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第85章 大明王朝的海洋贸易产业链牵涉着各方的利益（第1页）

东洋海军第一次出海打击海盗，就大获全胜，仅仅损失了100吨的海船10多艘，死伤100多人，但是却击沉海盗500吨大船两三艘，击伤十多艘，俘获整支船队，收获巨大。

经过清点，这次战果包括白银1000万两，各种货物几百万两，而且还收获了5000支燧发枪，那是棒子国订购的，如今被朱由检笑纳了。

恐怕棒子国的李氏国王要哭死，定金都付了，却被朱由检截了胡。

朱由检看到这么多的白银，就很好奇，如此的多的银两，回来靠拢杭州湾一带是如何收购装载大批货物的。

要知道这可是上千万两的白银，不是一个小数字，这些银子如果换取丝绸和瓷器、茶叶等物资，必然是一个庞大的数字。这些物资是怎么筹集起来的，又是如何上船的？朱由检开始心生疑问。

而要想获得真正的答案，也只能从海盗刘灰的嘴里得到一些有用的信息。

原来自从禁海以来，寸板不得下海，搞的沿海居民生存艰难，贸易不但做不了，就是打鱼摸虾都成了奢望，偏偏浙江和福建沿海一带，土地稀少，老百姓除了冒死搞走私，别无活路。

于是就有一些人重新上船，做了海盗。

却没有想到，由于禁海，这些人走私大明的货物去了马六甲一带，价格那是翻了倍的上涨，获得了巨额暴利。

有人发财，就有人眼红。为了从走私贸易中获得一杯羹，很多大商人，还有豪门望族也加了进来。

他们开始收留海盗上岸留宿，并且代为购买、收集货物，成了海盗的窝主和代理商。

海盗提前把要购买的物资清单和数量告知窝主，窝主再召集附近几个府的大商人，集体收购囤积商品物资，等每年海盗乘东南季风来的时候，就在一些废弃的渔港或者偏僻海湾之中大批量的装卸货物，一旦完事，这些窝主和代理商再把大批从船上卸下来的金银拉回家中，几个富商一起分赃。

有人会问，几百条商船在废弃渔港装货，就没人举报吗？

举报！那你就想多了。

附近的居民因为贫穷，根本就不会举报，相反看见了不举报，还有钱可拿。

这些海盗和富商在装货下货时间，早就派人在附近清场了，闲杂人等不得靠近。

附近知情居民每人可获得十两八两银子不等的封口费，然后又雇佣他们的子女装船或者下货，每人又能赚个几十两银子。

如此一来，一个家庭一年只要和海盗干上两笔这种买卖，一年的吃喝就不愁了。

如果这些居民讲清高，讲爱大明，那么等待他们的只能是活活饿死。

就算有人有良心，去告官府，也不会有人理你，反而以无理取闹，滋生事端的名义挨上一顿皮鞭子。

因为这些官府在海盗里面也有干股，每年也能分到不少银子，这样一来二去，也成了海盗的庇护神。

况且这些豪绅富商大多有来头，朝廷地方都有家人做官，他们地方官也惹不起。

这些豪绅富商从走私贸易获得了大量的财富，供养了大批的读书人，又在朝廷做了大官。这些人已经成为大明一支影响力非常巨大的力量。

这些人后来不满足代理收货发货了，连海盗的买卖也要参股控股，结果最后这些豪绅富商已经和海盗无异了，分不清谁是海盗，谁是官绅了。

这些人买卖越做越大，银子越来越多，渐渐控制了大明白银的命脉。这些人也逐渐的形成了几个海商大集团（别叫海盗集团了，太难听）。

这些海商集团以他们的籍贯划分，基本可以分为浙直海商集团，地域范围是明代的南直隶省，今天的江苏徽州等地。

广东海商集团和福建海商集团。广东海商集团在广东广西一带，福建海商集团在福建一带，还有山东一带的小海商集团。其中的佼佼者正是明朝中期的徽商汪直海商集团和明晚期的福建郑氏海商集团。

这些海商集团既是内地的贸易代理人，又是海盗的参股人，有着巨大的利益。他们一旦仕途不如意，下海就是海盗，上岸就是官绅。

从此整个大明沿海上至官绅，下至百姓，内有官府，外有海盗，形成了一个完整的海洋走私贸易产业链，这和西欧的海盗非常相似。

不同的是，西方的海盗有伊丽莎白女王颁发的海盗执照，奉旨为贼，日不落帝国能从海盗贸易中获得暴利，从而完善海军，进而称霸世界。

而同时代的大明王朝的海盗，只能成为私人的敛财工具，大明是一点好处也捞不到，还在近代落得一个扼杀大航海时代，封杀资本主义萌芽的恶名。

善待海盗，能称霸世界，正规的大学从来不这么给你普及历史。他们只会给你描述西方海盗的罪恶史。

十年陆军，百年海军，打造一支强大的海军耗资巨大，世界上只有几个超级大国能负担的起。

在那个时代想拥有强大的海军，巨额军费要么从国内搜刮，要么走海洋贸易当海盗。而前者，势必会让国家大乱，民不聊生，只有后者才是最佳选择，给海盗活路，还能缓解国内矛盾，又能敛财。

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聊西方的海盗史，有点太遥远，我们把视角，还是拉到大明王朝吧。

在大明王朝真的就没人敢彻底禁海，打击海盗吗？

有，但是这人的下场实在是太惨了。

明嘉靖年间，东南海盗猖獗。朝廷任命朱纨为右副都御史，巡抚浙江，兼辖福州、兴化、漳州、泉州、建宁五府军事”，负责打击海盗及倭寇事宜。

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