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第一百一十四章 轰炸雷达站（第1页）

由于天气原因，计划被迫推迟。8月12日，戈林下令于次日实施“鹰日“计划。作为大空袭的前奏，汉斯空军12日对约翰牛军的沿岸雷达站进行了猛烈的突袭。约翰牛有6个雷达站被击中并遭严重破坏，1个雷达站被完全摧毁。但汉斯人此时还不了解雷达对约翰牛防空的重要性，他们在发展和运用这种电子装置方面远远落在约翰牛人后面。汉斯王牌飞行员阿道夫?加兰德后来说：“我们意识到皇家战斗机中队一定受地面某种新装置的控制，因为我们听到指挥喷火式和飓风式飞机同汉斯机群作战的命令是非常熟练和准确的。这种雷达及其对战斗机的控制使我们感到意外，而且是非常惨痛的意外。可是我们却拿它没有办法，怎么也炸不烂它。“

从8月13日开始至8月23日，“不列颠战役“进入第一阶段，在历时10天的战斗中，汉斯对约翰牛进行了5次大规模轰炸，企图摧毁约翰牛空军。汉斯空军采取的战术手段是集中优势兵力，空袭约翰牛的政治、经济中心和空军主力配置地区，采取大机群出航，小编队进入目标分波次连续突击，使约翰牛防空力量不能实施集中抗击。

8月13日，天空阴云密布，能见度极差，特别是在苏塞克斯和肯特上空，密布的浓云常常低至4000英尺，天气比以前更不适合空战。但戈林已经不能再等了，希特勒已急不可耐，甚至有点愤怒了。于是，强大的汉斯轰炸机队按计划出发了。

但是，护航的战斗机队却没有按计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而出，汉斯轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架“道尼尔“-17飞机组成的庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港口，数量差不多的“容克“-88飞机，从海岸上空轰鸣而过，飞向奥迪汉和法恩巴勒，一大群“施图卡“飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。

由于部署了警戒雷达，约翰牛战斗机司令部很快得到了汉斯军即将来空袭的情报。第8战斗机大队司令派克将军命令两个“喷火“式飞行中队和两个“旋风“式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场，并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。他把2／3的“喷火“式飞机和一半的“旋风“式飞机留在手头，以便对敌机实施集中攻击。第10战斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“旋风“飞机到多塞特上空巡逻。

汉斯最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。23架双引擎驱逐机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下，进入苏格兰南岸地区。

当林斯贝尔格上尉越过约翰牛海岸线时，处在编队最后的一架飞机发出警报：“后方发现喷火式飞机。“

这一声警报使汉斯飞行员们像遭到电击一样，神经顿时紧张起来。他们明白：多少显得有些笨拙的双发“梅塞施米特“飞机的飞行性能不如约翰牛的“喷火“式。“梅塞施米特“-110飞机于1936年编入现役，最高速度为545公里／小时，航程1400公里，机载20毫米航炮2门，7.92毫米机枪6挺；“喷火“式飞机1937年底开始服役，时速500公里／小时，机载8挺白郎宁机枪，射速高达1260发／分。尽管“喷火“式飞机的速度和爬升率要稍慢于梅塞施米特-110，但其转弯半径小，操纵方便，战斗中显得机动灵活。

林斯贝尔格立即命令全队排成圆形防御阵式，互相掩护尾部。林斯贝尔格率先按编队部署开始转弯。在他还没有完全转过来的时候，飞在高空的约翰牛歼击机突然高速从后方追了上来。

林斯贝尔格的飞机马上向右一拐，巧妙地避开了“喷火“式飞机的火力。好险哪！子弹从他的左侧擦身而过，“喷火“式战斗机扑了个空。另一架汉斯国飞机想用俯冲动作躲避，但却没有林斯贝尔格走运，这架汉斯国飞机的速度没能一下子提起来，因而被约翰牛飞机紧紧咬住，遭到攻击。

“喷火“式飞机的机翼下喷吐着火舌，竭尽全力向圆形方阵俯冲而来。水平飞行的驱逐机在射程之内能够捕捉战机的时间只有短暂的一瞬，因此，“喷火“式飞机的8挺机枪一起向汉斯飞机喷射。一会儿，就有两架汉斯国飞机被击落了。

林斯贝尔格上尉的驱逐机大队返回基地时损伤过半，有5架被击毁，10多架中弹受伤。这次出击引起的余波两天后还在汉斯军中回荡。戈林大发脾气，他怎么也不能容忍他的空军出现这种情况。这个战果给戈林一记响亮的耳光。他夸下的海口看来不可能实现了。

汉斯军在其他方向的情况也同样不妙，以东彻奇机场为目标的汉斯轰炸机群显然成功地实施了轰炸，但也付出了惨重的代价；以希尔内斯港为目的地的轰炸机群更不走运，被约翰牛“旋风“式飞机紧紧咬住，只好胡乱扔出炸弹，偷鸡不成反蚀把米。“鹰日“行动结束时，汉斯空军共损失飞机47架，另有80余架被击伤，而约翰牛空军仅损失飞机13架。“进攻失败了“汉斯空军里希特霍芬将军在日记里沉痛而又无可奈何地写道。

8月15日，天气开始出人意料的好转，云雾逐渐散去，持续了好几天的阴暗天气豁然晴朗，这是实施大规模空袭的大好天气。汉斯空军统帅部根本没有估计到天气的变化，各航空队的指挥官都被戈林召到卡琳山庄开会去了。

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