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第77章（第1页）

果是使他们失望的，登记的虽又有大约三百五十万人，但是绝大多数是妇女，其中有许多人不是留作别用，就是每周不能做足四十八小时的工作。

任命为总体战全权代表后，接下去公布了一系列命令。进行了最后一分钟的努力，企图为武装部队，为军工生产或为构筑防御工事，动员一切可能动员的后备力量。征募的年龄在1942年夏天已经从十八岁降低到十七岁，这时又进一步降低到十六岁；征募妇女的年龄限制从四十五岁提高到五十岁；一般工作周的时间则从四十八小时增加到六十小时。此外，还采取了许多措施，目的在于停止对于战事并不直接和立即有所贡献的一切活动。各种形式的娱乐，例如戏院，都遭到取缔；出版的报纸的数目大为减少；邮政业务削减了一半；铁道业务也减少了。可是，到1944年秋天，轰炸所造成的混乱，以及随之而来的供应物资和劳动力的调度失灵，竟然比实际缺乏劳动力更严重地妨碍了生产，而10月间人民冲锋队的成立，以及几乎所有的人都有义务在冲锋队服役这一点，进一步造成了困难。在德国各地，总的说来，对劳动力进行见上文，原着第43页。

从1942年3月到1944年3月这段时期里，各项工业中雇员工作周的平均时数实际上从四十八点七小时减少到了四十八点三小时〔又见上文，原着第226页注（即本书第360页注。‐‐译者）〕。可是后面这一数字可能又掩盖了巨大的差别。&ldo;很可能，至少在制造品和军备工业中，专职的男工每周平均工作五十小时以上，并且当战争进入最后阶段时，主要军备工业中的工作达六十小时。&rdo;（《战略轰炸的影响》，第35页）

凡年龄在十六岁至六十岁之间适于携带武器的男子，都有义务在j人民冲锋队中服役。它既不进行体格检查，也没有可以免役的工作，虽然在1安排训练和值勤时，也考虑到非军事性工作紧要的程度。理论上，服役不是全日制的，队员阶奉命值勤外，仍旧担任他们日常的非军事性工作，但实际上这对许多人来说是根本办不到的。

任何周密的重新分配已变得不可能，小批人失业的现象开始出现了。

第二节德国在欧洲其他地方雇用劳工的情况

德国利用欧洲的劳动力决不仅限于调到德国本上去工作的那些人。希特勒在1941年11月9日发表的一篇演说中说：&ldo;就德国的领土而言，即就我们占领的地区和我们已置于行政管理下的地区而言，我们将能利用所有的人去从事这项工作，这是毫无疑问的。&rdo;

占领区可用的劳动力，首先必须用来满足德国本身的主要作战需要。这种劳动力在占领区必须按照下列次序使用：（1）用于军队、占领机关和民政机构的必要工作；（2）用于德国军备计划；（3）用于同粮食供应和农业有关的工作，（4）用于军备工业以外的其他对德国国家有利的工业工作；（5）用于对该地区居民有利的工业工作。这样，只是在德国可能提出的一切需要都满足了以后，被237占领国家本身对工业品的任何要求才能获得满足。

（一）雇用劳工构筑防御工事

除了用在田地上外，还有两种主要方法可以使用被占领国家的居民来为德国的作战效劳出力。第一是构筑防御工事和其他防御工程，第二是生产武装部队和德国战时经济一般所需要的物品。构筑防御工事的大部分工作，由&ldo;托特协会&rdo;主管。这个组织系弗里茨?托特于1938年5月28日创办的，其主要目的是加速建成西线壁垒。随着战争的爆发和其后德国领土的扩张，&ldo;托特协会&rdo;的工作大为增加了。它进而负责建造公路、铁路、桥梁和碉堡，负责挖掘战壕，还负责建造象大西洋壁垒和利古里亚壁垒那样大规模的工程。大西洋壁垒从挪威北部一直延伸到西班牙边境，利古里亚壁垒则是1943年9月开始建造的海岸防御工事体系，目的在于掩护土伦到斯培西亚一线。除了严格的军事任务以外，&ldo;托特协会&rdo;还负责兴建港口和兵工厂，有时甚至负责开发和经营矿山。

&ldo;托特协会&rdo;的工作人员有德国人也有外国人。同在别处一样，德国人也得到优待，尤其是在特种制服方面，以及在报酬和津贴方面，发放津贴是表示承认构筑工事和建筑工作的危险性，因为这些工作往往是在前线后方很近的距离内进行的。由于外国工人的数目增加了，德国人越来越多只被用作工头。招募外国人的工作，是按照招募工人运往德国的工作大致相同的方针进行的。必要时除说服外，还辅之以公开的强迫。&ldo;托特协会&rdo;究竟雇238用了多少德国工人和外国工人，没有什么统计数字可查。根据绍克尔于1943年5月17日呈给希特勒的一份报告，雇员的总数已从1942年3月底的二十七万零九百六十九人增加到十二个月以后的六十九万六千零三人。然而，招募工作却继续进行到1945年，以满足德国在垂死挣扎阶段的需要，因此最后的数字多半大大超过了1943年3月的数字。

（二）为德国进行的生产

德国原来的想法是，把一大部分工业生产，尤其是军备和军火工业的生产，集中在德国境内。但是，随着战事日趋激烈，把定货单包给被占领国家的工厂去生产所获得的好处也就更为明显了。大批工人被招往这些工厂里劳动，被占领国家的生产对德国的作战于是就具有不可忽视的重要性了。可是，招募工作开始出现了困难。到1942年底，后弗里茨?托特是一员空军少将和冲锋队的高级军官。1933年6月起，他任德国公路系统总监，1938年12月9日起，任建筑工业总专员。他是托特协会的会长，还曾担任过的其他职务如水电站和发电厂的总监等。德国在西线发动攻势前夕，他奉命出任德国军备与军火生产部长。1942年2月乘飞机失事殒命后，他的职务由阿尔贝特?施佩尔接替。托特协会仍旧沿用他的姓名。

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