路人书

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第593章 高速公路（第1页）

翌日早上，务虚会最后一天。

这天通常是小范围磋商汇报。

连市选在昨天提交公路改建方案，估计就是希望她今天能第一个约谈他们。

夏宝珠放下报告沉吟片刻，“春立，请交通厅的孙厅长来餐厅一起吃个早饭，我记得他们去年就开始勘测了。”

连市提的方案说是全线改建，其实还是落在本市的货运集散诉求上，这是重大项目，涉及几大工业城市，肯定要交通厅统筹的。

他们之所以将局部方案套上全线改建的壳子，多半是李鼎元出的主意。

老李和她打交道多，清楚只有将一地诉求拔高到省级布局，她全力推动的可能性才大。

这点倒是让她比较满意，不怕地方领导思路活，就怕畏首畏尾思不敢做事。

“夏省，我来蹭您的早饭了。”

夏宝珠收回思绪，笑着指指餐桌上的豆浆油条，“来吧，春立同志专门给你准备的。”

孙学真六二年毕业于铁道部第一王牌大学唐山铁道学院，她父母是冀中老干部，革命资历很硬，所以她在运动中没有受到波及。

七六年，她调任辽安省交通勘测设计院先后担任副院长、院长，主持过辽中小河大桥、宁河干流公路大桥的全套设计。

进入八十年代，省里响应中央的号召，进一步落实四化政策启用中青年干部，孙学真被调任省交通厅担任一把手，是省里为数不多的技术型高级干部。

孙学真闻言，热情地抬起双手包裹着燕春立的手摇了摇，“哎呦，燕秘书，劳烦你了。”

夏宝珠唇角勾了勾。

孙学真让她想起“秘书俱乐部”里的社交悍匪牛春风。

这么多年过去，这位牛大秘已经是解放冶金设备厂的副书记，在国营厂领导圈子里依旧是混得最开的那个。

孙学真和他一样，都不是“职社牛”而是“真社牛”，走哪里都自带热量，不挑场合不挑对象纯粹靠本能热情地对待每个人。

夏宝珠听赵秋萍说，孙学真前年离开交通勘测设计院后，全院内向的工程师和技术员们都狠狠松了一口气。

再也不需要绞尽脑汁回应随时随地外向的院长了。

孙学真这位罕见的技术型社牛也终于解锁封印，来到了她的舒适区。

夏宝珠将报告推给她，“学真同志，连市提交了一份盛连公路的改扩建设想，我想听听你的看法。”

孙学真拿起来匆匆扫了几页，脑海中警铃大作。

地市已经将报告摆到了省领导面前，主管业务的交通厅却慢了半拍没有提交过方案。

还好，厅里将工作做到了前面。

“领导，盛连公路名分上是国家干线，实则只是一条三百八十公里的三级混合路。

解放卡车、胶轮拖拉机、大马车、自行车一直混行，再加上这两年沿路村镇基本都恢复了赶集，牛马牲口随便上路，车速常年拉不起来。

名义上的国道，底子却是一条低等级混合路。

这条干线制约辽中南工矿流通和口岸外运，我们厅里早就有数。

从去年开始，设计院全线踏勘、运量测算、水文桥涵的数据摸了两轮，一直在打磨整体规划。

我总想着把各项指标做得再扎实完备一些，等方案成熟之后再呈报省政府，反倒让地市先走了一步。

领导，是我们的工作不够主动，一周......三天内厅里就能拿出成熟的方案。”

夏宝珠敲了颗鸡蛋剥，“不错，你们拟定的方案是什么标准？”

“基于全国现阶段公路建设指导思想。

我们的建议也是改建高标准二级干线公路，路基宽度十二米，双车道沥青混凝土路面，设计时速八十公里，全线裁弯取直，尽量减少平交道口，降低人车互相干扰。”

“二级公路是混合交通吧？允许拖拉机、畜力车甚至行人混行。”

“对，只能尽量减少平面交叉口。”

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