路人书

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第49章 经销商的热情（第1页）

南山汽车今天迎来了一批特殊的客人。

倒不是说他们以前从来没有来过南山汽车，而是这一次来的目的有所不同。

因为ns2车型有比较多的新装备，而这些新装备又普遍是新厂家在制作。

所以跟ns1的推进流程有所不同，在正式量产之前，南山汽车小规模的试作了一批车型出来做验证。

好在情况比较理想，基本上没有什么特别大的地方需要修改的。

毕竟萧辉拿出来的车型都是系统中兑换的成熟车型，经过了市场千锤百炼的。

马上新车就要正式的量产下线了，这个时候，要是换成其他主机厂，各种宣传都已经开始了。

从某种程度上来说，南山汽车的这个速度算是落后了。

“徐总，你觉得南山汽车的新车，会不会跟国货之光一样经典？”

等待的过程中，一些相熟的经销商总经理自然会三三两两的聚在一起聊天。

“听说他们的企划生产台数是两万台一个月，这个数量在现在的市场来看，绝对是属于爆款车型了。

就是不知道实际销量到时候会怎么样。”

彭星强作为旗下拥有好几个品牌4s店的经销商，今天自然也是被邀请过来了。

经销商要提车，都是要先打款给主机厂。

而一个经销商的流动资金是有限的。

把这些资金拿来预定南山汽车的车型，还是订购其他主机厂的车型，这就跟经销商对这些企业的车型销量的预测有着密切相关。

很显然，南山汽车这一次安排经销商的总经理过来参观，就是给他们打气的。

“听说这一次esp、abs、ecu这些关键零件全部都没有找电壮、博士这些供应商生产，不知道上市之后车子的品质会不会出现大规模的问题。”

徐文才显然对ns2的前途是有点担心的。

作为经销商的总经理，他对于华夏汽车行业的现状也是非常了解的。

不管是新车的市场行情，还是零部件企业的情况，他们都很了解。

毕竟他们的4s店，也是要做售后生意的。

这里面涉及到售后零件的供应和使用。

由于原厂件非常昂贵，这个年代的4s店，也是可以提供副厂件给客户选用的。

但是关键零件的副厂件的价格，却是并没有比原厂件便宜多少。

这是因为能够做那些零件的厂家就那么几家，大家都很有默契的不会去打价格战。

“以前老萧总在的时候，就非常重视技术的开发，把每年营业额的百分之五都投入到了研发方面。

所以南山汽车虽然比较年轻，技术积累却是不差。

从国货之光的情况也能看出这一点。

这一次他们敢大胆的使用振华电子和自己旗下的电子事业部制作的零件，想来应该也是做过充分的验证的。”

彭星强显得稍微要乐观一点。

不过一切肯定都是要看过车子才知道。

好在南山汽车的人倒也没有让他们等待太久。

郑志华亲自带队，把他们带到了试作车间。

当然了，手机相机什么的，肯定是要先存放起来，看完再还给大家。

要不然哪个经销商拍个照片出来，放到网上的话，必然会影响南山汽车的宣传节奏。

“哗啦！”

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