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第16章 翼身融合军用运输机首飞成功（第1页）

百里霞研发新型运输机的进展也很顺利，包括机体成型、材料、航电、外形尺寸等诸多领域都已经顺利完成。万事俱备只欠东风了，就等代香玉研发的液氧煤油发动机了，一旦发动机到位就可以首飞了。因为百里霞运输机上使用的发动机，和子盛强空天飞机上使用发动机基本通用，只需要喷流系统做一个小小的改进就可以了，就连推力和功率都可以通用。区别在于空天飞机偶尔使用液氧作为氧化剂，但是百里霞研发的运输机只能在大气层内使用，利用空气中的氧气，这种混合比例和混合参数还是有一定的差异。所以喷嘴和喷流系统需要做微微调整，当然也不是很难挑战的技术难题，对于代香玉来说小菜一碟。只不过代香玉最近比较忙，因为还在为子盛强研发星际版的液氧甲烷发动机，两个任务叠加在一起确实忙得焦头烂额。

百里霞对新型发动机的需求更加紧迫，对代香玉正在优先给百里霞研发发动机，代香玉正在测试喷流系统，争取早日交付给百里霞，因为百里霞正在等米下锅呢。至于子盛强对液氧甲烷发动机需求目前还没有那么紧迫，毕竟他刚刚接到科研不久，而且还有空间核反应堆需要提前研发成功。代香玉给喷嘴和喷流系统做了微调，很快就符合标准了，她在做更多的技术测试。争取让这款发动机处于稳定状态，这样就可以交付给百里霞了。经过一段时间的测试，发动机完全符合技术标准，终于可以交付给百里霞了。代香玉团队带着她的发动机，去百里霞的研究所交付去了。百里霞很开心，万事俱备，这个东风也来了。

百里霞把代香玉请到自己的办公室里，两个人在做更细致的技术探讨，百里霞问代香玉：“这款发动机会不会导致碳结喷嘴，因为我们使用的环境和子盛强不一样，子盛强使用的是液氧煤油，氧气供应充足不会导致碳结喷嘴。但是我们是在大气层内飞行，没有超强的氧化剂，只能在空气中获取氧气，含氧比例有限，容易燃烧不充分而结碳，导致喷嘴堵塞。这个问题能否彻底解决？”代香玉说：“子盛强的那款发动机也不完全都使用液氧，大气层外没有氧气就必须使用液氧了，但是返回过程再入大气层就不需要氧化剂了，也都是从空气中获取的氧气。只不过是在大气层内飞行时间很短，着陆前这么短时间内是不容易结碳的，但是你们运输机就不一样了，需要超长时间飞行，喷嘴和喷流系统技术等级也不一样。”百里霞又问代香玉：“那我们担心的技术问题能否彻底解决，也就是喷嘴结碳问题会不会有隐患？”

代香玉说：“你们不用担心，我们已经做过长时间试车试验，不会有问题。因为爆震发动机一个特点是燃料消耗少，而且喷流混合配比合理，所以喷嘴碳烧结可能性很低。就像我们饿吃东西一样，一顿能吃多少是有限的，都是定时定量进食。一次喷射煤油的量也是有限的，氧气混合数量也是恒定算好的，最科学的配比不会出现碳烧结。除非喷嘴出了问题，或者是喷流系统出了问题，导致不能均匀混合，或者是喷嘴喷射量增大等特殊技术故障情况。”百里霞说：“如果是这样那我就放心，怎么今天就可以首飞了，香玉的发动机到了简直是及时雨呀！在这里代表我们所里谢谢香玉了！”代香玉说：“你太客气了，研发发动机是我份内的工作，没必要太客气。”

百里霞带领团队开始给组装运输机，发动机已经到货了，所以必须装配完成，争取早日首飞。装配车间到处都是忙碌身影，一切都在有条不紊的进行中，同事们都在一丝不苟的装配中。虽然忙碌，但是很有序，整个过程都有条不紊，这也是百里霞的性格特点。百里霞性格内向，做事认真仔细，她做任何事很少出现差错。包括发动机都想的那么周到，而且和代香玉做深入的技术讨论，但是子盛强就没有和代香玉讨论的那么细致。功夫不负有心人，经过日夜兼程，终于完成了第一架成品样机的研制，也就是说可以试飞。不过后续还需要研发更多数量用于试飞，为了缩短研制周期，必须使用更多数量运输机测试不同科目。这样就可以大大缩短试飞周期，使得这款新型运输机能够早日服役部队和民用化使用。首架试飞不过还是挺振奋人心，尽管飞行员起飞转了一圈就返回了，后续更多的测试还需要紧锣密鼓的进行。

