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第621章 老大哥不允许（第2页）

平时看惯了李阳占人便宜，机关算尽的精明，她发现只要看到李阳吃瘪，她特高兴。

拍了拍李阳的肩膀，司盈笑道：“倒也不能这么说，虽然允许经商，但是他这种工兵部队，顶多就是利用大型机械干点儿工程活儿，平时的收益肯定是要上缴军分区补贴部队开支的。他能够安置的方向，也就是凭借平时和地方上的合作关系，把一些服役时间比较长的老兵安排进驻地附近的合作方那边。要说就业缺口，肯定还得有。只是绝对不能像他说的一年就一千多个那么夸张而已。”

看到李阳满脸日狗的表情，司盈无奈一笑：“不过我倒是觉得，你说搞快递这个事儿，不太靠谱。”

“怎么说？”

李阳知道司盈的能量。

作为最高人事部门里的干部，虽然司盈主管的是监察，但是因为接触面广的关系，她的消息也是非常灵通的。

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这么说吧，国内的各项政策，以及对于某些行业的风向，负责的部委肯定是第一个知道的，司盈所在的部门绝对是第二批知道。

而且和第一手消息，绝对不会隔得太久。

没办法，人事部门不管是在政府体系中还是在私营企业体系中，都绝对是消息最灵通的那个部分。

就是这么便利。

面对李阳的询问，司盈默默的点了支烟，道：“快递业务，目前沿海地区，特别是深圳地区有很多在做的。目前最主要的业务，是从港城往深圳送小件。在92年那会儿，这个业务就已经在那面兴起了，经过这几年的发展，规模已经不小。据说一些做得大的快递公司，已经能够达到每个月三四万的送件量。也正是因为如此，邮政那面非常敏感，在去年和今年上半年，已经打击了几次这种快递。现在几乎所有的快递公司都被邮政定为了非法物流，你想要搞这个，怕是连执照都弄不下来。”

“哦？”

李阳皱着眉头，不禁陷入到了沉思之中。

他隐隐约约记得，三通一达都是通过港城和深圳的点对点快递发展起来的。实际上，三通一达的前身都是桐庐帮，也就是一群从桐庐出来到深圳打拼的人，发现港城和深圳之间有大量的小件快递需求，所以就合起伙来搞了送件业务。

最终慢慢做大，形成了规模分别创办了几个日后影响了国内物流体系的快递公司。

他倒是不太知道，原来这些快递公司在没有发展起来之前，竟然还有被邮政打压的时候。

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实际上，快递业务当下还真没有发展起来。

打92年外贸出口生意开始火爆，内地只有上海和深圳两个港口。各地外贸公司需要出关的货物自然会选择在上海和深圳报关，当下报关单得在次日送达上海或深圳港口，然而当下的邮政从杭州等城市送到上海或者深圳的件，往往需要4到5日才能到达。

这就需要有人常年往返于上海和深圳之间送报关单。

偶然发现这个市场空白的桐庐人聂腾飞和工友詹际盛发现了这个商机，他们俩算了一笔账；如果白天收揽报关单，晚上搭上去上海的火车，次日凌晨就能到站，然后再骑自行车送往市区各地，就可以实现“次日达”。

这样扣掉往返的火车票钱，按照一单100元收费的话，毛利就能达到70元。如果一次能送10来单的话，那就是近一千块钱。这可比在工厂打工、骑三轮拉货赚钱多了。

于是，两人毫不犹豫地从印染厂辞了工，成立了申通货运代理有限公司——这就是日后申通快递的雏形。

几乎与聂腾飞同时，在深圳的王卫也发现了这一商机创办了顺丰，承接深港之间的业务。这就是民营快递公司的。

申通创办的第一年，聂腾飞驻扎杭州，詹际盛常驻上海。靠着火车+自行车的运送模式，两个年轻人当年就赚了2万块。而同年的王卫也有不菲的收入。

私营快递的优越性，就在于相比于邮政快递快了不止一倍。当下出关业务特别赚钱，哪怕是收费高一些也有的是人需要。几年做下来，桐庐帮和王卫都已经赚的盆满钵满。

然而问题也就出在这儿了；私营快递崛起，抢的是谁的生意？

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自然是慢的雅痞的邮政啊！

特别像深圳沪海这种大城市，业务量锐减已经让邮政方面感受到了来自民营快递的压力。于是邮政老大哥，这两年就开始疯狂打压。

不仅在97年推出了打击小件快递业务的《邮政法》补充细则，明文规定了不允许私人性质团体接快递流通业务，更是责令邮政管理部门，以及铁路运输部门对这些所谓“黑快递”增强了打击力度。

通过城市联合检查的形式，封禁那些快递网点。更是责令铁路乘务人员，针对快递投递员进行邮政突击检查。

最惨的这两年，国内的小件快递业务在需求最猛的时候，甚至遭到了负增长。

也正是知道这些内幕，司盈才说李阳的这个想法，不现实。

接过林小婉递过来的热毛巾擦了擦脸，他的酒已经醒了个七七八八。

听到了司盈所说的这些内部消息，李阳再一次陷入了沉思。

说实话，他现在介入快递业务，实际上是为时尚早的。

因为按照他的记忆，国内的快递业务真正获得爆发式增长，恰恰是因为掏宝的兴起。

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在掏宝建立，网购成为全国人民的购物选项之前，快递业务也存在，但是送件业务量也就那样。

现在李阳是什么情况？

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