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第469章 只有万兴邦是最合适的（第3页）

以万兴邦为首的团队，经过科学计算之后，预计在六五年，把总发电量提高到一万五千亿千瓦时。

这一发电量，基本上能满足所有城市居民用电。

并满足新增的，所有的工业用电，高科技用电，是满足，不是勉强够用，随便用不用担心。三峡超级水电站计划，就是在此基础上提出来的，一个非常重要的水力发电项目!.

万兴邦建设三峡超级水电站，水力发电只是其中一个目的，另一个重要目的是对抗多发洪灾。

黄江水域降水量很大，流量也很大，经常一年出现多次洪涝灾害。尽管采取了很多措施，却只能减轻，无法杜绝。

建设一座超级水电站，雨季多水的时候，可以蓄积多余水源，在旱季排水，或者灌溉农田。调节水量。

避免水多或少带来的灾害。

在建设水电站的同时，还会建立一套完整的预警系统，通过对天气、周围降水、地质条件的分析，精准预测洪水情况，在洪水到来之前就发出洪水预警，并及时采取一系列相应的措施。

在内阁会议上，万兴坊发表了一篇讲话，阐述三峡水电站的重要意义。第一点当然是发电。。

黄江是龙国最长的河流，降水量也很大，水资源非常丰富，没有水电站的时候资源都浪费了。修建一座超级水电站，就可以把一部分水资源转化成电能。

用水力发电，一是清洁，二是可再生。

电能取代燃烧的化学能，有利于减少碳排放，减少对环境的污染，对环境保护有非常重要的意义。第二点就是水力运输。

黄江是龙国重要的内河航道之一，但有一些河段水流湍急，尤其是汛期，非常容易出事故。几乎每年都会出事儿。

修建一座超级水电站，就相当于一个超级水库，可以调节水流，一定程度上保证航道安全。能让来往的船只更顺利通过三峡水域，降低了危险系数，减少事故发生频率。

同时。

万兴邦还设计了三峡船闸。

让船只从高水面进入低水面的时候，或者低水面进入高水面的时候，能节省时间增强安全性。为此。

万兴邦设计了三套八级船闸。

船闸长一千五百米，宽两百米，深度约为十米。

这些船闸分布于三峡的上游下游，能调整水面高度差，能让中大型船只进入水面有差距的水域。

相比原来历史诡计中的三峡电站，万兴邦设计的水电站，无论船闸数量，还是船闸的规模，都超出很多。大船进闸出闸的效率，足足提升了五倍。

在操作方面，采用了液压起重和导轨双重措施，保证船闸的闸门能顺利开启和关闭。

船闸的主要功能是克服水位高低差，以便大船进入不同水位的不同航道，人工提升安全性。否则。

当一艘大船从高水位航道进入低水位航道的时候，一是可能速度够快，二是船身姿态不稳。有可能翻船!

反之。

从低水位航道进入高水位航道的时候，就得大马力往上冲。

没有足够的马力。

或者水流速度过快。

船根本就进不了高水位航道。

船闸的出现克服了这一点，只要把船开进船闸，往船闸里充水，就能抬高水面进入高水位航道。反之。

进入低水位航道，就是一个相反的过程。当然。

水面落差过大的时候，一个船闸是不够的，往往是要连续过几个船闸，才能进入低或高水位航道。

光是在船闸区域的航程，就有足足十公里。

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