路人书

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第三百五十五章 中冷（第1页）

传统燃煤火电站同样也要用锅炉烧出蒸汽，但人家走的是集中发电方案，后勤维护方面可以统一管理，当然就能够接受这些不是问题的问题。

分布式发电的精髓是要在靠近用电现场分散配置较小的发电机组，以满足特定用户需要，这样可以减少采用集中发电方案所造成的远距离电力输送损耗问题。

说直白点，就是电力公司在靠近用电大户的地方建立小型发电站，比如燃气涡轮研究院、工业园区、城镇居民区附近等。

分布式电站在以上这些地方直接发电完毕之后就可以立刻供应给周边使用，有效减少输电损耗的同时，还可以大大提高整个电网容错率，减少大面积停电的可能。

在新世纪到来之际，传统火电发电领域，唯一能够有希望大规模替代燃煤发电的能源中，也只有燃气轮机发电算是可行。

比如在上位面，一直要到07年的时候，美国都是燃煤发电大国，占全美发电总量49%左右，当时美国燃煤发电总量同共和国是没有任何区别，甚至还要更多些。

而在翻过07年之后，美国开始大力发展天然气、页岩气为燃料的燃气轮机发电技术，前后不到两三年时间，就立刻给美国发电领域来了大改变，燃煤发电仅占总发电量30%左右。

自此，美国才有底气开始叫嚣共和国这个同样也是以燃煤发电为主的国家，开始嚷嚷各种环保问题，并要求减排云云。

但真要实际说起来，共和国搞火力发电技术，即使加上脱硫、脱硝、除尘等开销，国内搞燃煤发电的成本依然可以控制在0.25-0.45元度之间，如此低的价格是仅次于大型水电站。

而一直被很多技术人士看好的核电，其核准电价反而为0.43元度，至于核废料问题，似乎那要比火电还更棘手。

当然，如果共和国大幅度降低燃煤火电比例，这样也许能降低一点点污染，但大型火电的污染其实本就已经很小了。

至于关掉火电能减少不少碳排放（二氧化碳不算是污染物，算温室气体），这首先要取决于你是否相信碳排放会导致全球气候大变化，是致命威胁。

比如换一个角度，如果站在那些研究冰川时代的科学家位置上，二氧化碳大量排放，说不定还是延缓冰川时代到来的好东西。

话题扯远，再回到分布式燃气轮机发电项目。

其实以共和国的天然气储量来说，支持燃气轮机发电产业绝对没问题，像川省这种天然气资源丰富，而煤炭储量却很一般的省份，实际发电成本肯定不会比燃煤发电高。

仔细研究，会发现整个川蜀地区的能源分布非常有意思，煤炭集中分布于川南的攀花地区，但那边的煤炭品味高，主要供应炼钢所需，而且高品位煤炭本身也是重要的化工原料，硬要拿去燃煤发电的话，好像还是挺可惜。

那么再说川省位居全国储量第一的天然气资源，这东西则是直接分散于全省12个市区都有，而且全都是气田气，并非是油田伴生气这类产品，还大都属于浅层气，容易开采。

天然气资源丰富，却又在全省范围内均布的现状，如果不发展以天然气为燃料的分布式燃气轮机发电技术，这简直就是犯罪。

“就全国范围之内来说，没有哪个省份能比我们川省更适合发展天然气发电技术，所以不管是站在哪方面，采用天然气发电的分布式燃气轮机技术绝对不能改。”

汪正国这话非常肯定，事情关乎到他未来更大的计划能否实施，决不能更改。

“这个我完全明白，燃气轮机发电路线不会有任何改变，我只是反对上马燃-蒸联合项目而已，在分布式发电计划中，必须要求更简单、可靠的维护性，所以我建议改成中冷回热燃气轮机方案。”

好歹也是在罗罗公司那边驻扎好几年时间，对最近这些年的燃气轮机发展方向多少还是有些研究，有了国外对比见闻之后，再看国内现在这套燃蒸联合的技术路线，就真提不起任何兴趣。

对于自己在英国所打听的消息，吴总工直接和盘托出，这是他力主上马中冷回热技术的根本原因。

“1985年10月，美国海军同时与美国通用和英国罗罗公司签订了两份研制中冷回热燃气轮机的合同，以此同时，德国MTU公司慕尼黑分部也在论证研制间冷回热燃气轮机技术，而这必将是目前简单循环燃气轮机之后的下一代发展方向。”

间冷回热，这可不是什么陌生词汇，汪正国在上位面可听了不少，其中最著名就是英国海军顶个球用的45型驱逐舰，使用WR-21燃气轮机，那就是采用中冷回热技术的顶级舰用燃气轮机。

现在吴大观总工程师直接要上马中冷回热，这怎能不让人惊讶，他可是清楚地知道45型就因为WR-21发动机太先进，技术不够可靠，最终才导致全面趴窝。

想想大英帝国一个年迈的老佛爷；一个等待继位多年的儿子；一个裱糊匠的中堂；一个没落的帝国；一支衰退的海军；一个吵着要来修铁路的东洋帝国；一群如狼似虎的列强；一帮整天分裂的叛党......

今日洋人幸温莎，明日幸伦敦，几时复幸新约克？？泰晤士河烽烟高，只顾一人庆有！！

乃祖弃美洲，乃翁弃天竺，而今又弃苏格兰，日不落国版图缩，每逢万寿疆无！！

东洋人的的悲剧，那可真是闻者伤心，听者落泪。

不过嘛，我大英自有国情在此，向来国威扬天下，以德服远人，驱逐舰什么的，不需要啦......

所以即便是罗罗公司这样的老牌发动机巨头，在新世纪都不能完全保证中冷回热技术可靠，现在吴大观总工要上马这种黑科项目，还真是胆儿够肥。

首先要肯定吴总工在前沿技术上的敏锐性，能够在八十年代就看到中冷回热技术的优越性，并且力主该技术方案上马，作为技术顾问，给科研技术定大方向的能力很准。

“中冷回热？听您这意思是说美国海军才开始对其展开预研，将其定位成下一代舰用燃气轮机技术，那恐怕这技术的难度是低不了，以我们现有技术水平，恐怕很难在短时间之内取得突破吧？”

短时间之内无法取得技术突破，这就意味着项目无法投入实用，再和技术都已经相对成熟的燃蒸联合比起来，两者开发周期方面确实相差太大，现在明显不合适上马中冷回热。

当前川省是急需解决缺发电问题，满足高新区科技产业用电需求，这已经是迫在眉睫之事，中冷回热方案虽好，却远水解不了近渴。

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