路人书

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第168章（第1页）

用&ldo;高瞻远瞩&rdo;这个词汇来描述飞行员的飞行思维是最恰当不过了。飞行员从驾驶飞机腾空而起的时候，头脑中就开始想着空中航线及降落机场的一切。对飞行员来说，命中注定要与大自然作无休止的斗争，在跨越地球数千公里的广阔领域内，没有一条现成的平坦大道让飞行员非常轻松地走过。所以，在飞行员的性格中，飞行的职业生涯为他浇铸了勇往直前的坚强意志。云里来雾里去，飞遍祖国万里河山，必须具备&ldo;万水千山只等闲&rdo;的宽广胸怀。在这种坚强的意志和博大胸怀面前，没有克服不了的困难。

出访的国家领导人就坐在专机上，友好邻邦阿富汗在首都喀布尔已做好各种隆重迎接来访贵宾的准备。庄严的使命感使飞行员们从内心升起一种祖国就在我心中的骄傲与自豪，高度的工作热情与责任感促使每个人在自己的岗位上一丝不苟地工作着。飞行中，无论哪一个岗位在哪一个环节上出了问题，都会直接影响到国家领导人的访问计划。

飞行中，机组通信员不断收到降落机场的天气情况，并及时把写有天气情况的记录纸送到机长的手里。机长看着连续几次收到低云降雨的喀布尔天气，根据以往的经验与飞行时间判断，当专机飞抵喀布尔时，天气不会有转好的可能，意识到在复杂气象条件下降落在所难免。练兵千日，用在一朝，这正是检验一个专机飞行员过硬本领的关键时刻。机长想，自己手中把握的不仅是一架伊尔-18飞机的驾驶杆，而是党和国家赋予自己的重要使命。其结果只能有一个，那就是成功。机组满怀信心，准备迎接一场严峻的考验。

由于受机场周围高山的限制，在看不见的情况下，必须保持7000米的高度进入机场范围，然后，沿机场规定的穿云程序，完全根据仪表的指示建立航线。

飞机在密集的降雨云中下降高度，遇到的不是由水分子组成的云团，简直是被暴雨包裹的&ldo;龙宫&rdo;，此刻，飞机的发动机声夹杂着密集雨点打在驾驶舱风挡玻璃上的&ldo;啪、啪&rdo;声，还有快速摆动的风挡雨刷击打声，各种声音混杂在一起，使驾驶舱内的气氛显得更加紧张。机组按照各自的岗位分工紧张有续地工作着，平时按从难、从严、从最复杂条件出发的原则训练出来的机组人员，此时此刻，&ldo;英雄真正有了用武之地&rdo;。

机长操纵飞机严格按照仪表盲降系统的规程进行着，下降率、航向修整与飞机状态的保持，必须一丝不苟地符合穿云图理论数据的要求。过早地下降高度有在机场外面接地或与低空障碍物相撞的危险，专机师的历史上已经有几个飞行员为此付出了生命的代价。此时，飞行员恨不得自己长上八只眼睛，及时把驾驶舱内各种有关仪表的指示数据，在一眨眼的工夫内全部收集在自己的脑海里，然后，根据仪表数据的指示，决定自己的操纵动作。

领航员站在机长的身后，及时对机长在操纵中出现的问题进行提醒，并根据时间、高度、方向、实际下降率等因素，随时告诉机长应该采取的修正动作与修正数据。领航员就是机长的眼睛，穿云航线的程序与各个位置的高度掌握，必须在脑子里背得滚瓜烂熟，穿云中，根本没有时间允许领航员再去翻看地图或穿云程序图，领航员同飞行员一样，必须把自己的注意力集中在关键的仪表上，忙乱中保持清醒的头脑，牢记飞机通过每一个关键位置的时间，并根据这些时间和下降速率，迅速计算出到下一个飞机位置应保持的高度，这些时间都是以秒计算的。如果在计算中出现差错，或者弄错了飞机在穿云航线各对应点的高度，后果非常危险。

机械师坐在正副驾驶的中央，根据机长的命令及时准确地进行着各种机械操纵动作，按机长的口令放下飞机起落架、襟翼等各种落地前必须完成的工作，调整油门到需要的位置。机械师根据机长的口令，每完成一个动作，就要向机长重复一次完成机械操作的情况，防止在紧张忙碌的情况下听错口令，做错动作。当飞机的三个起落架经机械师之手放下之后，随着起落架在飞行中与空气产生巨大的阻力，驾驶舱里马上就能听到&ldo;呼、呼&rdo;的响声，同时，飞机的速度开始明显减小，起落架放好后的响声与有关的信号指示，使机组共同意识到不久就要安全降落地面的情景。飞机落地前一个个机械动作的连贯完成，预示着飞机将完成本段航程的尾声，对专机飞行来说也是最为关键的时刻。

就连机组通信员也要在飞机落地这个最关键的时候发挥应有的作用，除了及时收听地面指挥台的有关指令外，在复杂天气的穿云下降中，还要更多地去关注飞机高度，在飞机还没有真正穿出云层之前，在不能继续降低高度的最低点，及时提醒机长不能再继续下降高度。因为，这个时候，整个机组在急于看到跑道的心理作用下，最容易犯的错误就是忽略飞机的高度。机组穿云配合动作中严格规定飞行员、领航员在没有听到副驾驶发现跑道的信息前，必须集中精力按仪表操纵飞机，不准把视线不自觉地转移到外边寻找跑道，放弃了根据仪表指示的认真有效的操作。否则，飞机实际上就会处于短时间的无人控制状态。此时飞机的实际高度又很低，是最容易出现事故的时候。因此，在关键的时刻，能有一个人提醒&ldo;注意高度&rdo;，就有可能挽回一次严重的飞行事故。

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