路人书

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第25章（第1页）

爬下甲板进入甲板边上的狭窄通道后，我小心翼翼地迈过舱门进到舰内的过道。全组人员集中起来后，疯狗马上开始复查每一飞机降落的评分，以确保我们的评分准确无误。我立即领悟到这时飞行联队里的明争暗斗开始了。战马将记分簿递给疯狗，疯狗开始从头到尾查看。对每一次降落，他先大声念出降落飞机的编号，然后读出评分和讲评意见。如果任何一位飞机降落指挥员对评分有不同意见，他可以畅所欲言。

查看到一半处，疯狗发现了一架&ldo;大黄蜂&rdo;飞机的降落评分并读道：&ldo;307号飞机，降落及格，开始至中段高度过高，降至航母附近时油门不够，飞越舰尾时高度有点低。&rdo;

&ldo;哎，疯狗，&rdo;斯特姆‐‐&ldo;大黄蜂&rdo;飞机降落指挥员之一讲话了，&ldo;你不觉得这些评论有点太苛刻了吗？&rdo;

&ldo;一点也不，斯特姆。我知道那是&lso;狮子&rso;的飞机，但他的确只飞了个及格。&rdo;斯特姆企图将他的中队长的评分提高到良好，但疯狗不肯让步。他匆匆忙忙读完其余的降落评分。大家没有任何不同意见。疯狗私下里批评狮子的降落动作倒是容易，但要由我来当面通知狮子他只得了个及格却并不那么简单。

&ldo;现在有好看的了，坦克，是你指挥的他们，因此你通知他们。战马和我将给你撑腰。&rdo;疯拘说道。&ldo;其余的伙计们下次回收飞机时再见。&rdo;人群散开了，战马、疯狗和我开始巡回至各待命室去寻找刚刚降落的驾驶员，这样我们可以立即通知他们自己所得到的评分。通知最先的几个人时，一切进行得非常顺利。我先向那些未曾谋面的驾驶员进行自我介绍，然后通知他们对他们的评语以及他们获得的评分。

就在我们进入&ldo;麻雀&rdo;中队的待命室之前，战马拽了拽我的衬衣并神秘兮兮地说：&ldo;小心点儿。&rdo;

&ldo;当然，没问题。&rdo;我回答道，但不知他是什么意思。我推开了待命室的门，战马笑着给我指了指待命室前面的狮子。我满怀信心地走上前去，敬礼，自我介绍说；&ldo;您好，长官，我是鲍德温中尉，刚才回收你的飞机是我指挥的。&rdo;

&ldo;太好了，我正需要这样的人，又一个不知其父母是谁的新任飞机降落指挥员。&rdo;狮子说道。我大笑了起来，因为我以为这是个玩笑，但马上注意到他并没有笑。

&ldo;长官，您飞的是207号飞机吧？&rdo;我笨拙地问道，对狮子深深皱起了眉头很不以为然。

&ldo;是的。&rdo;

&ldo;开始至中段高度过高，降至航母附近时油门不够，飞越舰尾时高度有点低，钩住第一道拦机索。&rdo;我一边读着评论，一边想象他刚才的降落动作。

&ldo;最后那一部分讲的什么，中尉？&rdo;这位&ldo;大黄蜂&rdo;中队的指挥官满脸阴沉晦暗地质问道。一场暴风雨即将来临，而我是首当其冲。待命室前面的人开始散去。&ldo;大黄蜂&rdo;中队的初级军官们以前对此早有领教，于是纷纷找地方躲了起来。

&ldo;长官，您是指哪一部分？是钩住第一道拦机索这部分吗？&rdo;

&ldo;是，就是他妈的这部分。我不知道你观察的是哪一架飞机，但这绝不是我的飞机。&rdo;狮子吼道，而且他的声音越来越高，&ldo;这是我听到过的最大最臭的一堆屁话。&rdo;这位指挥官高声叫道，态度越来越狂暴。&ldo;滚出我的待命室！&rdo;此时他已经是在狂叫了。他满脸通红，脖上青筋直冒。他提起他装着膝板、进场降落图板和航图的航行图囊，低头看了看，仿佛掂量一下它的重量。瞬刻之间我明白战马那句神秘的话是什么意思了。我开始后退，说时迟那时快，只见狮子将图囊向我的头部甩过来。所幸的是，我得以躲开了这一砸。这时我心神不定地退出了待命室。在外面遇见了疯狗和战马。狮子关门时又咒骂了几声。&ldo;大黄蜂&rdo;中队的几名初级军官也闷闷不乐地随着我们退出了房间。所有的人都冲着我乐。

&ldo;真他妈的一个混蛋，每次通报情况他都像这样吗？&rdo;

&ldo;只是当我们给他一个及格时才如此。&rdo;疯狗咯咯笑道，&ldo;他曾经是一名舰载机联队飞机降落指挥员，所以他认为我们应该永远将他的降落动作评为良好。别在意。每次降落动作不好他都这样，不过下次见到你时他会向你道歉的。&rdo;我走开了，寻思着这不大可能。

我只希望下次我向他通报评论时，他能认真点，在降落时真正飞出个ok来。

第五章尽力而为

我们的起飞时间为18时30分，可17时就要开始做准备，在我们中队的待命室里布置任务。现在已是16时40分，我正准备上待命室参加飞行前的布置任务会。我的任务和昨天晚上一样，仍进行电子监测，这样我就不用担心如何与编队中的其它飞机一起进行协同飞行了。我对夜间编队仍有点发憷，因为我的脑袋瓜已经够忙的了，却还要加入一个更大的飞机编队飞行。而今天的任务使我能够一心一意飞自己的，然后集中精力降落。今晚我要做的只有两件事：先是领好航，然后安全降落，可别像前一天夜间那样，吓坏了飞机降落指挥员、机组和我自己。

在我的临时套房里着装时，我就在心里默练着整个飞行程序。整整一天来，我一直在复习这些程序，彻底琢磨飞行的方方面面，从启动发动机一直到关机。对我来讲，形象演练和心中默练是成功飞行的关键。如果我有足够的时间进行飞行准备，通常就能飞好。如果时间不足，在整个飞行过程中，我常常会觉得自己总是在紧赶慢赶地追赶队伍。舰上多数飞行员的技术水平已接近中等，而我10天前才完成训练，水平低多了。根据海军确定驾驶员技能的训练标准估计，一名刚毕业的新驾驶员仅熟练掌握了完成飞行中队主要作战任务所需技术的约百分之五十。训练并不完全，因为海军希望在部队不出海值勤的留岸期间将大多数驾驶员分配到中队，让他们在中队驻扎在陆地上时完成他们的全部训练，然后再出海值勤。经历过前一个夜晚的事情之后，我认识到自己尚未熟练掌握的技术之一就是夜间降落。

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