路人书

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第566章 对SUV的想法（第1页）

澎拜的引擎声在空旷的赛车场响起，虽然请来的测试车手并不是知名赛车手，但怎么说也是f1赛车手，技术毋庸置疑。

用来测试兰博基尼x1的性能甚至有点大材小用，漂移，急速加速，骤然减速，原地漂移等动作都做的非常漂亮。

那些的镜头都不太够用，因为赛车场很大，还好徐青安排了几十个future新闻部门的人，扛着摄像头拍摄。

并且在兰博基尼x1的车内，车身，车前，车尾都安装了摄像头，尽可能的把兰博基尼x1点英姿拍下来。

最后徐青还安排了一架无人机全程拍摄兰博基尼x1的测试过程。

因为现在的民用无人机达不到徐青的要求，这架无人机徐青是从美军那里搞出来的。

当然，武器系统之类军用的东西全部拆除了。

测试了半个多小时，过程非常完美，无论是兰博基尼x1还是赛车手，表现的都很完美。

那些媒体都是专业的汽车媒体，从测试过程中，就能感受到兰博基尼x1的性能有多强劲。

外观顶级，性能顶级，兰博基尼x1应该会大受欢迎吧。

徐青对于兰博基尼x1受不受欢迎并不怎么重视，再怎么受欢迎，兰博基尼x1的销量也不会太多。

首先是兰博基尼x1的定价，70万美元，绝对是天价，比起当初徐青刚穿越时开的法拉利f40还要贵，70万美元的价格注定不会有多少人买得起。

其次就是跑车的用途，跑车这种娇贵的汽车，基本只能在非常好的道路上跑，如果是跑到郊外路况差的地方，基本就要歇菜。

跑车就是个娇贵的艺术品，用途限制了很多买得起跑车的人，他们不会把钱浪费在跑车上，

其实对于大部分买跑车的人来说，买跑车就是用来装逼的。

而爱装逼的人通常都是年轻人，有多少年轻人能靠着自己的身家买跑车？基本上是长辈的钱，这又限制了一部分人买跑车。

各种因素导致跑车的销量注定不会太多，就像兰博基尼x1的销量目标是500台，如果能卖出500台就很不错了。

而且跑车的制造也比一般的汽车困难，想象流水线那样，一天生产个上千辆，上万辆，根本不可能，所以跑车的产量也很有限。

早在之前徐青就用过，收购兰博基尼就是用来玩的，并不是想开拓汽车市场。

汽车行业发展到今天，巨头林立，大众，奔驰，福特，通用等汽车巨头，一个个实力非常强大。

汽车行业的入场难度应该是所有行业中最大之一，可能仅次于石油，矿产等行业。

那些汽车巨头的关系网比徐青更强大，资产也不比徐青少太多。

更重要的是，汽车行业的投资非常大，如果采用收购汽车公司的方式进入汽车行业，那么收购的汽车公司的规模尽可能大，不然没多少作用。

目前徐青收购了兰博基尼，劳斯莱斯，帕加尼，布加迪威龙，虽然这4个汽车公司在全球范围内都有一定的名气。

但对于徐青进入汽车行业其实没有多大的帮助，因为这4个汽车公司中，有3个是跑车公司，还有一个是只做顶级豪车的公司。

汽车行业真正赚钱，真正的根基还是普通轿车，而不是跑车和顶级豪车。

如果是自己从零创建汽车公司，那么投资可能会更大，没有几百亿根本打不住。

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