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第二百六十三章 亮点（第1页）

南非的军事工业至少也算是有一定亮点，汪正国这次正好有机会到南非这边来实地考察一下，肯普顿帕克作为南非唯一的航空制造业基地，差不多该国所有和飞机工业有关的东西，大都被搜罗到肯普顿飞机工厂周围。

安顿下来的第三天，某人就在新型战斗机项目负责人的安排下进行工厂参观，这次南非雄心勃勃地发展整机研制能力，自然在面对汪正国的时候是不愿意落了下风。

直接就带着参观工厂唯一能够生产整机的黑斑羚轻型教练攻击机生产线，这是一款六十年代引进自意大利马基公司MB326教练机基础上发展而来的产品，倒是没什么太大亮点，但好在技术成熟、简单，南非也能够伺候的起。

真要给这款飞机一个评价，它大概也就是共和国歼教5喷气式教练机一个级别，都是略微带有一些聊胜于无的空战、截击能力。

南非可供改进的飞机型号不多，不像共和国六十年代可以有洪都陆总师这种牛人捣鼓出当时世界顶级的攻击机，所以只能给手头的黑斑羚教练机赋予一定的对地攻击能力，用来丢几枚铁炸弹，也算是聊胜于无。

就是这种多用途定位，让南非在引进了该飞机之后，陆陆续续共计生产了三百多架，这等数量对于一个国土面积仅一百多万平方公里的国家而言，确实属于超额配置。

正是因此，南非才有了全球规模最大的MB326系列教练机群，甚至远超过马基公司自己生产的数量，这也算不大不小的惊喜。

能够有如此大的生产规模，这就充分说明南非对该机型非常满意，而工厂负责人的介绍，也让汪正国对这款机型真的是刮目相看。

伸手指着总装车间正在做最后一道涂装工序的新飞机：“现在生产的黑斑羚Mk.II攻击机，它是在黑斑羚双座教练机的基础上改成单座设计，增大了航程、载弹量，属于单座变型。”

听说过单座战斗机改成双座的战斗教练机，但原本就设计成双座的飞机改为单座，这在国际航空界还都是挺少见。

也就是南非被国际社会联合制裁，实在是购买不到军用战斗机，这才想尽各种办法捣鼓手头仅有的资源，这一点同共和国还是很有些相似之处。

“看起来还是很不错的样子，一款潜力不大的教练机，你们能够改成这样，还是很用心了。”

光是这种自力更生的态度，那就非常值得佩服，汪正国作为参观者，而且共和国还走过同样的道路，他深知其中艰难之处，这时候自然不会吝啬自己赞美之言。

没有在逆境中奋起过，自然不会懂这种感觉，而正好，南非和共和国都有过同样的经历，不同之处在于共和国现在已经挺过来，而南非依旧是不怎么妙。

还好，这位普肯顿飞机工厂的负责人很乐观，他对南非航空制造业未来的发展前景很看好，继续在前面介绍着。

“这款单座的攻击机在军队服役期间很受欢迎，这次边境战争中得到了广泛运用，即便是我们这些当年研制它的人也想不到，这款飞机还可以用来拦截直升机，截止目前，它除了执行常规对地攻击以外，还拦截并击落了至少5架直升机，其中2架米-17、3架米-24。”

这话说的就很有分量了，在二战后能够取得对空作战击落战绩的机型还真不多，而南非一款轻型攻击机居然还有这样不错的战果，很难得。

哪怕它是击落的直升机，这也依旧值得大书特书，毕竟米24这种飞机也并非就是待宰的羔羊，人家好歹也是挂着武装直升机名号不是！

必须要知道，在两伊战争的伊拉克军队中，这米24可是直接面对面硬钢了固定翼军用战斗机，最终结果更是惊爆所有人的眼球，这家伙居然把伊朗的F-4战斗机华丽击落，简直是开创了历史，所谓兔子蹬鹰的套路，大概也不外乎如此。

现在南非的轻型攻击机把米24击落一大堆，这多少还是值得骄傲，不是吗？

反正汪正国心里挺乐呵：“可以啊，看来这款机型确实很成功，难怪现在还依旧在生产，只要能够满足军队需要，能够保卫国家，击败敌人，那就是一款好飞机。”

紧挨着黑斑羚教练攻击机生产线的旁边，自然就是南非引另外一条军用战斗机生产，来自法国的幻影3生产线，确切的说，现在应该叫做总装线恰当一些，毕竟幻影3很多重要部件在早年生产的时候是进口而来。

正因为南非并不能自己完全自主的生产幻影3，被禁运之后才把总装线降级成大修线，专门大修各型号的幻影系列战斗机，参观中的汪正国就看到有三架幻影3被拆成零件状态，工人正在对所有零部件进行检测定损。

此时还能够不依靠法国的技术来完成大修幻影3战斗机的任务，倒也难怪之前的南非打算走幻影2000技术路线，确实，以他们的技术来说，这样做风险最小，而收益也可以勉强接受。

倒没有在这地方多说什么，跟着走出厂区，来到厂区后面的停机坪，单看这荒废的程度，反而倒像是飞机坟场，停在这里的飞机大都是退役等待着器官捐献。

汪正国已经看到接近二十架机体还算完好，但是发动机却没了的幻影3战斗机，旁边甚至还有些双发的幻影1截击机，而这些飞机正好还被推到简易的机棚里面存放，跟其他露天的破烂是完全不同的待遇。

“这些幻影战斗机.....是因为发动机的不足，现在才不得不封存起来？”

幻影3、幻影1这种二代机来说，机体可以通过大修、延寿等工作来延长服役寿命，但配套的发动机就不一样，通常也就是几百个小时的寿命而已，貌似阿塔9系列发动机最高也没有超过600小时的总寿命。

如此短的发动机寿命，要和飞机总寿命比起来就完全不是一个级别，就幻影3来说，只要注重保养，后期做一次延寿，整个寿命周期达到6000小时都完全有可能，这意味着一架飞机要飞报废10台发动机都有可能。

而早年的南非在引进幻影系列之后，配套发动机早就已经到了寿命用尽的时候，现在因为禁运的问题又买不到配套的阿塔9，没有发动机，那自然就要停飞并封存部分飞机，这都是很正常的事。

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