这次首飞非常圆满，百里霞和到场的代香玉都很开心，毕竟是两个人的技术结晶。首飞之后，百里霞及其团队开始展开技术数据分析，紧张的忙碌似乎刚刚开始，今后随着试飞次数的增加，会产生更加海量的数据，都需要解读和分析研究，从而实现改进，进一步完善。大型军用运输机和空天飞机不一样，首飞就是有人驾驶飞行，空天飞机就不一样，必须经历数次无人飞行方可以有人驾驶。这是因为航空和航天之间的风险不一样，不论是美国航天飞机还是前苏联的暴风雪号航天飞机首飞都是无人，包括所有国家的宇宙飞船也都如此。飞机首飞性质就不一样了，只要是有人驾驶飞机，首飞都是有人，无人机除外。这款翼身融合大型运输机未来会有更多扩展空间，包括改型大型客机和所有特种军用飞机。

代香玉虽然已经把发动机交付给了百里霞，但是仅此一架根本不够用，后续的试飞需要若干架都不止，如果量产需求就更大了。于是百里霞就去发动机厂家那里，订购数台发动机，用于完成后续科研任务，最终能够把运输机产品交付部队。这是中国最权威的一家发动机生产商，很多种类航空发动机都来源于此，被誉为中国航空发动机的摇篮。整个厂区占地面积很大，包括各种类型的航空发动机，包括涡扇发动机、涡轴发动机、涡桨发动机、爆震发动机、霍尔发动机、离子发动机以及各种火箭发动机。百里霞来到这里正好遇到了子盛强代香玉，他们正在商量液氧甲烷发动机事宜，可能也是打算在这里生产该款发动机。百里霞迎过去打招呼：“盛强和香玉你们好！怎么你们也来订购发动机吗？”子盛强转过身说：“百里霞你好，你也来订购发动机？”代香玉说：“她需要的发动机我已经完成研发了，她是特意来到这里订购，因为试飞需要十几台。”

百里霞说：“你们也是订购发动机吗？”代香玉回答：“我们正在商讨技术方案，敲定方案之后也是在这里订货！这次我们订购的是液氧甲烷发动机，主要任务是星际飞行使用的空天飞机。”子盛强说：“百里霞订购的是液氧煤油版爆震发动机，和我们订购的液氧甲烷版还是有很大差异，用途不同类型就不同。”代香玉说：“百里霞研发的大型运输机已经首飞了，我还参加了首飞仪式了呢！因为发动机是我研发，所以有幸参加，首飞很成功，这次她来订购更多数量该款发动机，准备大规模试飞。”子盛强说：“好遗憾呀！我没来得及去参加百里霞研发的运输机的首飞！不过以后还有很多机会，祝贺老同学！”百里霞说：“你们那款液氧甲烷发动机也定型量产吗？”代香玉说：“我们这是首台，属于实验型，还没有量产呢！需要长时间试车，能够达到安全标准方可以量产，目前我们探讨的是试验机型的技术方案。”

子盛强、代香玉和百里霞三个人一行，特意来到这里参观一下发动机的生产。这里面都是高度智能化的脉动生产线，和传统的机器人生产车间有很大不同，不是规格化重复做相同的装配动作，而是做不同的装配动作，整机也可以被整体移动旋转。这就是中国工业2o25在军工领域实用化的缩影。以德日为主的传统工业机器人车间彻底成为历史了，随之而来的是智能化工厂，脉动生产线，工业物联网、混合现实等诸多新技术为主的工业体系已经形成了。

子盛强说：“在新的工业革命之下，我们传统的工业生产将会彻底被淘汰了，新时代产业智能化变革将会遍地开花，不仅限于军工这一个领域。应该在诸多领域各个行业都如此。”代香玉说：“在追求差异化产品的今天，模具式的单一生产规格，已经无法满足多元化市场的需求了。历史的车轮将会淘汰落后的生产工艺，细分市场的今天可以满足差异化和多元化细分市场的需求！将来可能会找不到同质化的商品，与众不同的个性美才能成为社会主流。”

边走边参观，不知不觉就到了负责人这里，百里霞正在和这位负责人交流订购事宜，因为百里霞最少需要订购2o台发动机。这里的生产品质无可挑剔，生产规模也是行业龙头，技术实力也是首屈一指。百里霞办事很有效率，包括订购合同，付款等诸多手续都快速高效的办理完毕。子盛强和代香玉技术方案也最终敲定，订购一台样机也同样办理相关手续了，子盛强找到负责也开始办理，因为是智能化脉动生产线，所以也就不存在批量化生产价格便宜的概念了，每一件不同的类型的商品生产成本都控制在很低的范围。但是以德日为主的老的自动化生产线是做不到的，如今已经是智能制造脉动生产线时代了，所有个性化的产品都是低廉的价格，没有统一化的规格标准，完全是根据客户的需求而智能化的生产。看小说，630book

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