两个基础因素，掌握能量优势的一方，更容易在战斗中取胜。

战斗机爬升，是将动能转化为势能。

即便是f-22j，在爬升的时候也会损失速度。

j-13b在爬升的时候不但没有损失速度，还保持了较高的飞行速度！

口木飞行员并不知道，4架j-13b执行完三次任务后，不但投掉了重型反舰导弹、抛掉了副油箱、用光了拦截导弹、消耗了格斗导弹，还用掉了五分之四的燃油。此时，4架j-13b的重量比执行防空截击任务时的正常起飞重量还要低，推重比由正常时的1.25提高到1.4以上！相对而言，f-22j的空战推重比也只有1.25。

等口木飞行员回过神来，再想瞄准锁定j-13b已经不可能了。

到达3500米高度，4架j-13b同时转身俯冲。在它们身后正是冉冉升起的太阳。不管是f-22j上的光电探测设备，还是aim-9x“响尾蛇”格斗导弹的热寻的导引头，都无法锁定从太阳方向杀来的敌机。

形势倒转，刚刚还占据主动的f-22j成为了被攻击对象。

口木飞行员没有手慌脚乱，他们对f-22j有绝对信心。面对来者不善的对手，4架f-22j上的8台f119涡轮风扇发动机立即启动加力燃烧室，发出155千牛的澎湃推力，将战斗机推向极速。4名口木飞行员沉着冷静，凭借在美国topgun部队进行对抗训练时获得的经验，压下操纵杆，向海面冲去。

f-22j的机动性确实非常出色，刚刚占据有利位置的j-13b没能获得开火机会。

“狗日的，技术还不错嘛！”

“梁哥，后筋斗，咬住小鬼子！”

4架j-13b几乎同时改出俯冲、升起机背上的减速板，利用f-22j加速俯冲、避开攻击的机会完成180度空翻与180度滚转，将速度降到1.1马赫。

咬住冲过头的f-22j机群后，4架j-13b再次打开加力燃烧室，提高速度。

发现被j-13b咬住，口木飞行员的心理素质再优秀，也有点慌乱。他们既没想到j-13b能在几秒内减速加速，也没想到对手如此厉害。

仅仅交手两个会合，性能占优势的f-22j就落到了下风。

2个f-22j双机编队迅速向左右散开，扩大交战空域，发挥“超机动”性能。

“‘飞虎’2跟我对付左侧两架，‘火狐’1与‘苍鹰’3对付右侧两架，别让小鬼子溜了。”

“明白，‘飞虎’1，看你的了。”

4架j-13b也立即分散成2个双机编队，分头咬住2个f-22j双机编队。

f-22j仍然加速飞行，j-13b紧咬不放。

你快，我更快！

想凭借推力更大的发动机摆脱j-13b，明显不可能。

此时f-22j的推重比最多1.35，j-13b的推重比超过了1.4。为了提高隐身性能，f-22j牺牲了部分气动性能，超机动性主要归功于二元矢量推力发动机，与气动外形没有太大的关系。j-13b的原形是强调格斗空战能力，全面优化气动设计的su-27战斗机。比加速度，j-13b比f-22j还要稍微好一点。

在最大速度方面，f-22j只有1.8马赫，j-13b能够达到2.35马赫。

眼见加速摆脱无望，咬在屁股后的j-13b即将发射导弹，2架f-22j同时拉起机头，速度急剧下降。

“狗日的，还想逃吗？”

梁国翔早有准备，见到对手想通过急剧减速改变交战位置，他立即拉回操纵杆，收回油门，打开导弹发射开关。

j-13b也迅速拉起机头，随着发动机推力降低，高度急剧下降。

“老梁，你疯了？”

跟在长机后面的朱荣辉看得真真切切，梁国翔用的是“失速机动”。

失速机动产生的负过载让梁国翔产生了头晕目眩的感觉，他没有听到僚机飞行员的呼叫。盯着显示在头盔瞄准仪上的数据，梁国翔抓紧操纵杆，在游动的红色准心套住f-22j僚机、变成绿色准心的刹那间，摁下了操纵杆顶部左侧的红色按钮。

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