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第24章（第1页）

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第八章　拉尔萨盐湖

4月4日至5日这一夜，探险队是在沙丘脚下宿营的，这里地形有明显的凸起，把小湾深处围拢起来。这里没有任何隐蔽处。小分队已经走过这个荒凉区域的最后一些树，已离那里三四公里远，正处在奈夫塔和盐湖之间。这是沙上荒漠，开始显露出完全干旱的拉尔萨沙漠的某些植被的迹象。

帐篷竖了起来。四轮马车装上在奈夫塔得到的补给物，这些东西可够人和马用许多天。此外，工程师沿拉尔萨兜一圈，要在各绿洲驻足，运河沿岸的绿洲相当多，那里鲜嫩草料极其丰富，而在盐湖地区中部是绝对找不到的。

这便是德沙雷先生在用晚餐（弗朗索瓦先生为他准备的）前，在帐篷下对阿尔迪冈上尉和维埃特中尉说明的。拉尔萨方案就放在桌上，可以让人了解那里的地形。这个盐湖，其南部边界离34度纬线不远，向北呈圆形展开，横穿过靠近奥来斯山的地区，毗邻切比卡镇。它最大长度正好为第34纬度，估计有60公里，但它被水淹的只有1300平方公里，或像工程师所说的，相当于巴黎三四千练兵场那么大。

维埃特中尉提醒说：&ldo;喂，对于练兵场来说，又太大了，对于一个海来说，算是一般的。&rdo;

&ldo;那当然，中尉，&rdo;德沙雷先生答道，&ldo;但是，假如你再加上迈勒吉尔的面积6000平方公里，这就是撒哈拉海的面积72公顷。而且，随着时间的推移，并由于水成作用，最终大海会把杰里德和费杰迪的咸水湖也包括进来……&rdo;

&ldo;我看，我亲爱的朋友，&rdo;阿尔迪冈上尉又说，&ldo;您总是依靠这种可能性……未来会安排可能性吗？……&rdo;

&ldo;谁能看出未来的事情？&rdo;德沙雷先生回答。&ldo;肯定地说，我们的地球曾发生过一些比较异常的事，我对你们不隐瞒，这个并不困扰我的念头，有时也吸引我。你们一定听说过，有一块叫亚特兰蒂斯的陆地消失的事，怎么！这并非现在正出现的撒哈拉海，而是大西洋本身，而且是在完全确定的地区；这类灾变的事例并不少见，确实是按比率发生的；请看19世纪喀拉喀托火山猛烈喷发时在因苏兰德发生的事；因此，为什么昨天发生的事，明天就不会发生呢？&rdo;

&ldo;未来，就是人类巨大的玩偶盒，&rdo;维埃特中尉笑着答道。

&ldo;正是，我亲爱的中尉，&rdo;工程师果断地说，&ldo;而当这个玩偶盒一旦空了……&rdo;

&ldo;那么，世界将完结，&rdo;阿尔迪冈上尉下了这样的结论。

然后，他的手指放到平面图上，那儿就是长度为227公里的第一条运河到达地：

&ldo;难道不应该在这地方建一个港吗？&rdo;他提问。

&ldo;正是那儿，就在这小湾的岸边，&rdo;德沙雷先生回答，&ldo;而一切都表明，那儿将变成撒哈拉海最烦恼的港口之一，规划已经研究过，一旦拉尔萨通航，肯定要建起住宅和商店、仓库和要塞。另外，在盐湖最东边的拉哈马镇，在最初规划时就认识到并预见到，它将成为沿海贸易重镇，尽管会有变化，但它作为加夫萨前沿港口的地位大概是有保障的。&rdo;

工程师在地图上指出其位置在拉尔萨顶端的这个镇，要成为杰里德中心的一个商港，这是昔日无法实现的一个梦。然而，人类的智慧很快会使它变为现实。这一现实只遗憾一件事，这就是第一条运河不能到达它的大门口。但是人们了解工程师之所以必须把盐湖同这小湾的深处连接起来的理由，这小湾现在被冠名为鲁代尔湾，并盼望这是一个新港‐‐当然是撒哈拉海最大的港口的名称。

于是，阿尔迪冈上尉问德沙雷先生，他的意图是否在于让探险队纵向穿越拉尔萨。

&ldo;不，&rdo;工程师回答，&ldo;我必须视察的是盐湖的岸边。我希望能在这儿或那儿发现对我们有用的贵重材料，既然这些材料在施工现场，虽然它肯定不如现在的、需要弄来的材料。&rdo;

&ldo;驼队宁可不穿过盐湖吗？&rdo;维埃特中尉问。

&ldo;还是穿过盐湖，我亲爱的中尉，虽然这是一条不太结实、土质相当危险的路，但它比较短，沿着堆满沙丘的岸边走不太难走。然而这就是我们将朝西方向修建的运河，它一直到第二条运河的。然后，回过头来，修复迈勒吉尔边界后，我们就能沿着拉尔萨北部边界走，这比从迈勒吉尔回来更快地返回到加贝斯。

这就是被采纳的计划，而在勘测了两条运河之后，工程师就会沿新海的周边兜一圈。

第二天，德沙雷先生和两位军官走在分遣队的前头。&ldo;切红心&rdo;在前面蹦蹦跳跳，使一群群椋鸟飞起来，沮丧地簌簌地扇着翅膀逃走。大家沿着形成盐湖地带四周的高高的沙丘下面的根基走。人们担心的，不是水面可能扩展并越过凹地的岸边。凹地高高的岸，有点儿像加贝斯脊状隆起的外沿，能够抵得住水的压力，对杰里德南部绝对安全。

自大清早起，营地就撤除了。按通常的日程，又开始行军。日常的行程不应有一点儿改变，并保持在两站之间平均12至15公里的距离。

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