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第716章 备战（第1页）

“阿远，你觉得谁是第一目标？”

俞永安问了一个旁人觉得很笼统的问题，因为很难准确判断索罗斯为首的私募基金到底会先选择谁来开刀。

但大家都知道姚远不是一般人，这么些年来，春风集团都是在姚远的精准判断下抓住每一个发展机遇迅速膨胀发展起来的。

姚远说，“亚洲四小龙里，韩国可能会很惨，但索罗斯是欺软怕硬的人，他不会首先对如日中天的亚洲四小龙开火，我估计，几乎不设防的泰国会是他们开刀的第一个对象。”

“一旦泰国的反应不坚决，索罗斯就摸清楚东南亚国家的真实情况了，印尼、马来、菲律宾，这些经济增长很快的东南亚国家都不能幸免。反倒是我们华夏大陆地区和弯弯地区因为一些原因，不会受到什么影响。”

“但是作为亚洲金融中心的香港，大概率是决战的战场，扛住了，危机就止于香港，如果扛不住，后果不堪设想。”

磕了磕烟灰，姚远严肃地说，“因此，明年开始的这场仗，我们只能胜利不能失败。但是我要的不是守住，而是要让索罗斯这些人全部死在这里！要让他们把每一个美分留下！”

他指了指高健和俞永安，“你们是主力部队，对内要练好内功，对外提前布局。”

顿了顿，他说，“华夏联合银行的任务很重，老高，你记得两年前的日本东京股市大仗吧，这一次咱们的策略不变，华夏联合银行要加快在韩国的布局，你知道我对哪些资产有兴趣。”

“原来春节时你让我尽快资本进入韩国是这个原因，我明白了。俄罗斯分行每个月都回来两三个亿美元利润，一年好几十亿，我正头疼怎么用呢，有你的指示，我就放开手脚了。”高健感受到了很久没有出现过的热血沸腾。

这位当年还是农行南港分行副行长的银行管理人员，如果已经成了香港知名的银行家，他的目光和韬略也今非昔比。经过东京股市大仗的锻炼，在有明确方向指引的前提下，不说百战百胜，起码能做到十战九胜。

姚远说，“今年下半年有两件事完成，第一是深发行、远大集团赴港上市，第二是华银航空租赁粤城基地建设的事，两件事都和香港这边有关，老俞，老高，你们二位要全力办好这两件事。”

深发行、远大集团肯定要在香港上市，这是去年确定的时候，选在这个时候上市，无疑和明年的大战有关。

至于华银航空租赁粤城基地，这也是在日程表里的，因为华银航空租赁的业务重心要向大陆转移，必须要在大陆建立运营基地了。

俞永安点头，道，“阿远，我看你还是回来吧，这么多事，都是大事，你不盯着我们心里都没谱。”

“你就别劝我了，该回来的时候我自然会回来。”姚远笑道。

俞永安就是找个由头劝说姚远，两个事是大事，但不是什么难事，有他和高健二人提供帮助，手拿把掐。

知道劝不住姚远，大家就不再接这个话题往下说。

林威却是提出了一个迫在眉睫的问题，他道，“阿远，新联航的总经理聘请到了，但是新北航还没有，你说怎么办？我现在是真的忙不过来了。”

要说被委以重任，林威才是头一号。

他兼任的职务都数不过来了，而且个个都是非常重要的职务，当初让他兼任新联航、新北航两家航司的总经理完全是权宜之计，一来他熟悉情况，二来则是因为当初这两家航司的情况很特殊，除了他没有人能担起这个担子。

比如涉及股权分配、资金配置，这些都需要姚远亲自点头，只有林威才能代表姚远做这些日常的决策。

现在两家航司走上了正轨，聘请高级职业经理人是必然的了。

新联航的新任总经理是原国航副总，老航空了，想过点不一样的生活，放弃优厚退休待遇下海，经过层层筛选拿到了新联航的聘请合同。

可是在全球范围进行照顾的新北航总经理却没有物色到合适人选，因为要求很高，尤其是政治背景。

林威是实在无法兼顾了，这才叫苦叫累。

姚远理解林威的难处，因为林威都瘦了！

二百斤的胖子现在居然能看到脸颊骨了！

姚远想了想，说，“我写个名字，你让人去找找。”

说着写下了个名字交给林威。

林威一看，“陈海？”

“嗯。”姚远点头。

林威问，“这个人是什么情况？”

“我只知道这个名字，他现在应该在民航总局工作，具体哪个部分不太清楚。”姚远只记得这些有限的信息了，毕竟那是陈海威名远扬之前的信息，在此之前，没有人会关注这个默默无闻的小人物。

“好，知道哪个单位就好办，他没问题吧？”林威问。

姚远笑道，“如果他能通过新北航严格的测试、符合苛刻的要求，应该没问题。”

姚远时不时的会指出一个人，聘请了之后往往是委以重任的，最明显的例子就是詹成贵，姚远请他过来的时候他还在一家县国营的机械厂苦哈哈地打磨锄头呢，现在呢，人家已经拿出了十几项重要专利技术了，春风科学院在他的带领下科学技术研究这块突飞猛进，是春风集团的技术第一人。

事实证明，姚远有非常毒辣的伯乐目光。

“好，我让人去找他谈谈。”林威道。

陈海是何许人也？

他能要让姚远记住，就说明他上辈子至少是全国都知名的人物，就是这个人，在最危难的时刻临危受命担任某大航司的董事长兼总经理，短短三年，不但扭亏为盈，而且营收翻番，许多新举措甚至改变了民航市场的面貌，而且此人是廉价航空的倡导者。

90年代末21世纪初，他发表了一篇论文引起了广泛讨论，他认为，航空客运应该成为普罗大众主要的出行方式之一，那可是2000年前后啊！

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