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十三马来之战（第2页）

总参谋部提醒他马来半岛的英军总兵力超过了13万人，要注意敌人的反击。

罗炳同回电：你们现在可以把敌人的数量减去3万，在5天的作战之中，我们已经抓住超过3万的俘虏，虽然在战斗中仅打死了不到1000个敌人。我们现在的敌人主要是马来半岛泥泞的道路，若不是因为这个原因，我现在已经站在了新加坡总督府的大厅里。

12月21ri，陆军第13师攻占了由印度第11师把守的士林河防线，第27旅仅有的72辆坦克仅用了一次冲锋就冲垮了印度兵把守的防线，24ri，陆军第14师和15师攻占柔佛，英军全部撤入新加坡，并炸毁了联系星岛与马来之间柔佛海峡上的长堤。

8万军被困星岛，现在新加坡成了一座孤城。

第五集团军七万余人完成对新加坡的合围，共和海军则控制着水路。陆战1师继续清除着马来半岛上的残敌，主要是抓捕溃逃的英军。

共和军并不急于进攻，新加坡有16万华侨，城内约有百分之六十五的房产是这些华人的财产，从海面和陆地上起飞的飞机对樟宜海军基地又进行过两轮空袭，现在英国人只剩下两艘驱逐舰和几条鱼雷艇还能动弹，所有的主舰都已经瘫痪。

共和海军可以放心地撤出一大半的主力用于对东印度群岛方向的作战。

至此，马来战役基本结束，共和军以不到2000人的伤亡，歼灭英军3万多人，整个马来半岛仅剩下新加超一座孤城还在抵抗之中。

咣当，咣当！

一列满载着士兵的军用列车开往边境的小站畹町，1928年成昆铁路通车，总统不顾他人的反对一力促成滇西铁路的修建，如今这条通车不到两年的铁路成了共和军入缅兵力和物资运输的主要保障，正因为有这么一条铁路的存在，才使得共和军能够在这一地区投送30万的兵力而不必担心后勤供应的问题。

西南军区司令李汉铭特意赶到畹町参加共和远征军出兵的誓师大会。

远征军先遣队由第16集团第47师组成，第16集团军由旧滇军改编而来，集团军司令叶蓁，47师师长龙云出身滇西土司家庭，其部约有三分之一出身滇西各少数民族，其中不少人为傣族、苗族、佤族、侗族、怒族、瑶族、景颇青年，与缅北各民族语言相通，许多人还有亲戚在缅北，这对于共和军进入缅甸作战是极为有利的。

自英国人1889年将缅甸变成其殖民地后，这块原属于中国的孔雀之国就被割裂在祖国的怀抱之外。

英国人数十年的殖民统治并不能割断缅甸与祖国的亲情，特别是在缅北，两地民众仍然如过去一样往来，视英国人擅自划定的边界如无物。实际上英国人的统治也从来没有到达过缅北，这一地区一直处在大清国任命的土司们的统治之下。

为了加强对缅甸的控制，英国人修建了一条由仰光经曼德勒到腊戍的铁路，当然修这条铁路的目的主要是为了腊戍地区的钨矿，缅北的白钨产量曾占到世界钨产量的三分之一。

现在，中国人回来了。

“还我河山，光复缅甸！”畹町城外新平整出来的校场上，47师的将士们高喊着响亮的口号，似乎在发泄着曾经饱受的屈辱。

一队队的**走过了畹町河上的木桥，前去收复这片曾经属于我们的秀丽河山。

英国人在缅北只有2个步兵团，一个在密支那，一个驻扎在曼德勒，驻曼德勒的为皇家第31来复枪团，这个团的一个步兵营驻扎在腊戍。

畹町到腊戍之间为了方便缅甸与云南之间的贸易修建有一条简易公路，共和军顺着这条公路只用了4天的时间就抵达了腊戍，驻守在这里的英军早就闻风而逃，乘火车跑到了曼德勒。

腊戍倒是有铁路，但是机车都已经被英国人开走，远征军看着铁路也只能干着急。

英军在缅甸的军队总共有一个师的殖民地军队，另外是印度第17师，澳大利亚的第63步兵旅和英军第7装甲旅，总人数约5万多人，在马来半岛迅速陷落后，英国人根本没有计住缅甸的信心，在共和军发起缅甸战役之前，英国人早已做好了退守印度的准备。

在英国人看来，缅甸的得失并不重要，如果共和军攻进了印度，那么大英帝国将会失去它最重要的殖民地。

相比较而言，印度人的温顺和服从在英国人看来这才是最佳的奴才。这是受到反抗最少的殖民地，印度人以得到英国人的欢心为荣，所以，大英帝国绝不能轻易放弃这块“领土”。

1938年1月16ri，法属印度支那被共和军分割包围的3万法国远征军在得到共和军允诺保障在印度支那的16万法国人的生命财产安全和给予法国人在印度支那投资和贸易的优先权后宣布投降，法国人的投降让困守新加坡的英军再次受到严重的打击。

弹尽粮绝，外无援兵，英国人绝望了。

1938年1月21ri，被围困一个多月的新加坡英军八万多人投降，“东方的直布罗陀”没有了，曾经的ri不落帝国如今却如残阳夕照。

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