路人书

手机浏览器扫描二维码访问

第110章 测试（第1页）

这种在道路上设卡收费的做法当时很常见，朱高炽一听就明白了朱瞻基所说的过路费。

他不由得眼前一亮，说道：

“把修路的事交给商人去做，工部负责检查，验收合格后由户部支付尾款。

这样一来，商人为了拿到尾款，肯定不敢在修路上出岔子。”

“等到路修好了，我们还能设卡收钱，甚至可以用收费权来抵消成本，这样不用花一分钱就能得到一条水泥路！”

看着自己老爹对这种零成本的事念念不忘，朱瞻基忍不住轻笑了一声。

虽然这话用来骗人还可以，但真要实施起来，问题可不少。

首先就是信任的问题。

要是朝廷不信商人，就不会把修路这么重要的事交给他们做。

而商人要是不信朝廷，对验收完才付尾款这事也会疑神疑鬼。

前一种情况还好办，朝廷虽然一向防备商人，但也并不担心他们会捣乱。

可是后一种情况，在这个时代，想让商人信任朝廷，几乎不可能。

就像上次的新盐案，若不是利润太大，也不会有那么多商人愿意响应。

即便如此，依然有不少商人没参与。

当然这只是其中一个方面。

不过拿这些话去骗人倒也不是不行。

毕竟这条路总归是要修的，现在劝服老爹，以后修别的路时阻力会小很多。

想到这儿，朱瞻基决定再推一把，就说：

“修水泥路的盈利方式还不止这些。

从应天到顺天，有两千多里路，装满货的马车至少得跑十几天才能到，这么长时间的路程，途中肯定需要休息补给的地方。

所以我们可以每隔一段距离就建个服务区……”

“服务区？”

听到这又是个能回本的办法，而且还是从未听说过的词儿，朱高炽顿时来了兴趣，追问：“啥是服务区？”

“服务区当然是给人提供服务的地方！”

朱瞻基笑了笑接着解释道：“有点像驿站，但更舒适周全。

比如商队晚上要住宿，马匹要吃草，人要吃饭，甚至有些转运的活儿，我们就可以每隔一段距离，专门划出一片地儿，建起酒楼、客栈、食铺等功能区，专门为往来商旅服务，让他们方便。”

朱高炽听罢朱瞻基的话，惊讶得几乎合不拢嘴。

他忽然意识到，若照儿子所言计算，一旦全国铺满水泥路，这收益恐怕远超朝廷一年的税收。

商旅往来频繁，即便不算过路费，单靠这些服务区的收入也是一笔惊人的数字。

朱高炽心里直犯嘀咕，要不是说话的人是他亲生儿子，他非得怀疑这是哪位异想天开的狂徒所为。

朝廷每年收税已是艰难万分，如今仅这一条从应天到顺天的水泥路，随便就能带来几百万两银子的利润，这让他顿感自身认知的局限。

朱瞻基没有察觉父亲的疑惑，他的思路其实源自现代高速公路的盈利方式。

收费固然重要，但现实中明朝的条件不允许完全封闭道路，马车更无法强制限行。

于是他转而考虑服务区的商业价值。

马车长途运输速度慢，每隔几十里就需要休息补给，这样每个服务区都会产生可观收益。

高速公路的商业模式，表面上看是自愿性质，没人*你消费，甚至有不少项目是免费提供的。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。