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200货运飞船（第1页）

“我们这是去哪？”陈文浩等三人打头，后面还跟着一批随行人员，纷纷上了总部大楼门口的悬浮大巴。老刘坐定下来，好奇地问道。老马没说话，不过也投来关注的目光。

两人都是国内企业界顶尖的一批人，这么多年来参与的谈判无数，这次却都有点懵，这样的情形还是第一次遇到：这已经不算是不按套路出牌了，而是干脆连牌桌都给换掉了。

坐在大巴后面的一批随从人员，更是搞不清状况的一头雾水中，自家老大之前还嘱咐说，要和陈总谈点重要事情，没十万紧要的原因别来打扰。可是没过一会，三位大佬就出门径直往外走。别多想了，赶紧跟上自家老大呀。

“去后山，给两位看点新鲜出炉的产品，说不定会有合作的机会。”陈文浩回答了老刘的问题，然后对着手腕上的终端下达了启动指令。

转瞬之间，老马感觉到脚下传来一阵轻微的震动，然后窗外的视野就平地升高了一截，开始向后倒退。尽管这两天他已经坐了好几次这种悬浮巴士，但是依然有一种惊叹的情绪，技术出身的人对酷炫科技都有种难以抵抗的沉迷感。

本来以为只是一次日常的商务活动，没想到却见识到了合作伙伴潜藏的实力，昨天他就让人将巴士的图片和已有信息发回总部做技术分析。对无人驾驶和新能源汽车领域本就有所企图的腾讯来说，这简直是超乎最好想象的机遇。老马本意只是帮老刘搭个桥做个介绍，然后自己功成身退，现在自然有了新想法。不由地，他对陈文浩所说的新产品，有了不小的期待。

随着大巴的行进，车上的人就算没听到陈文浩前面说的话，这时候也认出了要去的方向。这两天，为了让员工尽快熟悉新场地，公司安排了几辆悬浮大巴定时绕基地环形，这些没走的嘉宾随从可没少坐，对园区布局也有了解。

由于整片园区面积超大不说，在中间位置还有一座小山。也不知道谁先叫起来的，以这座小山为分界，把小山的西侧，靠近园区正门的区域称为前山，东侧的区域则称为后山，很快就成为大家共同使用的称呼。

后山？众人还挺有兴趣的。相比前山的区域，那里并不是绕圈巴士的游览重点，不仅没有深入，甚至只是在警戒哨位处稍作停留，让人走马观花地看了眼远处的机场跑道。不知道的人，还以为这园区紧邻着飞机场呢。

这次有了陈文浩的带领，巴士在警戒哨位前接受了安全检查后，得以顺利进入。在平整的路面开出数分钟后，巴士停在一排规格宏大的库房前。

“欢迎光临，这是预留的飞行器库房，由四个独立的小库房连接而成，既可以连为一体使用，也可以独立使用。库房总长400米，宽100米，高30米，形象点说，就是里面可以同时摆放四家大型波音客机。当然，目前里面大多数地方还是空的。”陈文浩向身边的老马和老刘介绍面前的库房。

两人都是思维敏捷之辈，很快就抓住了陈文浩话中透露的两点信息：一是说“大多数地方还是空的”，言外之意就是里面已经摆放了多少，再结合他前面说的话，很明显，他兴师动众让大家来观看的新产品就在里面；二是他对这个库房的描述是“飞行器库房”，而不是一般会说的“飞机库房”，究竟只是个人的说话习惯差异，还是真有不同？或许一会就会有答案。

陈文浩也不多卖关子，见两人都是一副若有所思的表情，直接操作终端开启了库房的自动大门。

库房附近原本有四名安保人员在守护，应该是接到了后山入口岗哨的通知，早已整队在库房门口等候。王国兵将100人的退伍兵分成十组，每天安排六组人在园区巡逻或重要区域执勤，剩下的四组人马则休息以备轮换。目前总部大楼上的研发区还在等待团队和设备到位，暂未启用，所以安保人员警戒的重点都在后山。

实际上，陈文浩对园区安全非常放心。除了明面上的这些防卫力量以外，还有一套暗自运行的防御体系：园区和周边十几里区域都布满了隐形的传感器和防御设施，均系外星科考飞船出品，勘察器负责悄悄安装，整体智能控制系统则由小卡亲自管理。不夸张地说，传感器的精度，足以分辨飞过的蚊子的性别。防御设施主要用的是限制行为的电击针：一枚以高频电能驱动的电击针，大小只有普通绣花针的一半长短，射程可以达到30米，内蕴的电能就能击晕一名健壮的男子，针尖采用特殊合金，射程内足以刺破任何已有的防弹衣。如果还不够，更大的底牌则是小型电磁发射器，就算闯入者开着坦克飞机来也没用，一击就能让这些设备变成废铁。

这些都是底牌，能不能还是别用的好。陈文浩一行人走进库房，顶部感应灯自动亮起，内部的情形展露在众人眼里。“哇哦”，忍不住的惊叹和抽冷气声响起。

一排在大灯照射下折射出银白金属亮光的飞船整齐地停在其中，造型很是粗犷大气，像是没有轮子的装甲车被放大了几圈后的效果，飞船两侧有短小的机翼，不同于任何已知的飞行器。众人在一瞬间简直以为，自己是在科幻片的拍摄现场。

“无人驾驶，电力驱动，不用跑道，垂直升降，长度7.2米，翼展长度5米，载重25吨。”还是陈文浩的声音打破了现场的突然沉默，“这就是我公司的新产品，货运无人机。”

一向表现沉稳的老马都有抑制不住的激动，已经围着一艘飞船转圈观察起来，此刻他的内心是沸腾的，之前还想着要和陈文浩谈谈，能否在新能源汽车和无人驾驶领域进行合作，这一眨眼，人家已经要飞上天了，和太阳肩并肩了。

老刘听完介绍的一串参数，对陈文浩前面说的合作机会已经有了一个初步的概念，他尽量保持着平静，问道，“速度和续航能力怎么样？”

“最高时速可以达到350公里，经济时速在300公里左右，满电状态下最远航程是600公里，重新充满需要一个半小时左右。”

老刘在脑海中快速换算，如果指标没有虚报的话，这样的一艘飞船相当于一辆常规大卡的单趟运力，但是速度和效率可是要高出好几倍了，粗算下来，一艘抵个五六辆大卡绝对没问题。公司现在旗下各地区大仓之间运货主要依靠公路运输，如果全部换成这种飞船，那效率提升的数字会非常惊人。

更重要的是，京东在自建物流上的高额投入和不断增长的人力成本，一直被股东和市场批评。他虽然在公开场合一直表示没有压力，但实际上怎么可能没有？别的不多说，就看看京东最近一直在大力宣传研发无人机和无人车配送，就明白了。

“货运飞船也可以缩小尺寸，做成载重量3吨或5吨的都可以，制造成本也能相应缩减。”陈文浩的下一句介绍，让老刘彻底不平静了。

从各大城市的大仓到下一级的配送点，使用最多的就是这种载重等级的厢式货车，也是物流运输工具中保有量最多的一类，如果也能替换成这种无人货运飞船……老刘的气息都粗了三分。

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